具有驻车空调的车辆的控制方法技术

本发明专利技术属于车辆技术领域，旨在解决现有的具有驻车空调的车辆在行驶过程中，如果驻车空调运行，易造成驻车空调的冷媒压力不均，进而影响驻车空调使用寿命的问题。为此，本发明专利技术提供了一种具有驻车空调的车辆的控制方法，车辆包括电瓶，驻车空调与电瓶连接，控制方法包括：在车辆处于非行驶工况下，获取电瓶的当前电压；根据电瓶的当前电压，选择性地使驻车空调关闭。本发明专利技术能够根据电瓶的电压来判断车辆是否启动行驶，如果电瓶的电压升高，则说明发动机已经启动正在给电瓶充电，进一步说明车辆将要或者已经进入行驶工况，此时应该将驻车空调关闭，而如果电瓶的电压没有升高，则说明车辆未启动行驶，则不关闭驻车空调。

Control method of vehicle with parking air conditioner

【技术实现步骤摘要】
具有驻车空调的车辆的控制方法
本专利技术属于车辆
，具体提供一种具有驻车空调的车辆的控制方法。
技术介绍
驻车空调是指停车等候或者休息时使用的空调，驻车空调与车辆的电瓶连接，驾乘人员在停车等候或者休息时，可以将发动机关闭，通过电瓶给驻车空调供电，使驻车空调运行，从而能够减少燃油的消耗。现有技术中，在车辆处于行驶工况时，驻车空调也是可以运行。然而，驻车空调一般是在车辆出厂后由司机自行购置安装到车辆上的，驻车空调的稳固效果比较差，在车辆行驶过程中，驻车空调会产生晃动，尤其是在车辆高速行驶过程中，驻车空调会因为晃动而造成驻车空调的冷媒压力分布不均，从而易造成驻车空调过应力，进而降低驻车空调的使用寿命。因此，本领域需要一种具有驻车空调的车辆的控制方法来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的具有驻车空调的车辆在行驶过程中，如果驻车空调运行，易造成驻车空调的冷媒压力不均，进而影响驻车空调使用寿命的问题，本专利技术提供了一种具有驻车空调的车辆的控制方法，所述车辆包括电瓶，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有驻车空调的车辆的控制方法，所述车辆包括电瓶，所述驻车空调与所述电瓶连接，其特征在于，所述控制方法包括：/n在所述车辆处于非行驶工况下，获取所述电瓶的当前电压；/n根据所述电瓶的当前电压，选择性地使所述驻车空调关闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有驻车空调的车辆的控制方法，所述车辆包括电瓶，所述驻车空调与所述电瓶连接，其特征在于，所述控制方法包括：
在所述车辆处于非行驶工况下，获取所述电瓶的当前电压；
根据所述电瓶的当前电压，选择性地使所述驻车空调关闭。


2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，“根据所述电瓶的当前电压，选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤具体包括：
将所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压比较；
如果所述电瓶的当前电压大于所述电瓶的初始电压，则计算所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值；
根据所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值，选择性地使所述驻车空调关闭。


3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，“根据所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值，选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤包括：
如果所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值达到第一预设电压，则关闭所述驻车空调。


4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，“根据所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值，选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤还包括：
如果所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值未达到所述第一预设电压，则不关闭所述驻车空调。


5.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，“根据所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值，选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤包括：
如果所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值达到第一预设电压，则进一步获取所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值达到所述第一预设电压的持续时间；
如果所述电瓶的当前电压与所述电瓶的初始电压的差值达到所述第一预设电压的持续时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，张立智，徐卫军，王祯祯，李伟，吕静静，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37