一种气压差动装配机制造技术

气压差动装配机，包括左压力气缸、右压力气缸和中铆压气缸，在给左压力气缸、右压力气缸、中铆接气缸供气的总气路上设有第一气压调节阀，在给中铆接气缸供气的分支气路上设有第二气压调节阀；左压力气缸的驱动件、右压力气缸的驱动件均固接可上下运动的下压件；在下压件中设有可上下运动的冲压杆，冲压杆固接于中铆接气缸的驱动件；在冲压杆的下方设有铆压反冲件，该铆压反冲件具有第一支撑面和第二支撑面，第一支撑面与第二支撑面之间的距离略大于精密流量调节器下盖的下底面与扣柱的下底面之间的距离。本实用新型专利技术不但能够机械化组装精密流量调节器，从而具有组装效率高、组装质量稳定的特点，还能实现组装时无损扣合接触面，保障产品装配质量。

A kind of air pressure differential assembling machine

【技术实现步骤摘要】
一种气压差动装配机
本技术涉及用于组装一种精密流量调节器的气压差动装配机。
技术介绍
专利号为ZL201520531736.1的专利文件中公开了一种精密流量调节器，该精密流量调节器由下盖、胶垫、上盖和销柱组装而成。在组装过程中，先将胶垫放入下盖，再将上盖与下盖扣合，最后将销柱插入下盖。由于没有专用组装器具，所以目前是靠人工手动组装，因此存在组装效率低、组装质量不稳定等问题；另外，在扣合上盖与下盖、插入销柱的组装过程中，下盖扣柱的扣合接触面与上盖转动孔柱的扣合接触面相互紧贴，扣合接触面会因摩擦、挤压而损伤，从而影响到扣合有效性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种机械化组装精密流量调节器的气压差动装配机，使其具有组装效率高、组装质量稳定、组装时无损扣合接触面的特点。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案是：一种气压差动装配机，包括左压力气缸、右压力气缸和中铆压气缸，在给左压力气缸、右压力气缸、中铆接气缸供气的总气路上设有第一气压调节阀，在给中铆接气缸供气的分支气路上设有第二气压调节阀；左压力气缸的驱动件、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气压差动装配机，包括左压力气缸、右压力气缸和中铆压气缸，其特征是：在给左压力气缸、右压力气缸、中铆接气缸供气的总气路上设有第一气压调节阀，在给中铆接气缸供气的分支气路上设有第二气压调节阀；左压力气缸的驱动件、右压力气缸的驱动件均固接可上下运动的下压件；在下压件中设有可上下运动的冲压杆，冲压杆固接于中铆接气缸的驱动件；在冲压杆的下方设有铆压反冲件，该铆压反冲件具有第一支撑面和第二支撑面，第一支撑面与第二支撑面之间的距离略大于精密流量调节器下盖的下底面与扣柱的下底面之间的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种气压差动装配机，包括左压力气缸、右压力气缸和中铆压气缸，其特征是：在给左压力气缸、右压力气缸、中铆接气缸供气的总气路上设有第一气压调节阀，在给中铆接气缸供气的分支气路上设有第二气压调节阀；左压力气缸的驱动件、右压力气缸的驱动件均固接可上下运动的下压件；在下压件中设有可上下运动的冲压杆，冲压杆固接于中铆接气缸的驱动件；在冲压杆的下方设有铆压反冲件，该铆压反冲件具有第一支撑面和第二支撑面，第一支撑面与第二支撑面之间的距离略大于精密流量调节器下盖的下底面与扣柱的下底面之间的距离。


2.根据权利要求1所述的气压差动装配机，其特征是：在所述铆压反冲件的顶部设有锥形体。


3.根据权利要求1所述的气压差动装配机，其特征是：还设有左限位支撑立板和右限位支撑立板，在左限位支撑立板上设有台阶状左限位支撑面，在右限位支撑立板上设有台阶状右限位支撑面，左限位支撑面与右限位支撑面处于同一高度，均位于所述下压件的下压路径上。


4.根据权利要求1所述的气...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛士杰，
申请(专利权)人：东莞市匠泽精密模具塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44