一种侧门车窗升降托盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种侧门车窗升降托盘，涉及汽车维修领域，该侧门车窗升降托盘，用于固定车窗玻璃，包括托盘本体。托盘本体的下方连接有升降组件，所述托盘本体上沿其长度方向开设有放置槽。放置槽上对称设有夹紧组件，放置槽内壁底部连接有橡胶片，橡胶片的中部与放置槽内壁底部之间连接有辅助弹簧。所述橡胶片的表面涂有光滑涂层。该侧门车窗升降托盘，该侧门车窗升降托盘，将较大的玻璃碎片从放置槽内取出，使得辅助弹簧恢复原状，令橡胶片的中部瞬间顶起，使得橡胶片中部的玻璃碎渣弹向两边，同时通过辅助弹簧和橡胶片的配合使用，令放置槽内壁底部产生斜坡，从而使残留碎渣滑向放置槽的两边开口，达到将碎渣排出的效果。

A side door window lifting tray

【技术实现步骤摘要】
一种侧门车窗升降托盘
本技术涉及汽车维修
，具体为一种侧门车窗升降托盘。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车的数量逐渐增多。在汽车侧门的车窗通过车窗托盘将其固定在车门内，通过车窗托盘上下移动从而令车窗玻璃上下移动。在汽车维修安装车窗过程中，将车窗玻璃放入托盘的放置槽内，利用螺栓将两者固定起来。如在中国专利网中公开了“汽车车窗玻璃升降器托架”，200720124178.2。上述装置将车窗玻璃放置在托架板上，利用螺栓拧入将车窗玻璃固定在托夹板上。但上述装置在维修过程中，安装侧门车窗玻璃的步骤较多，且当玻璃损坏时，一些玻璃残渣留在托架板内，清理需要将托架板拆卸下来，倾斜托架板将碎渣倒出，十分的麻烦。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种侧门车窗升降托盘，解决了上述
技术介绍
中玻璃残渣留在托架板内，清理需要将托架板拆卸下来，导致十分麻烦的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种侧门车窗升降托盘，用于固定车窗玻璃，包括托盘本体。托盘本体的下方连接有升降组件，所述托盘本体上沿其长度方向开设有放置槽。放置槽上对称设有夹紧组件，放置槽内壁底部连接有橡胶片，橡胶片的中部与放置槽内壁底部之间连接有辅助弹簧。优选的，所述橡胶片的表面涂有光滑涂层。优选的，所述夹紧组件包括夹板、弹簧和多个橡胶块，夹板端部与托盘本体铰接，弹簧位于放置槽内，弹簧的一端与放置槽的内壁相连，所述橡胶块设置在夹板上，橡胶块沿夹板的长度方向等距离分布。优选的，所述夹板的一端呈弧形，可使夹板活动。优选的，所述托盘本体的底部开设有滑槽，升降组件通过滑槽与托盘本体滑动配合。优选的，所述升降组件包括伸缩架和滑轨，滑轨位于伸缩架下方，伸缩架上端在滑槽内滑动，伸缩架下端在滑轨内滑动。优选的，所述滑轨内对称设有推杆，推杆的一端与伸缩架的下端铰接。(三)有益效果本技术提供了一种侧门车窗升降托盘。具备以下有益效果：1、该侧门车窗升降托盘，该侧门车窗升降托盘，将较大的玻璃碎片从放置槽内取出，使得辅助弹簧恢复原状，令橡胶片的中部瞬间顶起，使得橡胶片中部的玻璃碎渣弹向两边。同时通过辅助弹簧和橡胶片的配合使用，令放置槽内壁底部产生斜坡，从而使残留碎渣滑向放置槽的两边开口，达到将碎渣排出的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术夹紧组件结构立体图；图3为本技术夹紧组件结构局部剖视图；图4为本技术结构状态一剖视图图5为本技术结构状态二剖视图。图中：1夹紧组件、2车窗玻璃、3托盘本体、31放置槽、32滑槽、4夹板、5橡胶块、6弹簧、7伸缩架、8滑轨、9推杆、10橡胶片、11辅助弹簧。具体实施方式本技术实施例提供一种侧门车窗升降托盘，如图1-5所示，用于固定车窗玻璃2，包括托盘本体3。托盘本体3的下方连接有升降组件，托盘本体3上沿其长度方向开设有放置槽31，放置槽31上对称设有夹紧组件1。放置槽31内壁底部连接有橡胶片10。橡胶片10的边缘与放置槽31的内壁底部固定粘接在一起。橡胶片10的中部与放置槽31内壁底部之间连接有辅助弹簧11。辅助弹簧11的下端与放置槽31的内壁底部焊接，辅助弹簧11的上端与橡胶片10的下方接触。利用辅助弹簧11将橡胶片10的中央部分顶起，形成斜板，玻璃的碎渣沿着斜坡滑向放置槽31两边的开口，使得部分玻璃碎渣掉出。辅助弹簧11的弹力不足以将车窗玻璃2从夹紧组件内弹出。橡胶片10的表面涂有光滑涂层。增加橡胶片10表面的光滑度，减小摩擦力，使得碎渣沿斜坡滑动更加顺畅。该侧门车窗升降托盘，将较大的玻璃碎片从放置槽31内取出，使得辅助弹簧11恢复原状，令橡胶片10的中部瞬间顶起，使得橡胶片10中部的玻璃碎渣弹向两边，同时通过辅助弹簧11和橡胶片10的配合使用，令放置槽31内壁底部产生斜坡，从而使残留碎渣滑向放置槽31的两边开口，达到将碎渣排出的效果。夹紧组件1包括夹板4、弹簧6和多个橡胶块5。夹板4的两端分别与托盘本体3铰接，使得夹块4能够翻转。弹簧6位于放置槽31内，弹簧6的一端与放置槽31的内壁焊接。橡胶块5固定粘接在夹板4上，橡胶块5沿夹板4的长度方向等距离分布。通过托板本体1两侧的夹板4实现将车窗玻璃2夹紧固定。当车窗玻璃伸入放置槽31内时，车窗玻璃2底部带动两块夹板4向下翻转，夹板4的一端与弹簧6相抵，且挤压弹簧6令其收缩。弹簧6收缩弹力使得夹板4具有始终向上翻转的力，从而令两块夹板4紧紧夹住车窗玻璃2。夹板4的一端呈弧形，由于在车窗玻璃2未放入放置槽31内，两块夹板4的端部接触。通过夹板4一端为弧形，使得夹板4向下翻转时能够活动。采用插接的方式，将车窗玻璃2的下端插入放置槽31内，令夹板4翻转。在弹簧6和夹板4的配合下，紧紧夹住车窗玻璃2，减小车窗玻璃2的安装步骤，代替螺栓固定，减省时间，提高维修效率。托盘本体3的底部开设有滑槽32，升降组件通过滑槽32与托盘本体3滑动配合。升降组件包括伸缩架7和滑轨8，滑轨8位于伸缩架7下方。滑轨8与车门内壁焊接，伸缩架7上端在滑槽32内滑动，伸缩架7下端在滑轨8内滑动。伸缩架7由两个支杆组成，两个支杆的中部通过转轴铰接，支杆上端与滑槽32滑动配合，支杆下端与滑轨8活动配合。滑轨8内对称设有推杆9，推杆9固定粘接在滑轨8内，推杆9的一端与相对应的支杆下端铰接。通过两个推杆9同步运动，使得伸缩架7伸长或者缩短。推杆9是常规技术手段，故推杆9的具体型号、内部结构和电路布置均是常规技术手段，不做详细描述。推杆9的电源有汽车自带电源提供。工作原理：使用时，将车窗玻璃2插入托盘本体3的放置槽31内，车窗玻璃2伸入放置槽31内长度适中。当车窗玻璃2伸入放置槽31时，带动两个夹板4向下翻转，使得夹板4上橡胶块5与车窗玻璃2接触。夹板4向下翻转挤压弹簧6，弹簧6产生反作用力令夹板4紧紧夹住车窗玻璃2。当车窗玻璃2碎裂后，将较为完整的块状车窗玻璃2碎片取出，辅助弹簧11恢复原状，将橡胶片10中部顶起产生斜坡，从而令放置槽31内的碎渣滑出。综上所述，该侧门车窗升降托盘，将较大的玻璃碎片从放置槽31内取出，使得辅助弹簧11恢复原状，令橡胶片10的中部瞬间顶起，使得橡胶片10中部的玻璃碎渣弹向两边。同时通过辅助弹簧11和橡胶片10的配合使用，令放置槽31内壁底部产生斜坡，从而使残留碎渣滑向放置槽31的两边开口，达到将碎渣排出的效果。并且，采用插接的方式，将车窗玻璃2的下端插入放置槽31内，令夹板4翻转。在弹簧6和夹板4的配合下，紧紧夹住车窗玻璃2，减小车窗玻璃2的安装步骤，代替螺栓固定，减省时间，提高维修效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧门车窗升降托盘，用于固定车窗玻璃(2)，包括托盘本体(3)，其特征在于：托盘本体(3)的下方连接有升降组件，所述托盘本体(3)上沿其长度方向开设有放置槽(31)，放置槽(31)上对称设有夹紧组件(1)，放置槽(31)内壁底部连接有橡胶片(10)，橡胶片(10)的中部与放置槽(31)内壁底部之间连接有辅助弹簧(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧门车窗升降托盘，用于固定车窗玻璃(2)，包括托盘本体(3)，其特征在于：托盘本体(3)的下方连接有升降组件，所述托盘本体(3)上沿其长度方向开设有放置槽(31)，放置槽(31)上对称设有夹紧组件(1)，放置槽(31)内壁底部连接有橡胶片(10)，橡胶片(10)的中部与放置槽(31)内壁底部之间连接有辅助弹簧(11)。


2.根据权利要求1所述的一种侧门车窗升降托盘，其特征在于：所述橡胶片(10)的表面涂有光滑涂层。


3.根据权利要求1所述的一种侧门车窗升降托盘，其特征在于：所述夹紧组件(1)包括夹板(4)、弹簧(6)和多个橡胶块(5)，夹板(4)端部与托盘本体(3)铰接，弹簧(6)位于放置槽(31)内，弹簧(6)的一端与放置槽(31)的内壁相连，所述橡胶块(5)设置在夹板(4)上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶文龙，黄史，侯勇，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33