一种自行车刹车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车刹车器，包括固定基块和导线固定块，所述固定基块顶部的右侧固定连接有导线固定块，所述导线固定块的右侧固定连接有导线，所述导线的一端固定连接有控制开关，所述固定基块正面的右侧从上至下依次固定连接有安装固定块、导向杆和挡块，所述固定基块的正面开设有摩擦块存储槽，所述摩擦块存储槽的内部从上至下依次开设有第一固定槽和第二固定槽，本实用新型专利技术涉及自行车零件技术领域。该自行车刹车器,解决了现有刹车装置使用机械力传动需要调节，而且夹钳一侧的传动结构损坏不容易修理，使用起来反应时间较长的问题，使得使用人员可以通过电控装置直接控制刹车装置，反应时间更迅速。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车刹车器
本技术涉及自行车零件
，具体为一种自行车刹车器。
技术介绍
鼓刹：它的鼓内有一个环形的弹簧片，一端固定在刹车鼓内侧边缘，另一侧与刹车线相连；簧片内侧有一层橡胶。环形簧片的中心有一个不与簧片接触的圆柱形金属件，与车轮刚性相连。刹车时，刹车线将簧片向中心拉，摩擦圆柱形金属件，进而使车轮旋转减慢。碟刹：显而易见，刹车碟片与车轮刚性相连，一个夹钳含着碟片并固定在车架上。刹车时，夹钳在刹车线的拉动下夹紧碟片，进而减速。这是刹车系统中减速最快，价钱也最贵的一种。另外一种就是用刹胶摩擦车轮外缘的钢圈，使车轮旋转变慢。这种刹车最简单也最常见了。自行车向前移动时，在外胎的摩擦力下，车轮会开始旋转，将动力提供给车轮旋转，外胎的摩擦力也会使自行车向前移动。使车轮停转，外胎相对于车静止，而车因惯性会向前移动，外胎与路面间会产生很大的摩擦阻力，使车子停下。现有的碟刹在使用时，大多采用机械力驱动夹钳，使用夹钳将刹车碟片夹紧减速，因为刹车碟片与车轴刚性连接，所以车轴会随之减速，但是这种刹车装置使用机械力传动需要调节，而且夹钳一侧的传动结构损坏不容易修理，使用起来反应时间较长。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车刹车器，解决了这种刹车装置使用机械力传动需要调节，而且夹钳一侧的传动结构损坏不容易修理，使用起来反应时间较长的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种自行车刹车器，包括固定基块和导线固定块，所述固定基块顶部的右侧固定连接有导线固定块，所述导线固定块的右侧固定连接有导线，所述导线的一端固定连接有控制开关，所述固定基块正面的右侧从上至下依次固定连接有安装固定块、导向杆和挡块，所述固定基块的正面开设有摩擦块存储槽，所述摩擦块存储槽的内部从上至下依次开设有第一固定槽和第二固定槽，所述摩擦块存储槽的内部且位于导向杆左侧开设有尘屑槽，所述第一固定槽的内部固定连接有第一电磁伸缩杆，所述第二固定槽的内部固定连接有第二电磁伸缩杆。优选的，所述摩擦块存储槽的内部且位于第一电磁伸缩杆和第二电磁伸缩杆的顶端固定连接有摩擦夹紧块。优选的，所述摩擦夹紧块包括金属连接片，所述金属连接片的正面固定连接有导热片，所述导热片的正面固定连接有摩擦片。优选的，所述摩擦片的正面开设有防滑纹。优选的，所述摩擦夹紧块的一侧活动连接有防滑纹，所述防滑纹的中心开设有通孔，所述刹车碟片的表面且位于通孔的一侧开设有固定螺孔。优选的，所述刹车碟片的表面且远离固定螺孔的一侧开设有余料去除孔，所述刹车碟片的表面且远离余料去除孔的一侧开设有摩擦孔。有益效果本技术提供了一种自行车刹车器。与现有技术相比具备以下有益效果：（1）、该自行车刹车器，通过在固定基块正面的右侧从上至下依次固定连接有安装固定块、导向杆和挡块，固定基块的正面开设有摩擦块存储槽，摩擦块存储槽的内部从上至下依次开设有第一固定槽和第二固定槽，摩擦块存储槽的内部且位于导向杆左侧开设有尘屑槽，第一固定槽的内部固定连接有第一电磁伸缩杆，第二固定槽的内部固定连接有第二电磁伸缩杆，摩擦块存储槽的内部且位于第一电磁伸缩杆和第二电磁伸缩杆的顶端固定连接有摩擦夹紧块，解决了现有刹车装置使用机械力传动需要调节，而且夹钳一侧的传动结构损坏不容易修理，使用起来反应时间较长的问题，使得使用人员可以通过电控装置直接控制刹车装置，反应时间更迅速。（2）、该自行车刹车器，通过在固定基块顶部的右侧固定连接有导线固定块，导线固定块的右侧固定连接有导线，导线的一端固定连接有控制开关，摩擦块存储槽的内部且位于第一电磁伸缩杆和第二电磁伸缩杆的顶端固定连接有摩擦夹紧块，摩擦夹紧块包括金属连接片，金属连接片的正面固定连接有导热片，导热片的正面固定连接有摩擦片，通过使用这种装置，不需要骑行人员先将手部放到刹车把的上面，再进行刹车操作，只需要骑行人员控制按钮，使用起来更加方便，操作时间更短。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术刹车碟片和固定基块的结构示意图；图3为本技术摩擦夹紧块的结构示意图。图中：1-固定基块、2-导线固定块、3-导线、4-控制开关、5-安装固定块、6-导向杆、7-挡块、8-摩擦块存储槽、9-第一固定槽、10-第二固定槽、11-尘屑槽、12-第一电磁伸缩杆、13-第二电磁伸缩杆、14-摩擦夹紧块、15-金属连接片、16-导热片、17-摩擦片、18-防滑纹、19-刹车碟片、20-通孔、21-固定螺孔、22-余料去除孔、23-摩擦孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种自行车刹车器，包括固定基块1和导线固定块2，固定基块1顶部的右侧固定连接有导线固定块2，导线固定块2的右侧固定连接有导线3，导线3的一端固定连接有控制开关4，固定基块1正面的右侧从上至下依次固定连接有安装固定块5、导向杆6和挡块7，固定基块1的正面开设有摩擦块存储槽8，摩擦块存储槽8的内部从上至下依次开设有第一固定槽9和第二固定槽10，摩擦块存储槽8的内部且位于导向杆6左侧开设有尘屑槽11，第一固定槽9的内部固定连接有第一电磁伸缩杆12，第二固定槽10的内部固定连接有第二电磁伸缩杆13，解决了现有刹车装置使用机械力传动需要调节，而且夹钳一侧的传动结构损坏不容易修理，使用起来反应时间较长的问题，使得使用人员可以通过电控装置直接控制刹车装置，反应时间更迅速，摩擦块存储槽8的内部且位于第一电磁伸缩杆12和第二电磁伸缩杆13的顶端固定连接有摩擦夹紧块14，摩擦夹紧块14包括金属连接片15，金属连接片15的正面固定连接有导热片16，导热片16的正面固定连接有摩擦片17，通过使用这种装置，不需要骑行人员先将手部放到刹车把的上面，再进行刹车操作，只需要骑行人员控制按钮，使用起来更加方便，操作时间更短，摩擦片17的正面开设有防滑纹18，摩擦夹紧块14的一侧活动连接有刹车碟片19，刹车碟片19的中心开设有通孔20，刹车碟片19的表面且位于通孔20的一侧开设有固定螺孔21，刹车碟片19的表面且远离固定螺孔21的一侧开设有余料去除孔22，刹车碟片19的表面且远离余料去除孔22的一侧开设有摩擦孔23。使用时，先将刹车碟片19通过固定螺孔21和螺钉与待刹车轴固定起来，将固定基块1通过安装固定块5上的安装到车架上，使得刹车碟片19相应的位置的两侧均固定连接有一个固定基块1，将导线3的一端与外接电源电连接，在导线3的中段通过控制开关4控制电路通断，将摩擦夹紧块14的一侧固定到第一电磁伸缩杆12和第二电磁伸缩杆13的顶端，将控制开关4安装到自行车把上，当骑行者遇到紧急情况，便可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车刹车器，包括固定基块（1）和导线固定块（2），所述固定基块（1）顶部的右侧固定连接有导线固定块（2），所述导线固定块（2）的右侧固定连接有导线（3），所述导线（3）的一端固定连接有控制开关（4），其特征在于：所述固定基块（1）正面的右侧从上至下依次固定连接有安装固定块（5）、导向杆（6）和挡块（7），所述固定基块（1）的正面开设有摩擦块存储槽（8），所述摩擦块存储槽（8）的内部从上至下依次开设有第一固定槽（9）和第二固定槽（10），所述摩擦块存储槽（8）的内部且位于导向杆（6）左侧开设有尘屑槽（11），所述第一固定槽（9）的内部固定连接有第一电磁伸缩杆（12），所述第二固定槽（10）的内部固定连接有第二电磁伸缩杆（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车刹车器，包括固定基块（1）和导线固定块（2），所述固定基块（1）顶部的右侧固定连接有导线固定块（2），所述导线固定块（2）的右侧固定连接有导线（3），所述导线（3）的一端固定连接有控制开关（4），其特征在于：所述固定基块（1）正面的右侧从上至下依次固定连接有安装固定块（5）、导向杆（6）和挡块（7），所述固定基块（1）的正面开设有摩擦块存储槽（8），所述摩擦块存储槽（8）的内部从上至下依次开设有第一固定槽（9）和第二固定槽（10），所述摩擦块存储槽（8）的内部且位于导向杆（6）左侧开设有尘屑槽（11），所述第一固定槽（9）的内部固定连接有第一电磁伸缩杆（12），所述第二固定槽（10）的内部固定连接有第二电磁伸缩杆（13）。


2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车器，其特征在于：所述摩擦块存储槽（8）的内部且位于第一电磁伸缩杆（12）和第二电磁伸缩杆（13）的顶端固定连接有摩擦夹紧块（14）。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯大举，孙晓涛，耿近近，
申请(专利权)人：伟成无锡金属有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32