整车车速控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供一种整车车速控制装置，所述整车车速控制装置包括：限速接收器，与网络服务器连接，用于接收当前路段的限速车速值并生成限速语音进行播报；语音捕捉器，与所述限速接收器连接，用于捕捉所述限速接收器播报的限速语音，识别所述限速语音内容，根据识别结果提取所述限速语音内容中的限速车速值，并输出限速车速值；发动机控制器，与语音捕捉器连接，用于将来自语音捕捉器的所述限速车速值与来自车速传感器的车辆当前车速值进行比较，并根据比较结果输出转速控制指令到发动机。该控制装置无需通过驾驶员控制车速，完成了对个体车辆车速的控制，保证了行车安全，且该装置易于推广实行。

Vehicle speed control device

【技术实现步骤摘要】
整车车速控制装置
本技术涉及汽车控制
，具体地，涉及一种整车车速控制装置。
技术介绍
随着科技的进步，汽车作为日常出行的交通工具人均保有量在逐年增加，交通事故率也明显上升。据交通部门统计，造成交通事故的主要原因是汽车的超速行驶，为了防止驾驶人员超速驾驶，交通部门采用在行驶路段设置减速带、警示标语、限速禁令及路障等提醒驾驶人员提高警惕，虽然交通部门出台了各种限速方法，但是还是有一些驾驶员会无意识超速或者因未看清限速标识而超速或驾驶速度过慢，从而导致交通隐患；更有一些驾驶员，在车上安装有电子狗的GPS定位系统，他们只会在有摄像头的限速路段对车辆进行限速，而在无摄像头的限速路段仍然会超速行驶，存在很大的安全隐患。为了控制汽车车速，目前还有一些强制性的减速装置道闸来强制限制车速，具体地，通过道路两侧的测速装置对整车进行测速，然后控制道路上的减速装置道闸，从而被动地控制车速，但此技术只是对道路上的道闸进行控制，如果车速过快或驾驶员反应不及时，很可能发生撞杆，甚至更严重的交通事故，且在路段上安装一系列的设备资金投入大，不利于大范围推广。因此急需一种限制个体车辆车速的装置来解决驾驶员有意或无意的超速问题，以保证行车安全。
技术实现思路
本技术实施例的目的是提供一种整车车速控制装置，用于解决驾驶员有意或无意的超速或驾驶速度过慢的问题，以保证行车安全。为了实现上述目的，本技术实施例提供一种整车车速控制装置，所述整车车速控制装置包括：限速接收器，与网络服务器连接，用于接收当前路段的限速车速值并生成限速语音进行播报；语音捕捉器，与所述限速接收器连接，用于捕捉所述限速语音，识别限速语音内容中的限速车速值，提取并输出所述限速车速值；发动机控制器，与所述语音捕捉器连接，用于将所述限速车速值与来自车速传感器的车辆当前车速值进行比较，并根据比较结果输出转速控制指令到发动机。具体地，所述语音捕捉器包括：捕捉模块，用于捕捉所述限速接收器播报的限速语音；识别模块，与所述捕捉模块连接，用于识别限速语音内容中的限速车速值；提取模块，与所述识别模块连接，用于提取并输出所述限速车速值。具体地，所述整车车速控制装置还包括与所述发动机控制器连接的报警器，所述发动机控制器还用于在所述比较结果为所述限速车速值与所述当前车速值的差值大于预定值时，输出报警信号，所述报警器用于根据所述报警信号进行报警提示。具体地，所述报警提示为语音提示。具体地，所述发动机控制器与所述语音捕捉器通过CAN总线连接。具体地，所述语音捕捉器包括滤波降噪器。具体地，所述语音捕捉器与所述限速接收器通过无线或有线连接。具体地，所述限速接收器为移动终端。具体地，所述限速接收器为车载GPS定位系统。本技术实提供的整车车速控制装置，通过设置限速接收器接收当前路段的限速车速值，并根据限速车速值生成限速语音进行播报，通过设置语音捕捉器捕捉并识别限速语音内容中的限速车速值，通过发动机控制器接收来自车速传感器的车辆当前车速值，根据所接收到的限速车速值与当前车速值的比较结果控制汽车发动机的转速，以确保车辆的车速在限速范围内，处于安全行驶状态。本技术提供的整车车速控制装置能够避免车辆在限速路段不超速行驶或行驶速度过慢，使用该装置无需通过驾驶员控制车速，完成了对个体车辆车速的控制，保证了行车安全，且该装置易于推广实行。本技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术实施例，但并不构成对本技术实施例的限制。在附图中：图1是本技术实施例提供的整车车速控制装置的结构示意图。附图标记说明1限速接收器2语音捕捉器3发动机控制器4发动机5报警器30捕捉模块31识别模块32提取模块具体实施方式以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。图1是本技术实施例提供的整车车速控制装置的结构图示意图。如图1所示，所述整车车速控制装置包括：限速接收器1，与网络服务器连接，用于接收当前路段的限速车速值并生成限速语音进行播报；语音捕捉器2，与所述限速接收器1连接，用于捕捉所述限速语音，识别限速语音内容中的限速车速值，提取并输出所述限速车速值；发动机控制器3，与所述语音捕捉器2连接，用于将所述限速车速值与来自车速传感器的车辆当前车速值进行比较，并根据比较结果输出转速控制指令到发动机4。本技术提供的整车车速控制装置，通过限速接收器1对限速路段的限速车速值进行限速语音播报，通过语音捕捉器2对限速语音进行识别，提取并输出限速车速值，发动机控制器3将限速车速值与当前车速值进行比较，根据比较结果控制发动机4的转速，保证车辆在限速路段不超速行驶或行驶速度过慢，使用该装置无需通过驾驶员控制车速，确保车辆的车速在限速范围内，处于安全行驶状态，保证了行车安全，同时该装置易于推广实行。在一个实施例中，如图1所示，具体地，所述语音捕捉器2包括：捕捉模块30，用于捕捉所述限速接收器1播报的限速语音；识别模块31，与所述捕捉模块30连接，用于识别限速语音内容中的限速车速值；提取模块32，与所述识别模块31连接，用于提取并输出所述限速车速值。具体地，捕捉模块30用于捕捉限速语音，识别模块31对捕捉到的限速语音内容进行识别，例如，捕捉到的限速语音为“前方道路有限速拍照，限速90”、“前方事故频发路段，限速60”、“前方学校，限速30”等。根据一种实施方式，识别模块31可以预先存储标准限速语音内容，在识别出捕捉到的限速语音内容与预设的该路段的标准限速语音内容一致后，提取限速语音中的限速车速值，若限速语音内容与预设的该路段的标准限速语音内容不一致，则不提取捕捉到的限速语音内容中的任何信息，通过识别模块31对限速语音的识别，排除了除限速接收器1播报的限速语音以外的其他语音，例如，车内乘客之间交流语音，确保了所提取的限速车速值为该路段的有效限速车速值，提取模块32将提取的该路段的限速车速值发送到发动机控制器3，发动机控制器3在接收到限速车速值后，与车速传感器检测到的当前车速值进行比较，当当前路段的限速车速值大于当前车速值时，输出转速控制指令控制汽车以当前速度继续行驶，当当前路段的限速车速值小于当前车速值时，输出转速控制指令到发动机4，控制发动机4的转速以控制车辆减速到限速车速值以下，这样无论驾驶员是有意还是无意的超速，都能保证在限速路段车辆行驶不超速，确保了行车安全。为了及时提醒驾驶员注意车距、行车方向等行车注意事项，及时调整车速，更大程度上保证行车安全，优选地，所述整车车速控制装置还包括与所述发动机控制器3连接的报警器5，所述发动机控制器3还用于在所述比较结果为所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车车速控制装置，其特征在于，所述整车车速控制装置包括：/n限速接收器(1)，与网络服务器连接，用于接收当前路段的限速车速值并生成限速语音进行播报；/n语音捕捉器(2)，与所述限速接收器(1)连接，用于捕捉所述限速语音，识别限速语音内容中的限速车速值，提取并输出所述限速车速值；/n发动机控制器(3)，与所述语音捕捉器(2)连接，用于将所述限速车速值与来自车速传感器的车辆当前车速值进行比较，并根据比较结果输出转速控制指令到发动机(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种整车车速控制装置，其特征在于，所述整车车速控制装置包括：
限速接收器(1)，与网络服务器连接，用于接收当前路段的限速车速值并生成限速语音进行播报；
语音捕捉器(2)，与所述限速接收器(1)连接，用于捕捉所述限速语音，识别限速语音内容中的限速车速值，提取并输出所述限速车速值；
发动机控制器(3)，与所述语音捕捉器(2)连接，用于将所述限速车速值与来自车速传感器的车辆当前车速值进行比较，并根据比较结果输出转速控制指令到发动机(4)。


2.根据权利要求1所述的整车车速控制装置，其特征在于，所述语音捕捉器(2)包括：
捕捉模块(30)，用于捕捉所述限速接收器(1)播报的限速语音；
识别模块(31)，与所述捕捉模块(30)连接，用于识别限速语音内容中的限速车速值；
提取模块(32)，与所述识别模块(31)连接，用于提取并输出所述限速车速值。


3.根据权利要求1所述的整车车速控制装置，其特征在于，所述整车车速控制装置还包括与所述发...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云浩，孙云龙，杨立波，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11