差速器传感器装置和使用方法制造方法及图纸

一种车桥组件，包括差速器壳和侧齿轮，具有内侧表面和外侧表面的侧齿轮设置在差速器壳中。侧齿轮的外侧表面限定第一多个锁止齿。锁止齿轮，该锁止齿轮具有内侧表面和外侧表面，其中，内侧表面包括与第一多个锁止齿选择性地接合的第二多个锁止齿。偏置构件，该偏置构件轴向地设置在侧齿轮和锁止齿轮之间。电磁线圈，该电磁线圈设置成邻近锁止齿轮。第一感应传感器，该第一感应传感器用于感测锁止齿轮的位置。

Differential sensor device and use method

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】差速器传感器装置和使用方法
本专利技术涉及一种车桥组件和扭矩传递传感器装置。已知轮式车辆传动系中的车桥组件采用差速器装置将扭矩从动力源传递到车轮。当操作车辆通过转弯时，差速器装置允许外驱动轮以比内驱动轮更大的速度旋转，并且差速器装置在连接的车轮之间分配动力。
技术介绍
可以利用限滑或锁定差速器装置来提供具有更大牵引力和更大驱动力的车轮。由于差速器装置的旋转和非旋转部件以及由此产生的磨损的缘故，可靠地确定差速器装置锁止齿轮的位置是有挑战性的。鉴于常规设计的挑战和缺点，本公开提供了一种非接触型传感器装置，其提供了降低的成本、重量和复杂性。
技术实现思路
本公开提供了一种车桥组件，该车桥组件包括差速器壳。具有内侧表面和外侧表面的侧齿轮设置在差速器壳中。侧齿轮的外侧表面限定第一多个锁止齿。车桥组件还包括具有内侧表面和外侧表面的锁止齿轮，其中，内侧表面包括第二多个锁止齿。锁止齿轮的第二多个锁止齿与侧齿轮的第一多个锁止齿选择性地接合。此外，偏置构件轴向地设置在侧齿轮和锁止齿轮之间。车桥组件还包括邻近锁止齿轮设置的电磁线圈以及用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥组件，包括：/n差速器壳；/n具有内侧表面和外侧表面的侧齿轮，所述侧齿轮设置在所述差速器壳中，其中，所述外侧表面限定第一多个锁止齿；/n具有内侧表面和外侧表面的锁止齿轮，其中，所述内侧表面包括选择性地与所述第一多个锁止齿选择性接合的第二多个锁止齿；/n偏置构件，所述偏置构件轴向地设置在所述侧齿轮和所述锁止齿轮之间；/n电磁线圈，所述电磁线圈设置成邻近所述锁止齿轮；以及/n第一感应传感器，所述第一感应传感器用于感测所述锁止齿轮的位置。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170509 US 62/503,6671.一种车桥组件，包括：
差速器壳；
具有内侧表面和外侧表面的侧齿轮，所述侧齿轮设置在所述差速器壳中，其中，所述外侧表面限定第一多个锁止齿；
具有内侧表面和外侧表面的锁止齿轮，其中，所述内侧表面包括选择性地与所述第一多个锁止齿选择性接合的第二多个锁止齿；
偏置构件，所述偏置构件轴向地设置在所述侧齿轮和所述锁止齿轮之间；
电磁线圈，所述电磁线圈设置成邻近所述锁止齿轮；以及
第一感应传感器，所述第一感应传感器用于感测所述锁止齿轮的位置。


2.根据权利要求1所述的车桥组件，其特征在于，还包括：
设置在所述侧齿轮外侧表面中的第一环形凹槽；和
设置在所述锁止齿轮内侧表面中的第二环形凹槽，其中，所述偏置构件至少部分地设置在所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽内。


3.根据权利要求1所述的车桥组件，其特征在于，还包括：
设置在所述差速器壳中的多个孔，其中，所述锁止齿轮包括穿过所述孔设置的多个支腿。


4.根据权利要求1所述的车桥组件，其特征在于：
所述差速器壳相对于所述电磁线圈旋转。


5.根据权利要求1所述的车桥组件，其特征在于，还包括：
围绕所述电磁线圈设置的壳体，其中，所述第一感应传感器设置在所述壳体上。


6.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·Z·克里奇，J·S·戴维斯，A·M·阿达姆契克，
申请(专利权)人：德纳汽车系统集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US