一种柴油机颗粒捕集器试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及了一种柴油机颗粒捕集器试验装置，包括待测DPF样件、与待测DPF样件的前端通过管路连通的燃烧室；所述燃烧室连通有柴油供给管路和用于与柴油混合形成可燃气的一次风供给管路；燃烧室还连通有用于吹脱燃烧室内壁上附着碳的二次风供给管路；燃烧室与待测DPF样件的管路上还连通有三次风供给管路。本实用新型专利技术的一种柴油机颗粒捕集器试验装置，通过采用柴油与空气在燃烧器中混合燃烧而生成碳烟的方案代替了传统柴油机，根据不同温度与流量工况要求，调节燃烧器内燃油流量与空气量，即空燃比控制，实现不同的碳烟生成速率；实现柴油机颗粒捕集器的基本性能试验，积碳试验周期可节省70％以上。

A test device for diesel particulate trap

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机颗粒捕集器试验装置
本技术涉及柴油机颗粒捕集器领域，特别是涉及一种柴油机颗粒捕集器试验装置。
技术介绍
当前针对柴油机颗粒捕集器(DPF)90％以上均在发动机台架上，与发动机集成进行测试，利用发动机自身生成的碳烟与运行工况，测试DPF产品在再生工况下或不可控再生工况下的载体及催化剂性能。由于随着排放法规日益严格，发动机原机排放越来越好，PM排放越来越小，因此，在DPF上希望实现积累一定量程度的碳烟需要发动机运行20～50个小时才能达到目的，然而，在发动机台架上进行试验，成本高，耗时长，对测试设备也有较严重的损伤。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种柴油机颗粒捕集器试验装置，通过采用柴油与空气在燃烧器中混合燃烧而生成碳烟的方案代替了传统柴油机，根据不同温度与流量工况要求，调节燃烧器内燃油流量与空气量，即空燃比控制，实现不同的碳烟生成速率；实现柴油机颗粒捕集器的基本性能试验，积碳试验周期可节省70％以上。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机颗粒捕集器试验装置，它包括待测DPF样件、与待本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机颗粒捕集器试验装置，其特征在于：包括待测DPF样件、与待测DPF样件的前端通过管路连通的燃烧室；所述燃烧室连通有柴油供给管路和用于与柴油混合形成可燃气的一次风供给管路；燃烧室还连通有用于吹脱燃烧室内壁上附着碳的二次风供给管路；燃烧室与待测DPF样件的管路上还连通有三次风供给管路。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机颗粒捕集器试验装置，其特征在于：包括待测DPF样件、与待测DPF样件的前端通过管路连通的燃烧室；所述燃烧室连通有柴油供给管路和用于与柴油混合形成可燃气的一次风供给管路；燃烧室还连通有用于吹脱燃烧室内壁上附着碳的二次风供给管路；燃烧室与待测DPF样件的管路上还连通有三次风供给管路。


2.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器试验装置，其特征在于：所述待测DPF样件的前端进口还设置有温度测量模块。


3.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器试验装置，其特征在于：所述待测DPF样件的前端进口和后端出口之间还设置有压差测量模块。


4.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器试验装置，其特征在于：所述待测DPF样件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋实，刘海涛，赵庆良，季荣，吴伟星，
申请(专利权)人：苏州松之源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32