一种支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种支撑装置，包括支撑座和均匀布置在支撑座上的可调支撑部件。其中，可调支撑部件包括套筒和布置在套筒内的丝杆，套筒顶部设有螺母，并且，螺母套设在丝杆上。本实用新型专利技术提供的支撑装置，能够适用于狭小的施工空间，并且具有较好的可操作性和安全性。

A support device

【技术实现步骤摘要】
一种支撑装置
本技术涉及高速铁路路基维护设备
，具体地涉及一种用于无砟轨道结构维护的支撑装置。
技术介绍
近年来，随着高速铁路的快速发展，我国建设了大规模的高速铁路，这给人们的出行带来了极大的便利。然而，在高速铁路运营过程中，铁路路基会出现一些病害问题。这些病害主要表现为路基的上拱或沉降，造成无砟轨道的不平顺。微小的变形可通过调节轨道扣件的厚度来解决。如果路基出现过大的上拱或沉降，超过扣件的调整范围，只能采取限速运行，从而影响铁路的正常运营。路基的过大变形也造成路基结构不稳定，给高速铁路的运行带来安全隐患。通过暗挖路基基床并调整轨道结构的尺寸，重新恢复到线路的设计标高是一种解决路基上拱或沉降的方法。路基基床暗挖时需要对轨道结构进行支撑并调整。为确保高速铁路在施工过程中能安全运行，施工采用间隔开挖的方式，施工空间狭小，因此对支撑装置的可操作性和安全性的要求较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够适用于狭小的施工空间的支撑装置，并且具有较好的可操作性和安全性。为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为：一种支撑装置，包括支撑座和均匀布置在支撑座上的可调支撑部件。其中，可调支撑部件包括套筒和布置在套筒内的丝杆，套筒顶部设有螺母，并且，螺母套设在丝杆上。根据本技术的支撑装置，工作时支撑座安装在路基基床开挖的底面，用于支撑轨道的可调支撑部件布置在支撑座上。可调支撑部件为套筒和丝杆结构，在丝杆上拧入匹配的螺母，插入套筒中，通过旋转螺母调节支撑装置的整体高度来对轨道进行支撑和调整，因此操作简单便捷。另外，由于在支撑装置底部设有支撑座，因此使得整个支撑装置的结构稳定可靠，操作安全性较高。可根据现场施工的要求，设置合适的套筒和丝杆尺寸来增大或缩小可调支撑部件的高度和最大调整量以满足现场施工的要求，因此，使得整个支撑装置尤其适用于施工空间狭小的工况。对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步地改进。根据本技术的支撑装置，在一个优选的实施方式中，套筒底部和丝杆顶部均设有第一支撑板。通过设置支撑板结构，能够使得可调支撑部件在支撑座上稳定可靠，并且使得可调支撑部件对轨道的支撑稳定可靠。进一步地，在一个优选的实施方式中，可调支撑部件与支撑座之间设有可调垫板。通过设置可调垫板，能够进一步提高可调支撑装置的可操作性和调整精度。具体地，在一个优选的实施方式中，可调垫板包括通过斜面互相形成配合的两个楔形垫块，并且，楔形垫块中靠近可调支撑部件的一个能够沿斜面移动。构造为楔形垫块结构的可调垫板，结构简单，操作便捷。进一步地，在一个优选的实施方式中，可调垫板的顶部和底部均设有第一垫板。通过在可调垫板的顶部和底部设置垫板，能够使得整个可调垫板的结构稳定可靠，并且增加可调垫板的可调高度。进一步地，在一个优选的实施方式中，位于可调垫板顶部的第一垫板上设有第一支撑柱。通过设置支撑柱能够进一步增加可调垫板的结构强度和高度。进一步地，在一个优选的实施方式中，第一支撑柱顶部设有第二垫板。通过在支撑柱顶部设置垫板，能够增加可调垫板与可调支撑部件的接触面积，从而使得可调垫板与可调支撑部件的连接稳定可靠。进一步地，在一个优选的实施方式中，可调垫板与可调支撑部件之间设有弹性垫板。通过设置弹性垫板，可以增加可调垫板与可调支撑部件之间的接触面积而增大摩擦力，使弹性支撑装置整体不会在行车过程中因震动而松动。具体地，在一个优选的实施方式中，支撑座包括第二支撑柱以及布置在第二支撑柱两端的第二支撑板。这种结构形式的支撑座，结构简单，稳定可靠。并且，由于在支撑座两端设置支撑板，一方面便于整个支撑座极其稳定地布置在基坑底部，另一方面，便于增加整个支撑座对可调支撑部件的支撑力。进一步地，在一个优选的实施方式中，第二支撑柱与第二支撑板之间设有肋板。通过设置肋板，能够进一步增加支撑座的结构强度。与现有技术相比，本技术的优点在于：能够适用于狭小的施工空间，并且具有较好的可操作性和安全性。附图说明在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术进行更详细的描述。其中：图1示意性显示了本技术实施例的支撑装置的整体结构；图2示意性显示了本技术实施例的可调垫板的整体结构；图3示意性显示了本技术实施例的支撑装置的A向剖视结构；图4示意性显示了本技术实施例的支撑装置的B向剖视结构；图5示意性显示了本技术实施例的支撑装置的使用方法的流程。在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。具体实施方式下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明，但并不因此而限制本技术的保护范围。图1示意性显示了本技术实施例的支撑装置10的整体结构。图2示意性显示了本技术实施例的可调垫板3的整体结构。图3示意性显示了本技术实施例的支撑装置10的A向剖视结构。图4示意性显示了本技术实施例的支撑装置10的B向剖视结构。图5示意性显示了本技术实施例的支撑装置10的使用方法的流程。如图1、图3和图4所示，本技术实施例的支撑装置10，包括支撑座1和均匀布置在支撑座1上的可调支撑部件2。其中，可调支撑部件2包括套筒21和布置在套筒21内的丝杆22，套筒21顶部设有螺母23，并且，螺母23套设在丝杆22上。根据本技术实施例的支撑装置，工作时支撑座安装在路基基床开挖的底面，用于支撑轨道的可调支撑部件布置在支撑座上。可调支撑部件为套筒和丝杆结构，在丝杆上拧入匹配的螺母，插入套筒中，通过旋转螺母调节支撑装置的整体高度来对轨道进行支撑和调整，因此操作简单便捷。另外，由于在支撑装置底部设有支撑座，因此使得整个支撑装置的结构稳定可靠，操作安全性较高。可根据现场施工的要求，设置合适的套筒和丝杆尺寸来增大或缩小可调支撑的高度和最大调整量以满足现场施工的要求，因此，使得整个支撑装置尤其适用于施工空间狭小的工况。根据本技术实施例的支撑装置，如图1所示，在一个优选的实施方式中，套筒21底部和丝杆22顶部均设有第一支撑板24。通过设置支撑板结构，能够使得可调支撑部件在支撑座上稳定可靠，并且使得可调支撑部件对轨道的支撑稳定可靠。具体地，如图1、图3和图4所示，在本实施例中，支撑座1包括第二支撑柱11以及布置在第二支撑柱11两端的第二支撑板12。这种结构形式的支撑座，结构简单，稳定可靠。并且，由于在支撑座两端设置支撑板，一方面便于整个支撑座极其稳定地布置在基坑底部，另一方面，便于增加整个支撑座对可调支撑部件的支撑力。进一步地，在本实施例中，第二支撑柱11与第二支撑板12之间设有肋板13。通过设置肋板，能够进一步增加支撑座的结构强度。优选地，支撑座1由型钢，例如钢管、H型钢和角钢等与扩展钢板焊接而成。如图1和图2所示，进一步地，在本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支撑装置，其特征在于，包括支撑座和均匀布置在所述支撑座上的可调支撑部件；其中，/n所述可调支撑部件包括套筒和布置在所述套筒内的丝杆，所述套筒顶部设有螺母，并且，所述螺母套设在所述丝杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种支撑装置，其特征在于，包括支撑座和均匀布置在所述支撑座上的可调支撑部件；其中，
所述可调支撑部件包括套筒和布置在所述套筒内的丝杆，所述套筒顶部设有螺母，并且，所述螺母套设在所述丝杆上。


2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述套筒底部和所述丝杆顶部均设有第一支撑板。


3.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述可调支撑部件与所述支撑座之间设有可调垫板。


4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于，所述可调垫板包括通过斜面互相形成配合的两个楔形垫块，并且，所述楔形垫块中靠近所述可调支撑部件的一个能够沿所述斜面移动。


5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立伟，谢良生，王博，苗围中，马艳青，王云飞，
申请(专利权)人：北京华铁时代建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11