汽油加氢脱硫催化剂及其制备方法和应用技术

本公开涉及一种汽油加氢脱硫催化剂及其制备方法和应用，以催化剂的干基重量为基准，该催化剂包括3～15重量％的第一金属组分，2～10重量％的第二金属组分，以及80～95重量％的单壁碳纳米管，所述第一金属组分为选自第VIB族的金属，所述第二金属组分为选自第VIII族的金属。该催化剂的脱硫活性高，能够在较缓和的条件下对工业催化裂化汽油进行深度脱硫。

Gasoline hydrodesulfurization catalyst and its preparation and Application

【技术实现步骤摘要】
汽油加氢脱硫催化剂及其制备方法和应用
本公开涉及一种汽油加氢脱硫催化剂及其制备方法和应用。
技术介绍
汽油中的含硫化合物存在很多危害：高温下燃烧生成的硫氧化物会转变成酸腐蚀损坏发动机部件，使发动机尾气净化系统的三效催化剂产生不可逆中毒，使排放物中NOX和COX含量明显增加，另外排放到大气中的SOX还会导致酸雨。因此，世界上许多国家通过法规对车用汽油硫含量作出了严格的规定。2017年1月1日起，中国机动车已全面实施国五排放标准(硫含量指标限值为10μg/g)，更为严格的国六标准也在制定中。由此可见，发展汽油深度脱硫技术，生产低硫含量的汽油已经迫在眉睫。在炼油厂的汽油加工过程中，超深度加氢脱硫(HDS)技术是最主要的汽油脱硫技术。对设备的研发改造是实现HDS的一个途径，但是投资非常大，相比较而言催化剂的开发以及改变炼油工艺条件，是一个相对较为经济的选择。目前在不改进设备的前提下，进行超深度加氢脱硫(HDS)的方法是提高反应过程中的温度和压力。然而在过高的温度和压力下，现有的以Al2O3为载体的加氢脱硫催化剂会发生永久性失活。因为在高温高压下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油加氢脱硫催化剂，其特征在于，以催化剂的干基重量为基准，该催化剂包括3～15重量％的第一金属组分，2～10重量％的第二金属组分，以及80～95重量％的单壁碳纳米管，所述第一金属组分为选自第VIB族的金属，所述第二金属组分为选自第VIII族的金属。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽油加氢脱硫催化剂，其特征在于，以催化剂的干基重量为基准，该催化剂包括3～15重量％的第一金属组分，2～10重量％的第二金属组分，以及80～95重量％的单壁碳纳米管，所述第一金属组分为选自第VIB族的金属，所述第二金属组分为选自第VIII族的金属。


2.根据权利要求1所述的催化剂，其中，以催化剂的干基重量为基准，该催化剂包括9～12重量％的第一金属组分，5～6重量％的第二金属组分，以及83～86重量％的单壁碳纳米管。


3.根据权利要求1或2所述的催化剂，其中，所述第一金属组分为Mo和/或W，所述第二金属组分为Ni和/或Co。


4.一种制备汽油加氢脱硫催化剂的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
a、将含有第一金属组分、第二金属组分和催化油浆的混合物料填充到具有空腔的石墨棒中，然后封闭所述石墨棒，得到阳极石墨棒；
b、将步骤a得到的所述阳极石墨棒与阴极石墨棒置于电弧放电装置中，在氦气或氩气气氛下，使所述阳极石墨棒与阴极石墨棒发生电弧放电，待所述阳极石墨棒消耗完毕后收集所述电弧放电装置中得到的以单壁碳纳米管为载体的汽油加氢脱硫催化剂；
所述第一金属组分为选自第VIB族的金属，所述第二金属组分为选自第VIII族的金属。


5.根据权利要求4所述的方法，其中，步骤a中，以所述混合物料的总重量为基准，所述加第一金属组分的含量为3～15重量％，所述第二金属组分的含量为2～10重量％，所述催化油浆的含量为75～95重量％。

【专利技术属性】
技术研发人员：任亮，邵志才，徐凯，刘涛，邓中活，施瑢，聂鑫鹏，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11