一种新型控制冷水机组油压差装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于制冷设备领域，具体的说是一种新型控制冷水机组油压差装置，适用于靠高、低压力控制油压差的冷水机组。本实用新型专利技术在冷凝器端增设压力传感器，将压力信号传递至PLC控制柜中，PLC控制柜中的触摸屏可以设定所需达到的高压压力值。当压力值降低时，PLC将信号发送至三通比例阀，三通比例阀打开，使冷却水短循环至冷却塔—水泵，通过减少冷却水流量控制水冷机组高压压力，当压力值升高时，PLC将信号发送至三通比例阀，三通比例阀关闭，使冷却水经过冷凝器—冷却塔—水泵，通过增加冷却水流量控制水冷机组高压压力。这样实现了高压压力可控，油压差稳定的目的。

A new type of oil pressure difference control device for water chiller

【技术实现步骤摘要】
一种新型控制冷水机组油压差装置
本技术属于制冷设备领域，具体的说是一种新型控制冷水机组油压差装置，适用于靠高、低压力控制油压差的冷水机组。
技术介绍
螺杆式制冷机组由压缩机、油分离器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、膨胀阀以及控制系统等组成，由于其运转平稳，冷量无级调节，节能性好，易损件少等优点，在我国制冷领域内得到广泛的应用，例如：高层建筑、宾馆、饭店、医院、科研机构、汽车环境试验等场所，因此为保证其24h稳定运转其可靠性显得十分重要。然而一些国际知名企业生产的部分螺杆冷水机组采用高、低压力控制油压差，压差过低会使压缩机供油不足，报警无法使用，严重的会造成压缩机机械磨损、过热等故障。由于制冷机组的高低压力受冷却水、冷冻水水温影响，尤其冷却水应达到20℃以上方可保证油压差达到要求，当东北地区春秋及冬季时，冷却塔即便风扇不运转也会导致水温过低，制冷机组故障无法使用。现有的技术解决方案一：制冷冷水机组生产时自带供油油泵，油分离器中的油能够通过油泵供入压缩机中，保证压缩机运转所需用油。然而，一旦制冷机组生产的系统自身不带油泵时，更改制冷机组系统将会对其稳定性造成重大影响，严重的影响期安全运转，出现事故，因此不建议对制冷机组进行改造。现有的技术解决方案二：通过自控系统控制冷却水水温，当水温过低时冷却水短循环至泵的吸入端，不经过冷却塔，通过控制短循环水量间接控制水温，实现高压、油压差稳定的目的。但存在当室外温度极低时极小水量经过冷却塔时也会造成较大波动，进而影响机组稳定运转。
技术实现思路
本技术提供了一种在冷凝器进出口水端增设三通阀门，在冷凝器端增设高压传感器，实现高压传感器的高压压力与三通阀联动调节控制冷却水流量，进行改变冷水机组制冷剂散热量，控制高压压力，进而控制油压差，达到制冷机组安全、稳定运转的目的新型控制冷水机组油压差装置，解决了现有冷水机组冬季高压不稳定、油压差不足和由于水温不稳定造成高压波动的问题。本技术技术方案结合附图说明如下：一种新型控制冷水机组油压差装置，该装置包括压缩机1、油分离器2、冷凝器3、节流装置4、蒸发器5、三通比例阀6、水泵7、冷却塔8和压力传感器9；所述的压缩机1的出口通过管路与油分离器2相连；所述的油分离器2通过管路与冷凝器3的一端相连；所述的冷凝器3上设置有压力传感器9；所述的压力传感器9与PLC控制柜电连接；所述的冷凝器3的出水口通过管路与冷却塔8的进水口相连；所述的冷却塔8的出水口通过管路与水泵7相连；所述的水泵7通过管路与三通比例阀6的一个进水口相连；所述的三通比例阀6的另一个进水口通过管路与冷凝器3的出口相连；所述的三通比例阀6的出口通过管路与冷凝器3的进口相连；所述的三通比例阀6与PLC控制柜电连接；所述的冷凝器3的另一端通过管路与节流装置4相连；所述的节流装置4再通过管路与蒸发器5的一端相连；所述的蒸发器5的另一端通过管路与压缩机1的进口相连。本技术的有益效果为：本技术由于在冷凝器进出口水端增设三通阀门，在冷凝器端增设高压传感器，实现高压传感器的高压压力与三通阀联动调节控制冷却水流量，进行改变冷水机组制冷剂散热量，控制高压压力，进而控制油压差，达到制冷机组安全、稳定运转的目的。附图说明图1为本技术原理示意图。图中：1、压缩机；2、油分离器；3、冷凝器；4、节流装置；5、蒸发器；6、三通比例阀；7、水泵；8、冷却塔；9、压力传感器。具体实施方式参阅图1，一种新型控制冷水机组油压差装置，该装置包括压缩机1、油分离器2、冷凝器3、节流装置4、蒸发器5、三通比例阀6、水泵7、冷却塔8和压力传感器9；所述的压缩机1的出口通过管路与油分离器2相连；所述的油分离器2通过管路与冷凝器3的一端相连；所述的冷凝器3上设置有压力传感器9；所述的压力传感器9与PLC控制柜电连接；所述的冷凝器3的出水口通过管路与冷却塔8的进水口相连；所述的冷却塔8的出水口通过管路与水泵7相连；所述的水泵7通过管路与三通比例阀6的一个进水口相连；所述的三通比例阀6的另一个进水口通过管路与冷凝器3的出口相连；所述的三通比例阀6的出口通过管路与冷凝器3的进口相连；所述的三通比例阀6与PLC控制柜电连接；所述的冷凝器3的另一端通过管路与节流装置4相连；所述的节流装置4再通过管路与蒸发器5的一端相连；所述的蒸发器5的另一端通过管路与压缩机1的进口相连。制冷冷水机组制冷剂流向为压缩机1—油分离器2—冷凝器3—节流装置4—蒸发器5—压缩机1的循环，其中油路循环为压缩机1—油分离器2—压缩机1，油路循环的主要动力就是制冷剂高低压的压差，高压压力受冷凝器3内压力影响。冷却水给冷凝器3提供冷量，循环为水泵7—冷凝器3—冷却塔8—水泵7，冷却水的温度、流量影响冷凝器3制冷剂散热，因此当温度无法控制时，可以改变其流量控制制冷剂散热量，进而控制高压压力。具体原理为当在冷水机组冷凝器3端增设压力传感器9，将压力信号传递至PLC控制柜中，PLC控制柜中的触摸屏可以设定所需达到的高压压力值。当压力值降低时，PLC将信号发送至三通比例阀6，三通比例阀6打开，使冷却水短循环至冷却塔8—水泵7，当压力值升高时，PLC将信号发送至三通比例阀6，三通比例阀6关闭，使冷却水经过冷凝器3—冷却塔8—水泵7。这样实现了高压压力可控，油压差稳定的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型控制冷水机组油压差装置，其特征在于，该装置包括压缩机(1)、油分离器(2)、冷凝器(3)、节流装置(4)、蒸发器(5)、三通比例阀(6)、水泵(7)、冷却塔(8)和压力传感器(9)；所述的压缩机(1)的出口通过管路与油分离器(2)相连；所述的油分离器(2)通过管路与冷凝器(3)的一端相连；所述的冷凝器(3)上设置有压力传感器(9)；所述的压力传感器(9)与PLC控制柜电连接；所述的冷凝器(3)的出水口通过管路与冷却塔(8)的进水口相连；所述的冷却塔(8)的出水口通过管路与水泵(7)相连；所述的水泵(7)通过管路与三通比例阀(6)的一个进水口相连；所述的三通比例阀(6)的另一个进水口通过管路与冷凝器(3)的出口相连；所述的三通比例阀(6)的出口通过管路与冷凝器(3)的进口相连；所述的三通比例阀(6)与PLC控制柜电连接；所述的冷凝器(3)的另一端通过管路与节流装置(4)相连；所述的节流装置(4)再通过管路与蒸发器(5)的一端相连；所述的蒸发器(5)的另一端通过管路与压缩机(1)的进口相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型控制冷水机组油压差装置，其特征在于，该装置包括压缩机(1)、油分离器(2)、冷凝器(3)、节流装置(4)、蒸发器(5)、三通比例阀(6)、水泵(7)、冷却塔(8)和压力传感器(9)；所述的压缩机(1)的出口通过管路与油分离器(2)相连；所述的油分离器(2)通过管路与冷凝器(3)的一端相连；所述的冷凝器(3)上设置有压力传感器(9)；所述的压力传感器(9)与PLC控制柜电连接；所述的冷凝器(3)的出水口通过管路与冷却塔(8)的进水口相连；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林明晶，吉增祥，郑吉彪，余权，马国忠，李欣，李洪东，李春峰，唐源博，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22