一种自行车刹车卡钳的油管接头机构制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车油管接头技术领域，具体揭示了一种自行车刹车卡钳的油管接头机构，包括刹车卡钳，刹车卡钳的内部设置有金属框架，金属框架的表面开设有大圆孔、小圆孔与卡条孔，金属框架的内壁开设有卡条槽，大圆孔的内壁活动连接有固定块，固定块的表面固定连接有卡条，且卡条与卡条槽相适配，固定块的顶面开设有第一油管孔，第一油管孔的内壁贴合有第一油管，固定块的底面固定连接有弹簧；本实用新型专利技术通过固定块，当需要取出油管时，先打开防尘壳，便可向下按动固定块，同时旋转固定块，让卡条从卡条槽中弹出，再打开固定圆壳后，便可用手直接抽出第一油管与第二油管，达到了轻松简单更换油管的效果。

An oil pipe joint mechanism of bicycle brake caliper

【技术实现步骤摘要】
一种自行车刹车卡钳的油管接头机构
本技术涉及自行车油管接头
，具体涉及一种自行车刹车卡钳的油管接头机构。
技术介绍
目前运用于自行车的液压式刹车系统，主要是指自行车上的刹车把手、安装在车轮旁侧的刹车卡钳与及连接两者的液压油管，当自行车需要刹车时，骑手握紧刹车握把拉动液压油管，使得液压油从刹车把手牵引到刹车卡钳，借此驱动刹车卡钳产生刹车动作。现在的自行车由于油管的接头在外部裸露，长时间会受环境的影响，比较容易生锈损坏，在需要更换油管时，需要用扳手繁琐的扭动螺丝，较为费时费力。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种自行车刹车卡钳的油管接头机构，通过固定块的卡条卡接卡条槽，具有轻松简单更换油管的优点，解决了要用扳手扭动螺丝，而较为费时费力问题。本技术的一种自行车刹车卡钳的油管接头机构，包括刹车卡钳，刹车卡钳的内部设置有金属框架，金属框架的表面开设有大圆孔、小圆孔与卡条孔，金属框架的内壁开设有卡条槽，大圆孔的内壁活动连接有固定块，固定块的表面固定连接有卡条，且卡条与卡条槽相适配，固定块的顶面开设有第一油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车刹车卡钳的油管接头机构，包括刹车卡钳（1），其特征在于：所述刹车卡钳（1）的内部设置有金属框架（2），所述金属框架（2）的表面开设有大圆孔（3）、小圆孔（4）与卡条孔（5），所述金属框架（2）的内壁开设有卡条槽（6），所述大圆孔（3）的内壁活动连接有固定块（7），所述固定块（7）的表面固定连接有卡条（8），且所述卡条（8）与卡条槽（6）相适配，所述固定块（7）的顶面开设有第一油管孔（9），所述第一油管孔（9）的内壁贴合有第一油管（10），所述固定块（7）的底面固定连接有弹簧（11），且所述弹簧（11）固定连接有固定底板（12），所述固定块（7）的表面固定连接有橡胶垫圈（13），所...

【技术特征摘要】
1.一种自行车刹车卡钳的油管接头机构，包括刹车卡钳（1），其特征在于：所述刹车卡钳（1）的内部设置有金属框架（2），所述金属框架（2）的表面开设有大圆孔（3）、小圆孔（4）与卡条孔（5），所述金属框架（2）的内壁开设有卡条槽（6），所述大圆孔（3）的内壁活动连接有固定块（7），所述固定块（7）的表面固定连接有卡条（8），且所述卡条（8）与卡条槽（6）相适配，所述固定块（7）的顶面开设有第一油管孔（9），所述第一油管孔（9）的内壁贴合有第一油管（10），所述固定块（7）的底面固定连接有弹簧（11），且所述弹簧（11）固定连接有固定底板（12），所述固定块（7）的表面固定连接有橡胶垫圈（13），所述第一油管（10）的一端固定连接有第二油管（18），所述第一油管（10）与第二油管（18）的表面固定连接有固定圆壳（14）。


2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车卡钳的油管接头机构，其特征在于：所述金属框架（2）的表面固定连接有安装槽（15），所述安装槽（15）的内壁卡接有安装栓（16），所述安装栓（16）的表面固定连接有防尘壳（17），所述防尘壳（17）顶面开设有第二油管孔（19），所述第二油管（18）贯穿第二油管孔（19）并延伸至第一油管（10）的表面，所述安装槽（15）的数量为四个，且四个所述安装槽（15）以大圆孔（3）的圆心环形分布在金属框架（2）的表面。


3.根据权利要求1所述的一种自行车刹车卡钳的油管接头机构，其特征在于：所述固定圆壳（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯大举，孙晓涛，耿近近，
申请(专利权)人：伟成无锡金属有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32