用于汽车引擎构件的多孔模具制造技术

本发明专利技术提供了用于汽车引擎构件的多孔模具，包括多孔模具本体、模具孔和排气机构，所述多孔模具本体上均开设有多个大小形状不同的模具孔，所述模具孔贯穿多孔模具本体，所述多孔模具本体的内部中间位置处设有与模具孔连通的排气机构。本发明专利技术的优点在于：在多孔模具本体的内部中间位置处设有与模具孔连通的通气凹槽，并且在多孔模具本体内部还设有连通模具孔和通气凹槽斜面通气孔，斜面通气孔和通气凹槽会导向风从模具孔的两侧排出，防止工件在加工过程中废屑进入其中，斜面通气孔的孔径小，通过风流速进一步加快，使得从模具孔两侧排出的气流速度进一步提高，防止废屑进入模具孔的效果更好。

Porous die for automobile engine components

【技术实现步骤摘要】
用于汽车引擎构件的多孔模具
本专利技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及用于汽车引擎构件的多孔模具。
技术介绍
模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。现有的汽车引擎构件的多孔模具在使用过程中，其模具中的孔在工件加工过程中，容易进入碎屑，不能及时清理碎屑，影响到工件的加工精度，还有模具在多次使用后，容易造成模具固定部位松动，也会影响工件的加工精度。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供了用于汽车引擎构件的多孔模具。本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：用于汽车引擎构件的多孔模具，包括多孔模具本体、模具孔和排气机构，所述多孔模具本体上均开设有多个大小形状不同的模具孔，所述模具孔贯穿多孔模具本体，所述多孔模具本体的内部中间位置处设有与模具孔连通的排气机构，所述排气机构用以导向排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车引擎构件的多孔模具，其特征在于：包括多孔模具本体(10)、模具孔(20)和排气机构(30)，所述多孔模具本体(10)上均开设有多个大小形状不同的模具孔(20)，所述模具孔(20)贯穿多孔模具本体(10)，所述多孔模具本体(10)的内部中间位置处设有与模具孔(20)连通的排气机构(30)，所述排气机构(30)用以导向排气吹向模具孔(20)两侧；/n所述排气机构(30)包括通气凹槽(31)和斜面通气孔(32)，所述通气凹槽(31)开设于多孔模具本体(10)内部中间位置处，所述多孔模具本体(10)内部开设有连通通气凹槽(31)和模具孔(20)的斜面通气孔(32)。/n

【技术特征摘要】
1.用于汽车引擎构件的多孔模具，其特征在于：包括多孔模具本体(10)、模具孔(20)和排气机构(30)，所述多孔模具本体(10)上均开设有多个大小形状不同的模具孔(20)，所述模具孔(20)贯穿多孔模具本体(10)，所述多孔模具本体(10)的内部中间位置处设有与模具孔(20)连通的排气机构(30)，所述排气机构(30)用以导向排气吹向模具孔(20)两侧；
所述排气机构(30)包括通气凹槽(31)和斜面通气孔(32)，所述通气凹槽(31)开设于多孔模具本体(10)内部中间位置处，所述多孔模具本体(10)内部开设有连通通气凹槽(31)和模具孔(20)的斜面通气孔(32)。


2.根据权利要求1所述的用于汽车引擎构件的多孔模具，其特征在于：所述通气凹槽(31)的内部位于模具孔(20)周围设有支撑柱(311)，所述支撑柱(311)与多孔模具本体(10)之间为一体式结构。


3.根据权利要求1或2所述的用于汽车引擎构件的多孔模具，其特征在于：还包括密封机构(40)，所述密封机构(40)用以密封通气凹槽(31)，所述密封机构(40)包括密封垫(41)和通气管(42)，所述密封垫(41)设置与通气凹槽(31)的开口处，所述密封垫(41)上连通有气体输送的通气管(42)。


4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤任重，
申请(专利权)人：宣城吉富泰精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34