一种减震机构制造技术

本实用新型专利技术属于减震技术领域，具体涉及一种减震机构，包括后叉，两个相对设置的后叉通过一体式减震组件连接，两个后叉之间安装有减震内芯，减震内芯的外周包裹有减震橡胶，减震橡胶的外周安装有减震壳体，减震橡胶设置在减震内芯与减震壳体之前实现减震效果，本实用新型专利技术通过减震橡胶的设计，通过橡胶本身具有的弹性来达到减震的效果，并且该橡胶是在开模时注进去的，无需进行单独装配，成型后包裹在减震内芯的外周，两者紧密连接在一起，因此在运动过程中，两者之间不会造成磨损及打滑现象，能够延长产品的使用寿命，达到良好的减震效果以及有效提高产品使用的舒适度。

A damping mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种减震机构
本技术涉及减震
，特指一种减震机构。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品。电动滑板车具有能源利用率、充电速度快、续航里程能力长、节能环保且整车造型美观、操作方便、驾驶安全等优点，对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是一种非常合适的选择，给生活添加多一分乐趣。目前的电动滑板车特别是成人使用的电动滑板车，在超短途出行上非常具有优势。站立驾驶，小巧轻便适合穿行于狭小的空间。重量相对普通的电动车来说已经十分轻便，可以较轻松的搬运。甚至可以收纳在小车后备箱中，例如出行到达目的地后在有代步需要时可以取出使用。随着城市公交系统的不断完善，有不少人已经开始考虑使用这种轻便的电动滑板车用于从家到公交站的短途代步以及在公交系统中的换乘代步。可是目前的电动滑板车虽然做到了较为轻便，也有减震功能，但减震效果不好。如[中国技术]CN201520655666.0公开的减震机构及其电动滑板车，包括前轮减震机构，所述前轮减震机构包括两相对设置的前摆臂、多个前缓冲棒、一前减震轴套和两相对设置的挡板，在两所述前摆臂之间设有下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震机构，包括后叉，其特征在于：两个相对设置的后叉(1)通过一体式减震组件连接，两个后叉(1)之间安装有减震内芯(2)，减震内芯(2)的外周包裹有减震橡胶(3)，减震橡胶(3)的外周安装有减震壳体(4)，减震橡胶(3)设置在减震内芯(2)与减震壳体(4)之前实现减震效果。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震机构，包括后叉，其特征在于：两个相对设置的后叉(1)通过一体式减震组件连接，两个后叉(1)之间安装有减震内芯(2)，减震内芯(2)的外周包裹有减震橡胶(3)，减震橡胶(3)的外周安装有减震壳体(4)，减震橡胶(3)设置在减震内芯(2)与减震壳体(4)之前实现减震效果。


2.根据权利要求1所述的一种减震机构，其特征在于：所述减震橡胶(3)通过注塑一体成型在减震内芯(2)的外周。


3.根据权利要求1所述的一种减震机构，其特征在于：所述减震壳体(4)的两端分别可旋转套设在减震内芯(2)的外周，所述减震壳体(4)的两端与减震内芯(2)之间分别安装有轴承(5)。


4.根据权利要求3所述的一种减震机构，其特征在于：所述减震壳体(4)的两端面分别紧固安装有压盖(6)，压盖(6)与减震内芯(2)之间设置有所述轴承(5)。


5.根据权利要求4所述的一种减震机构，其特征在于：所述压盖(6)上开设有第一紧固孔(7)，所述减震壳体(4)的端面上开设有第二紧固孔(8)，使用第一紧固件依...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶峰，
申请(专利权)人：宁波电犀智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33