一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，包括底板，所述底板的上表面从左到右依次设有固定台、自动变速箱、支架和排绳结构，所述固定台的上表面固定有变频电机，所述变频电机的输出轴通过传动结构一连接自动变速箱的输入轴，所述支架为前后对应的两个，且两个支架之间通过轴承转动连接有卷筒，所述卷筒的圆周面排列设有导绳槽，所述自动变速箱的输出轴通过传动结构二连接卷筒一端的转轴，本海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，可以电动自动控制，可以实现自动的恒张力精确调控，通过PLC控制器控制变频电机、自动变速箱和电磁制动器可以实现电动自动控制，通过张力传感器可以实现自动的恒张力精确调控。

An electric automatic constant tension mooring winch for offshore platform

【技术实现步骤摘要】
一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车
本技术涉及海洋平台系泊绞车
，具体为一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车。
技术介绍
海洋平台为在海上进行钻井、采油、集运、观测、导航、施工等活动提供生产和生活设施的构筑物，海洋平台用系泊绞车是在装载和卸载过程中起到漂移、支持和定位的作用，同时以恒定的张力调整补偿振动产生的偏差。目前海洋平台用的系泊绞车，不具备电动自动控制的功能，难以实现自动的恒张力精确调控。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，可以电动自动控制，可以实现自动的恒张力精确调控，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，包括底板，所述底板的上表面从左到右依次设有固定台、自动变速箱、支架和排绳结构，所述固定台的上表面固定有变频电机，所述变频电机的输出轴通过传动结构一连接自动变速箱的输入轴，所述支架为前后对应的两个，且两个支架之间通过轴承转动连接有卷筒，所述卷筒的圆周面排列设有导绳槽，所述自动变速箱的输出轴通过传动结构二连接卷筒一端的转轴，所述排绳结构与卷筒对应，且排绳结构上对应安装有张力传感器，所述底板的上表面设有控制台，所述控制台上设有PLC控制器，所述PLC控制器的输入端与外部电源的输出端电连接，所述PLC控制器的输出端分别与变频电机和自动变速箱的输入端电连接，所述PLC控制器与张力传感器双向电连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述变频电机的输出轴上配套设有电磁制动器，所述电磁制动器的输入端与PLC控制器的输出端电连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述排绳结构包括直线电机，直线电机通过支架与底板固定相连，所述直线电机上配套设有动子，所述动子的上表面设有滑轮，所述动子的右侧面设有张力感应器，所述直线电机的输入端与PLC控制器的输出端电连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述传动结构一包括主动轮一和从动轮一，所述主动轮一和从动轮一分别配套安装在变频电机的输出轴和自动变速箱的输入轴上，所述主动轮一和从动轮一上配套安装有传动皮带一。作为本技术的一种优选技术方案，所述传动结构二包括主动轮二和从动轮二，所述主动轮二和从动轮二分别配套安装在变频电机的输出轴和卷筒一端的转轴上，所述主动轮二和从动轮二上配套安装有传动皮带二。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，可以电动自动控制，可以实现自动的恒张力精确调控，通过PLC控制器控制变频电机、自动变速箱和电磁制动器可以实现电动自动控制，通过张力传感器可以实现自动的恒张力精确调控。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1底板、2排绳结构、21导向滑轮、22动子、23直线电机、3传动结构一、31从动轮一、32传动皮带一、33主动轮一、4传动结构二、41主动轮二、42传动皮带二、43从动轮二、5卷筒、6导绳槽、7自动变速箱、8张力传感器、9电磁制动器、10变频电机、11固定台、12PLC控制器、13控制台、14支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，包括底板1，底板1的上表面从左到右依次设有固定台11、自动变速箱7、支架14和排绳结构2，固定台11的上表面固定有变频电机10，变频电机10的输出轴上配套设有电磁制动器9，变频电机10的输出轴通过传动结构一3连接自动变速箱7的输入轴，传动结构一3包括主动轮一33和从动轮一31，主动轮一33和从动轮一31分别配套安装在变频电机10的输出轴和自动变速箱7的输入轴上，主动轮一33和从动轮一31上配套安装有传动皮带一32，支架14为前后对应的两个，且两个支架14之间通过轴承转动连接有卷筒5，卷筒5的圆周面排列设有导绳槽6，自动变速箱7的输出轴通过传动结构二4连接卷筒5一端的转轴，传动结构二4包括主动轮二41和从动轮二43，主动轮二41和从动轮二43分别配套安装在变频电机10的输出轴和卷筒5一端的转轴上，主动轮二41和从动轮二43上配套安装有传动皮带二42，排绳结构2与卷筒5对应，且排绳结构2上对应安装有张力传感器8，通过张力传感器8可以实现自动的恒张力精确调控，排绳结构2包括直线电机23，直线电机23通过支架与底板1固定相连，直线电机23上配套设有动子22，动子22的上表面设有导向滑轮21，动子22的右侧面设有张力感应器8，底板1的上表面设有控制台13，控制台13上设有PLC控制器12，通过PLC控制器12控制变频电机10、自动变速箱7和电磁制动器9可以实现电动自动控制，PLC控制器12的输入端与外部电源的输出端电连接，PLC控制器12的输出端分别与电磁制动器9、变频电机10、自动变速箱7和直线电机23的输入端电连接，PLC控制器12与张力传感器8双向电连接，PLC控制器12控制电磁制动器9、变频电机10、自动变速箱7、张力传感器8和直线电机23工作均采用现有技术中常用的方式，PLC控制器12的型号采用6ES7211-0AA23-0XB0。在使用时：启动电源，通过PLC控制器12控制变频电机10转动，带动传动结构一3传动，进而通过自动变速箱7带动传动结构二4传动，从而带动卷筒5转动，通过PLC控制器12控制直线电机23的动子22移动，带动导向滑轮21跟随卷筒5上绳索的位置移动，减小张力检测的误差，实现系泊绞车正常工作，通过张力传感器8随时检测张力的变化，并反馈给PLC控制器12，当张力减小时，通过PLC控制器12控制自动变速箱7加速，使张力恢复到预定值，当张力增大时，通过PLC控制器12控制自动变速箱7减速，使张力恢复到预定值，实现自动的恒张力精确调控。本技术可以电动自动控制，可以实现自动恒张力的精确调控，通过PLC控制器12控制变频电机10、自动变速箱7和电磁制动器9可以实现电动自动控制，通过张力传感器8可以实现自动的恒张力精确调控。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面从左到右依次设有固定台(11)、自动变速箱(7)、支架(14)和排绳结构(2)，所述固定台(11)的上表面固定有变频电机(10)，所述变频电机(10)的输出轴通过传动结构一(3)连接自动变速箱(7)的输入轴，所述支架(14)为前后对应的两个，且两个支架(14)之间通过轴承转动连接有卷筒(5)，所述卷筒(5)的圆周面排列设有导绳槽(6)，所述自动变速箱(7)的输出轴通过传动结构二(4)连接卷筒(5)一端的转轴，所述排绳结构(2)与卷筒(5)对应，且排绳结构(2)上对应安装有张力传感器(8)，所述底板(1)的上表面设有控制台(13)，所述控制台(13)上设有PLC控制器(12)，所述PLC控制器(12)的输入端与外部电源的输出端电连接，所述PLC控制器(12)的输出端分别与变频电机(10)和自动变速箱(7)的输入端电连接，所述PLC控制器(12)与张力传感器(8)双向电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面从左到右依次设有固定台(11)、自动变速箱(7)、支架(14)和排绳结构(2)，所述固定台(11)的上表面固定有变频电机(10)，所述变频电机(10)的输出轴通过传动结构一(3)连接自动变速箱(7)的输入轴，所述支架(14)为前后对应的两个，且两个支架(14)之间通过轴承转动连接有卷筒(5)，所述卷筒(5)的圆周面排列设有导绳槽(6)，所述自动变速箱(7)的输出轴通过传动结构二(4)连接卷筒(5)一端的转轴，所述排绳结构(2)与卷筒(5)对应，且排绳结构(2)上对应安装有张力传感器(8)，所述底板(1)的上表面设有控制台(13)，所述控制台(13)上设有PLC控制器(12)，所述PLC控制器(12)的输入端与外部电源的输出端电连接，所述PLC控制器(12)的输出端分别与变频电机(10)和自动变速箱(7)的输入端电连接，所述PLC控制器(12)与张力传感器(8)双向电连接。


2.根据权利要求1所述的一种海洋平台电动自动恒张力系泊绞车，其特征在于：所述变频电机(10)的输出轴上配套设有电磁制动器(9)，所述电磁制动器(9)的输入端与PLC控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，
申请(专利权)人：南京弘洋船舶机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32