一种无刷直流开门机及其减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无刷直流开门机及其减速器，该减速器包括箱体和减速齿轮组，所述减速齿轮组包括一蜗轮和一蜗杆；所述箱体上设置有蜗杆安装腔和蜗轮安装腔，所述蜗杆安装腔于箱体上形成有一蜗杆安装口，所述蜗轮安装腔于箱体上形成有一蜗轮安装口。首先是要蜗轮、蜗杆作为减速齿轮组，其结构简单，同时具有止逆的效果，能够对驱动电机进行一定的保护；其次，采用一体式的箱体，仅在其端面上开设有两个安装口供蜗轮和蜗杆安装使用，因此，只需要做好两个安装口处的密封即可，而由于蜗杆安装口是与驱动电机连接的，箱体和驱动电机可以相互作为对方的封闭盖，从而可以从整体上简化安装以及安装面的数量。

A kind of Brushless DC door opener and its reducer

【技术实现步骤摘要】
一种无刷直流开门机及其减速器
本技术涉及自动开门设备
，特别涉及一种无刷直流开门机及其减速器。
技术介绍
目前开合装置已经广泛使用于各个领域，自动开合的门、窗等等，随处可见。自动开合装置使我们的生活越来方便，开合装置采用的减速机也各不相同，不同的减速机其所起到的减速效果不同，因此，根据不同的使用场合，需要选择不同的减速来完成开合。现有的大多数减速器，存在结构复杂、安装面过多的问题，导致其使用过程中容易出现安装松动、漏油、装配工序多等诸多问题。
技术实现思路
本技术的目的一是提供一种减速器，其具有结构简单、安装面少的优点。本技术的上述技术目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种减速器，包括箱体和减速齿轮组，所述减速齿轮组包括一蜗轮和一蜗杆；所述箱体上设置有蜗杆安装腔和蜗轮安装腔，所述蜗杆安装腔于箱体上形成有一蜗杆安装口，所述蜗轮安装腔于箱体上形成有一蜗轮安装口。如此设置，首先是要蜗轮、蜗杆作为减速齿轮组，其结构简单，同时具有止逆的效果，能够对驱动电机进行一定的保护；其次，采用一体式的箱体，仅在其端面上开设有两个安装口供蜗轮和蜗杆安装使用，因此，只需要做好两个安装口处的密封即可，而由于蜗杆安装口是与驱动电机连接的，箱体和驱动电机可以相互作为对方的封闭盖，从而可以从整体上简化安装以及安装面的数量。进一步优选为：所述减速器还包括有输入轴和输出轴，所述输入轴与蜗杆连接，所述输出轴和蜗轮连接。如此设置，输入轴用以与驱动电机的连接，实现为蜗杆提供驱动力，在带动蜗轮减速转动后，通过输出轴输出动力。进一步优选为：所述箱体相对于蜗轮安装口的一端端面上设置有供输出轴穿过的轴孔。进一步优选为：所述输入轴上设置有两滚动轴承，两所述滚动轴承分别设于蜗杆的两侧；所述输出轴上设置有两滚动轴承，两所述滚动轴承分别设于蜗轮的两侧。进一步优选为：所述蜗轮安装口的外侧壁上设置有三个以上的螺纹孔，所述蜗轮安装口处设置有盖板，所述盖板通过螺栓与螺纹孔连接安装于箱体上；当所述盖板安装于箱体上时，所述盖板的端面与所述输出轴位于所述蜗轮安装口处的滚动轴承端面抵接以轴向限位输出轴。如此设置，通过盖板来封闭蜗轮安装口，同时对输出轴的轴向进行限定。进一步优选为：所述输入轴位于蜗杆安装口一端的滚动轴承处设置有孔用挡圈，所述孔用挡圈卡设于蜗杆安装腔的内侧壁上、且所述孔用挡圈的一端与位于蜗杆安装口一端的滚动轴承端面抵接。如此设置，通过孔用挡环对输入轴的轴向进行限定。进一步优选为：所述轴孔与输出轴间设置有骨架油封。如此设置，避免润滑油发生渗漏。进一步优选为：所述输入轴位于蜗杆安装口的一端设置有一级从齿，所述一级从齿与输入轴端部件间键连接固定；所述一级从齿与滚动轴承间设置有调整套圈。如此设置，通过驱动电机与一级从齿啮合来带动输入轴转动，从而可以避免输入轴与驱动电机的转轴之间的连接装配，简化安装；而调整套圈的设置，起到避免一级齿轮与滚动轴承接触的效果，降低输入轴的转动阻力。进一步优选为：所述输入轴与蜗杆一体设置，所述输出轴与蜗轮一体设置。本技术的目的二在于提供一种无刷直流开门机。本技术的上述技术目的二是通过以下技术方案得以实现的：一种无刷直流开门机，包括上述的减速器。综上所述，本技术具有以下有益效果：结构非常简单、且仅设置有两个安装面，使得装配非常简单，降低了发生安装松动、漏油的发生概率。附图说明图1是本实施例的内部结构示意图一；图2是本实施例的内部结构示意图二；图3是本实施例的仰视图。图中，1、箱体；11、蜗杆安装腔；12、蜗轮安装腔；13、蜗杆安装口；14、蜗轮安装口；15、轴孔；2、输入轴；3、输出轴；4、减速齿轮组；41、蜗杆；42、蜗轮；5、盖板；51、螺栓；6、骨架油封；7、孔用挡圈；8、一级从齿；9、调整套圈；10、滚动轴承。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1：一种减速器，如图1所示，包括箱体1、输入轴2、输出轴3、和减速齿轮组4。其中，减速齿轮组4包括一蜗轮42和一蜗杆41，蜗杆41位于输入轴2上、且与输入轴2间一体设置；蜗轮位于输出轴3上、且与输出轴3间一体设置。上述的输入轴2和输出轴3均为阶梯轴，在输入轴2上设置有两滚动轴承10，两滚动轴承10分别设于蜗杆41的两侧；在输出轴3上也设置有两滚动轴承10，两滚动轴承10分别设于蜗轮42的两侧。参照图1和图2，箱体1内设置有蜗杆安装腔11和蜗轮安装腔12，蜗杆安装腔11和蜗轮安装腔12间相互连通。其中，蜗杆安装腔11和蜗轮安装腔12均呈圆柱形设置，且蜗杆安装腔11于箱体1上形成有一蜗杆安装口13，蜗杆安装腔11的直径与输入轴2上的滚动轴承10的外径间间隙配合。蜗轮安装腔12于箱体1上形成有一蜗轮安装口14，蜗轮安装腔的直径与输出轴3上的滚动轴承10的外径间间隙配合。在箱体1相对于蜗轮安装口14的一端端面上设置有轴孔15，轴孔15用以供输出轴3端部穿过，轴孔15的直径大于输出轴3的直径、小于输出轴3上的滚动轴承10的外径，在轴孔15与输出轴3间设置有一骨架油封6来避免润滑油发生渗漏。参照图1和图3，蜗轮安装口14的外侧壁上设置有三个以上的螺纹孔，蜗轮安装口14处设置有盖板5，盖板5通过螺栓51与螺纹孔连接安装于箱体1上；当盖板5安装于箱体1上时，盖板5的端面与输出轴3位于蜗轮安装口14处的滚动轴承10端面抵接以轴向限位输出轴3。如图1所示，输入轴2位于蜗杆安装口13一端的滚动轴承10处设置有孔用挡圈7，在蜗杆安装腔11的内部上设置有卡槽（图中未示出），孔用挡圈7卡设于卡槽上，且孔用挡圈7的一端与位于蜗杆安装口13一端的滚动轴承10端面抵接。输入轴2位于蜗杆安装口13的一端设置有一级从齿8，一级从齿8与输入轴2端部件间键连接固定；一级从齿8与滚动轴承10间设置有调整套圈9。实施例2：一种无刷直流开门机，包括有上述实施例1中的减速器。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的保护范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器，包括箱体（1）和减速齿轮组（4），其特征是：所述减速齿轮组（4）包括一蜗轮（42）和一蜗杆（41）；/n所述箱体（1）上设置有蜗杆安装腔（11）和蜗轮安装腔（12），所述蜗杆安装腔（11）于箱体（1）上形成有一蜗杆安装口（13），所述蜗轮安装腔（12）于箱体（1）上形成有一蜗轮安装口（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速器，包括箱体（1）和减速齿轮组（4），其特征是：所述减速齿轮组（4）包括一蜗轮（42）和一蜗杆（41）；
所述箱体（1）上设置有蜗杆安装腔（11）和蜗轮安装腔（12），所述蜗杆安装腔（11）于箱体（1）上形成有一蜗杆安装口（13），所述蜗轮安装腔（12）于箱体（1）上形成有一蜗轮安装口（14）。


2.根据权利要求1所述的一种减速器，其特征是：所述减速器还包括有输入轴（2）和输出轴（3），所述输入轴（2）与蜗杆（41）连接，所述输出轴（3）和蜗轮（42）连接。


3.根据权利要求2所述的一种减速器，其特征是：所述箱体（1）相对于蜗轮安装口（14）的一端端面上设置有供输出轴（3）穿过的轴孔（15）。


4.根据权利要求2或3所述的一种减速器，其特征是：所述输入轴（2）上设置有两滚动轴承（10），两所述滚动轴承（10）分别设于蜗杆（41）的两侧；所述输出轴（3）上设置有两滚动轴承（10），两所述滚动轴承（10）分别设于蜗轮（42）的两侧。


5.根据权利要求4所述的一种减速器，其特征是：所述蜗轮安装口（14）的外侧壁上设置有三个以上的螺纹孔，所述蜗轮安装口（14）处设置有盖板（5），所述盖板（5）通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：余东，邵阳希子，
申请(专利权)人：宁波中大力德智能传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33