一种后处理系统技术方案

本实用新型专利技术提供的后处理系统，应用于汽车技术领域，该系统包括主管路、旁通管路和控制器，主管路包括SCR、增压器、第一温度传感器；旁通管路的进气口设置于增压器上游，出气口设置于SCR的上游，包括电磁阀、H‑cat、第一尿素喷嘴和第二温度传感器，控制器在SCR的进气温度小于第一预设温度阈值时，发送第一控制信号打开电磁阀，在旁通管路内尾气温度不小于第二预设温度阈值工况下，发送第二控制信号，使第一尿素喷嘴喷洒尿素溶液，旁通管路内的尾气温度相对较高，且第二预设温度阈值低于第一预设温度阈值，使得第一尿素喷嘴提前喷洒尿素溶液，在H‑cat作用下加速水解气化，增加SCR内的氨储量，提高SCR对NO

【技术实现步骤摘要】
一种后处理系统
本技术属于汽车
，尤其涉及一种后处理系统。
技术介绍
SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性氧化还原器)是柴油机后处理系统中广泛使用的尾气处理技术，通过设置SCR能使尾气中NOx(氮氧化物)被加速还原的同时，有效抑制氧化反应,并能在不降低发动机效率的前提下使NOx转化率达到90％，具有较好的燃油经济性与高抗硫性等优点。使用SCR进行尾气处理时，后处理系统通过尿素喷嘴向进入SCR的尾气中喷洒尿素溶液，尿素溶液水解气化出的氨气与NOx经过催化还原反应最后生成无害的氮气和水。在现有技术中，尿素溶液的起喷控制是根据尾气温度设定的，只有当尾气温度达到预设温度阈值时，才会喷洒尿素溶液。因此，在发动机冷启动或者其他尾气温度较低的工况下，尿素溶液不能及时喷洒，导致后处理系统对NOx的处理效率较低，甚至影响车辆整体的排放性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种后处理系统，提高发动机冷启动或其他尾气温度较低的工况下NOx的处理效率，改善车辆的排放性能，具体方案如下：本技术提供一种后处理系统，包括：主管路、旁通管路和控制器，其中，所述主管路包括增压器、选择性氧化还原器SCR、以及第一温度传感器；所述增压器设置于发动机排气口与所述SCR之间；所述第一温度传感器设置于所述SCR的进气口处，采集所述SCR进气口的进气温度；所述旁通管路的进气口设置于所述增压器的上游，出气口设置于所述SCR的上游，且所述旁通管路包括用于控制所述旁通管路开闭的电磁阀、水解催化器H-cat、第一尿素喷嘴，以及第二温度传感器；所述第一尿素喷嘴和所述第二温度传感器均设置于所述H-cat的上游，其中，所述第二温度传感器用于采集所述旁通管路内尾气温度；所述控制器接收所述第一温度传感器和所述第二温度传感器的反馈值，在所述SCR的进气温度小于第一预设温度阈值工况下，向所述电磁阀发送用于控制所述电磁阀打开的第一控制信号，并在所述旁通管路内尾气温度不小于第二预设温度阈值工况下，向所述第一尿素喷嘴发送控制所述第一尿素喷嘴喷洒尿素溶液的第二控制信号，其中，所述第二预设温度阈值低于所述第一预设温度阈值。可选的，所述主管路还包括：设置于所述SCR进气口处的第二尿素喷嘴；所述控制器还用于在所述SCR的进气温度不小于所述第一预设温度阈值的工况下，向所述电磁阀发送控制所述电磁阀关闭的第三控制信号，向所述第一尿素喷嘴发送控制所述第一尿素喷嘴关闭的第四控制信号，并向所述第二尿素喷嘴发送控制所述第二尿素喷嘴喷洒尿素溶液的第五控制信号。可选的，所述电磁阀设置于所述H-cat的上游。可选的，所述第一尿素喷嘴的喷射量小于所述第二尿素喷嘴的喷射量。可选的，所述主管路还包括：NOx吸附器PNA或柴油机氧化催化器DOC与柴油机颗粒捕集器DPF的组合，其中，所述NOx吸附器PNA或所述DOC与所述DPF的组合设置于所述增压器与所述SCR之间。可选的，所述第一尿素喷嘴和所述第二尿素喷嘴连接于同一尿素供应系统。可选的，所述第一尿素喷嘴和所述第二尿素喷嘴分别连接于各自对应的尿素供应系统。可选的，所述尿素供应系统包括尿素箱和尿素泵。基于上述技术方案，本技术提供的后处理系统，包括主管路、旁通管路和控制器，主管路包括SCR、设置于发动机排气口与该SCR之间的增压器、以及设置于SCR的进气口，用于采集SCR进气口进气温度的第一温度传感器；旁通管路的进气口设置于增压器的上游，出气口设置于SCR的上游，实现与增压器的并联连接，且旁通管路包括用于控制旁通管路开闭的电磁阀、H-cat、设置于该H-cat上游的第一尿素喷嘴和第二温度传感器，其中，该第二温度传感器用于采集旁通管路内尾气温度；控制器接收第一温度传感器和第二温度传感器的反馈值，在发动机冷启动或其他尾气温度较低的工况下，SCR的进气温度小于第一预设温度阈值，控制器向电磁阀发送第一控制信号，电磁阀接收第一控制信号后打开，从主管路中取一部分尾气进入旁通管路，在旁通管路内尾气温度不小于第二预设温度阈值工况下，向第一尿素喷嘴发送第二控制信号，第一尿素喷嘴接收第二控制信号后开始工作，喷洒尿素溶液。由于旁通管路内的尾气没有流经增压器，不会造成热量损失，旁通管路内的尾气温度相对较高，同时，第二预设温度阈值低于第一预设温度阈值，可以使得第一尿素喷嘴提前喷洒尿素溶液，尿素溶液混合温度较高的尾气流经H-cat，在H-cat作用下加速水解气化后进入SCR，增加SCR内的氨气存储量，进而可以有效提高SCR对NOx的处理效率，改善车辆在冷启动或其他尾气温度较低的工况下的排放性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种后处理系统的结构框图；图2是本技术实施例提供的另一种后处理系统的结构框图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1，图1为本申请实施例提供的一种后处理系统的结构框图，本申请实施例提供的后处理系统，具体包括：主管路10、旁通管路20和控制器(图中未示出)，其中，主管路10的进气口与发动机的排气口(图中未示出)相连，直接对发动机排出的尾气进行处理。主管路10包括增压器101、SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性氧化还原器)102、以及第一温度传感器103。具体的，增压器101设置于发动机排气口与SCR102之间，即增压器101和SCR102依次串联连通。可选的，参见图1，在设置SCR的后处理系统中，往往还设置有PNA(PassiveNOxAbsorber，NOx吸附器)30，通过PNA30实现低排温工况下对NOx气体的处理，PNA30设置于增压器101与SCR102之间。进一步的，在有些后处理系统中，还会在PNA与SCR之间设置其他后处理部件，此处不再赘述。第一温度传感器103设置于SCR102的进气口处，用于采集SCR102进气口的进气温度。旁通管路20的进气口设置于增压器101的上游，与主管路10接通，旁通管路20的出气口设置于SCR102的上游，同样与主管路10接通，即旁通管路20和增压器101并联于发动机排气口与SCR102之间，如果主管路中设置有PNA30，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后处理系统，其特征在于，包括：主管路、旁通管路和控制器，其中，/n所述主管路包括增压器、选择性氧化还原器SCR、以及第一温度传感器；/n所述增压器设置于发动机排气口与所述SCR之间；/n所述第一温度传感器设置于所述SCR的进气口处，采集所述SCR进气口的进气温度；/n所述旁通管路的进气口设置于所述增压器的上游，出气口设置于所述SCR的上游，且所述旁通管路包括用于控制所述旁通管路开闭的电磁阀、水解催化器H-cat、第一尿素喷嘴，以及第二温度传感器；/n所述第一尿素喷嘴和所述第二温度传感器均设置于所述H-cat的上游，其中，所述第二温度传感器用于采集所述旁通管路内尾气温度；/n所述控制器接收所述第一温度传感器和所述第二温度传感器的反馈值，在所述SCR的进气温度小于第一预设温度阈值工况下，向所述电磁阀发送用于控制所述电磁阀打开的第一控制信号，并在所述旁通管路内尾气温度不小于第二预设温度阈值工况下，向所述第一尿素喷嘴发送控制所述第一尿素喷嘴喷洒尿素溶液的第二控制信号，其中，所述第二预设温度阈值低于所述第一预设温度阈值。/n

【技术特征摘要】
1.一种后处理系统，其特征在于，包括：主管路、旁通管路和控制器，其中，
所述主管路包括增压器、选择性氧化还原器SCR、以及第一温度传感器；
所述增压器设置于发动机排气口与所述SCR之间；
所述第一温度传感器设置于所述SCR的进气口处，采集所述SCR进气口的进气温度；
所述旁通管路的进气口设置于所述增压器的上游，出气口设置于所述SCR的上游，且所述旁通管路包括用于控制所述旁通管路开闭的电磁阀、水解催化器H-cat、第一尿素喷嘴，以及第二温度传感器；
所述第一尿素喷嘴和所述第二温度传感器均设置于所述H-cat的上游，其中，所述第二温度传感器用于采集所述旁通管路内尾气温度；
所述控制器接收所述第一温度传感器和所述第二温度传感器的反馈值，在所述SCR的进气温度小于第一预设温度阈值工况下，向所述电磁阀发送用于控制所述电磁阀打开的第一控制信号，并在所述旁通管路内尾气温度不小于第二预设温度阈值工况下，向所述第一尿素喷嘴发送控制所述第一尿素喷嘴喷洒尿素溶液的第二控制信号，其中，所述第二预设温度阈值低于所述第一预设温度阈值。


2.根据权利要求1所述的后处理系统，其特征在于，所述主管路还包括：
设置于所述SCR进气口处的第二尿素喷嘴；
所述控制器还用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓华，王建东，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37