【技术实现步骤摘要】
用于车辆转向管柱的整体式溃缩结构
本技术涉及一种用于汽车工业领域中的车辆转向系统的转向管柱的整体式溃缩结构。
技术介绍
车辆转向系统是用来改变或保持车辆行驶或倒退方向的一系列组件的组合。其中一个重要的组件是转向管柱，所述转向管柱设置在车辆的方向盘和车身之间，其主要作用是将驾驶员施加到方向盘上的转向力传递到转向传动轴上进而传递到转向横拉杆上，从而改变车辆行驶方向。所述转向管柱主要包括同轴地布置的外套管和转向轴。其中，所述外套管紧固在车身上；所述转向轴穿过所述外套管且可转动地支承在所述外套管的内壁上，所述转向轴的一端与方向盘相连，而另一端通过万向节与转向传动轴相连。同时，所述转向管柱也是车辆的一种重要的安全装置。当车辆发生碰撞时，驾驶员、尤其是未系安全带的驾驶员可能会朝方向盘方向撞击，驾驶员的头部或胸部容易与方向盘发生碰撞，由此产生的力会使转向管柱向下溃缩。目前已知的转向管柱、尤其是转向管柱的外套管通常由同轴布置的、不可相对转动的内管和外管构成，其中外管在外侧至少部分地包围所述内管，在转向管柱发生溃缩时，外套管的外管与内...
【技术保护点】
1.一种用于车辆转向管柱的整体式溃缩结构，所述整体式溃缩结构包括同轴地布置的、可相对于彼此转动的外套管(3)和转向轴(4)，其中，所述转向轴(4)通过轴承(6)支承在所述外套管(3)的内壁上，由此在所述外套管(3)的内壁和所述转向轴(4)之间形成空腔(7)，/n其特征在于，所述外套管(3)的一部分被构造成向外凸起的第一凸起部(2)，并且在所述第一凸起部(2)的区域中布满贯通的孔眼(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆转向管柱的整体式溃缩结构，所述整体式溃缩结构包括同轴地布置的、可相对于彼此转动的外套管(3)和转向轴(4)，其中，所述转向轴(4)通过轴承(6)支承在所述外套管(3)的内壁上，由此在所述外套管(3)的内壁和所述转向轴(4)之间形成空腔(7)，
其特征在于，所述外套管(3)的一部分被构造成向外凸起的第一凸起部(2)，并且在所述第一凸起部(2)的区域中布满贯通的孔眼(8)。
2.按照权利要求1所述的整体式溃缩结构，其特征在于，所述转向轴(4)的、与所述第一凸起部(2)相对应的部位被构造成向外凸起的第二凸起部(9)，并且在所述第二凸起部(9)的区域中布满贯通的孔眼(8)。
3.按照权利要求2所述的整体式溃缩结构，其特征在于，所述第一凸起部(2)和所述第二凸起部(9)具有圆弧形或者椭圆弧形的形状。
4.按照权利要求2所述的整体式溃缩结构，其特征在于，所述第一凸起部(2)设置在所述外套管(3)的中间部位处，并且所述第二凸起部(9)设置在所述转向轴(4)的中间部位处。
5.按照权利要求2至4中任一项所述的整体式溃缩结构，其特征在于，布置在所述第一凸起部(2)和所述第二凸起部(9)的区域中的各...
【专利技术属性】
技术研发人员：李让书，黄君，吴绍传，杨玉峰，吴涛，罗诚，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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