一种用于轮毂高效装配的压入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工设备技术领域，提供一种用于轮毂高效装配的压入装置，旨在解决传统轮毂装配轴承时，易造成轮毂表面镀层磨损和轴承装配歪斜的情况，报废率较高，同时轮毂在装配时，轮毂的偏移和歪斜也会导致装配时的损坏，大大影响装配效率的问题，包括自上而下设置的上液压室、支撑机架和机架底座，所述上液压室的下端设有多个电动液压杆，且电动液压杆的输出端安装有同一个下行压板，所述下行压板的下端中部设有上压头，且上压头为中部开设轴承孔的环形结构，上压头的中部设有润滑组件，所述上压头的下方设有定位支撑装置；本实用新型专利技术尤其适用于汽车轮毂的高效装配，具有较高的商业前景。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂高效装配的压入装置
本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体涉及一种用于轮毂高效装配的压入装置。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。汽车需求量的不断增长，对轮毂的生产和装配效率提出了更高的要求。传统的轮毂在装配中部的轴承时，需要人工配合，采用手工敲入的方式，将轴承敲进汽车轮毂上的轴承孔内，这种方法易造成轮毂表面镀层磨损和轴承装配歪斜的情况，报废率较高，且生产效率较低，同时轮毂在装配时，轮毂的偏移和歪斜也会导致装配时的损坏，大大影响装配效率。为此，我们提出了一种用于轮毂高效装配的压入装置。
技术实现思路
(1)解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种用于轮毂高效装配的压入装置，以解决传统轮毂装配轴承时，易造成轮毂表面镀层磨损和轴承装配歪斜的情况，报废率较高，同时轮毂在装配时，轮毂的偏移和歪斜也会导致装配时的损坏，大大影响装配效率的问题。(2)技术方案为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：一种用于轮毂高效装配的压入装置，包括自上而下依次设置的上液压室、支撑机架和机架底座，所述上液压室的下端设有多个电动液压杆，且电动液压杆的输出端安装有同一个下行压板，所述下行压板的下端中部设有上压头，且上压头为中部开设轴承孔的环形结构，上压头的中部设有润滑组件，所述上压头的下方设有定位支撑装置，且定位支撑装置安装在压入底座的上端，压入底座固定安装在机架底座的上端；所述定位支撑装置包括安装在压入底座上端的支撑座，且支撑座的中部开设有轴承放置腔，所述支撑座的上端开设有多个安装槽，且安装槽内设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的上端到达安装槽的外腔并安装有同一个支撑环，所述支撑环的上端可拆卸式固定安装有多个定位杆。优选的，所述润滑组件包括设置在轴承孔中的润滑油管，且润滑油管的上端贯穿下行压板并贯通连接有润滑油箱，所述润滑油箱固定安装在下行压板的上端，且润滑油箱的内腔中竖向固定安装有两个隔板，两个所述隔板将润滑油箱的内腔分割为两侧的气压腔和中部的润滑油腔，且隔板的上端开设有贯通孔，所述润滑油腔中滑动安装有第一活塞，所述气压腔的内底壁开设有依次贯穿下行压板和上压头的连接通孔，且连接通孔内滑动安装有第二活塞，所述第二活塞的下端安装有推进杆，且推进杆的另一端延伸出连接通孔的内腔并安装有推进块，所述推进杆上套设有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的两端分别与第二活塞的下端和连接通孔的内壁相连接。优选的，所述上压头的下端设有与轮毂端面相匹配的橡胶防护层，且橡胶防护层上设有防滑纹。优选的，所述润滑油箱包括可拆卸式安装的箱体和箱盖，且箱盖上安装有单向进气阀。优选的，所述润滑油管的下端贯通安装有润滑油喷盘，且润滑油喷盘的下端面位于轴承孔中。优选的，所述下行压板上滑动插设有多个滑杆，且滑杆的两端分别与上液压室的下端和机架底座的上端相连接。优选的，所述上液压室的前端安装有控制面板，且控制面板上设有控制按钮和显示屏，控制面板内置有PLC控制器。(3)有益效果：1、通过电动液压杆、下行压板、上压头和定位支撑装置的组合结构，定位支撑装置有效的保证对轮毂与轴承的定位，同时对轮毂进行支撑，防止轮毂错位导致的装配失败，结合电动液压杆的驱动，带动下行压板及下行压板下端安装的上压头下行压入轴承，完成装配，大大提高了轮毂的装配效率。2、通过上压头和润滑组件的组合结构，在上压头下行时，压动轮毂向下靠近轴承，此时，定位杆接触到推进块并推动推进块向上运动，带动第二活塞在连接通孔内向上滑动，挤压气压腔中的空气进入润滑油腔中，并挤压第一活塞向下滑动，推动润滑油腔中的润滑油向下通过润滑油管对轴承喷出，保证轮毂中部与轴承的润滑，防止轮毂装配时发生损坏。3、通过润滑油喷盘和润滑油管的组合结构，润滑油喷盘可以保证润滑油脂均匀的挤压下落，保证润滑效果，减少装配损坏率。附图说明图1为本技术外观示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术中润滑组件结构示意图；图4为图2中A结构放大示意图。图中：上液压室1、支撑机架2、机架底座3、电动液压杆4、下行压板5、上压头6、润滑组件7、润滑油箱71、隔板72、第一活塞73、单向进气阀74、连接通孔75、第二活塞76、推进杆77、推进块78、润滑油喷盘79、润滑油管710、定位支撑装置8、定位杆81、支撑环82、支撑弹簧83、安装槽84、支撑座85、压入底座9、控制面板10、滑杆11、轮毂a、轴承b。具体实施方式下面结合附图1-4和实施例对本技术进一步说明：一种用于轮毂高效装配的压入装置，包括自上而下依次设置的上液压室1、支撑机架2和机架底座3，所述上液压室1的下端设有多个电动液压杆4，上液压室1中盛放有用于启动电动液压杆4的液压油，且电动液压杆4的输出端安装有同一个下行压板5，下行压板5随着电动液压杆4的启动而下行或者上行，所述下行压板5的下端中部设有上压头6，且上压头6为中部开设轴承孔的环形结构，上压头6用于对于轮毂a向下压动，将轴承b固定压入轮毂a的中部，上压头6的中部设有润滑组件7，用于对轴承b进行润滑，防止压入时造成轮毂a损坏，所述上压头6的下方设有定位支撑装置8，且定位支撑装置8安装在压入底座9的上端，压入底座9固定安装在机架底座3的上端，定位支撑装置8用于对轮毂a进行精准的定位和支撑，配合压入底座9保证轴承b的压入。本实施例中，如图2和4所示，所述定位支撑装置8包括安装在压入底座9上端的支撑座85，且支撑座85的中部开设有轴承放置腔，用于放置轴承b，所述支撑座85的上端开设有多个安装槽84，且安装槽84内设有支撑弹簧83，所述支撑弹簧83的上端到达安装槽84的外腔并安装有同一个支撑环82，所述支撑环82的上端可拆卸式固定安装有多个定位杆81，先在轴承放置腔中放置入轴承b，随后放上轮毂a，支撑环82的上端可拆卸式固定安装的多个定位杆81可根据轮毂a上用于固定的螺钉槽进行选配调节，多个定位杆81分别插入轮毂a上的螺钉槽中对轮毂a进行固定，支撑环82结合多个支撑弹簧83支撑起轮毂a，保证对轮毂a的支撑和定位，轮毂a中部对准轴承b，便于上压头6下行压入，便于轮毂的高效装配。本实施例中，如图3所示，所述润滑组件7包括设置在轴承孔中的润滑油管710，且润滑油管710的上端贯穿下行压板5并贯通连接有润滑油箱71，所述润滑油箱71固定安装在下行压板5的上端，且润滑油箱71的内腔中竖向固定安装有两个隔板72，两个所述隔板72将润滑油箱71的内腔分割为两侧的气压腔和中部的润滑油腔，且隔板72的上端开设有贯通孔，所述润滑油腔中滑动安装有第一活塞73，润滑油腔中盛放有润滑油，所述气压腔的内底壁开设有依次贯穿下行压板5和上压头6的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轮毂高效装配的压入装置，包括自上而下依次设置的上液压室、支撑机架和机架底座，其特征在于，所述上液压室的下端设有多个电动液压杆，且电动液压杆的输出端安装有同一个下行压板，所述下行压板的下端中部设有上压头，且上压头为中部开设轴承孔的环形结构，上压头的中部设有润滑组件，所述上压头的下方设有定位支撑装置，且定位支撑装置安装在压入底座的上端，压入底座固定安装在机架底座的上端；/n所述定位支撑装置包括安装在压入底座上端的支撑座，且支撑座的中部开设有轴承放置腔，所述支撑座的上端开设有多个安装槽，且安装槽内设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的上端到达安装槽的外腔并安装有同一个支撑环，所述支撑环的上端可拆卸式固定安装有多个定位杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂高效装配的压入装置，包括自上而下依次设置的上液压室、支撑机架和机架底座，其特征在于，所述上液压室的下端设有多个电动液压杆，且电动液压杆的输出端安装有同一个下行压板，所述下行压板的下端中部设有上压头，且上压头为中部开设轴承孔的环形结构，上压头的中部设有润滑组件，所述上压头的下方设有定位支撑装置，且定位支撑装置安装在压入底座的上端，压入底座固定安装在机架底座的上端；
所述定位支撑装置包括安装在压入底座上端的支撑座，且支撑座的中部开设有轴承放置腔，所述支撑座的上端开设有多个安装槽，且安装槽内设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的上端到达安装槽的外腔并安装有同一个支撑环，所述支撑环的上端可拆卸式固定安装有多个定位杆。


2.如权利要求1所述的一种用于轮毂高效装配的压入装置，其特征在于：所述润滑组件包括设置在轴承孔中的润滑油管，且润滑油管的上端贯穿下行压板并贯通连接有润滑油箱，所述润滑油箱固定安装在下行压板的上端，且润滑油箱的内腔中竖向固定安装有两个隔板，两个所述隔板将润滑油箱的内腔分割为两侧的气压腔和中部的润滑油腔，且隔板的上端开设有贯通孔，所述润滑油腔中滑动安装有第一活塞，所述气压腔的内底壁开设有依次贯穿下行压板和上压头的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子星，王禹开，
申请(专利权)人：中略装备无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32