制动系统、采矿车辆以及释放制动器的方法技术方案

一种制动系统、用于控制该制动系统的方法以及设置有该制动系统的采矿车辆。所述采矿车辆(2)的制动系统(13)包括弹簧激活并且液压释放的制动组件(14)，这些制动组件与所述车辆的车轮(7)相连接。这些制动组件包括液压释放致动器(RA)，这些液压释放致动器被加压以释放制动器(15)。在正常操作期间，所述释放致动器通过主要制动回路(16)被加压，并且由制动控制器(BC)控制。在车辆失能时，可以激活单独的释放回路(17)和压力源(Ps2)以释放所述制动器。该系统进一步包括超驰装置(21)，其用于在牵引期间选择性地使所述释放致动器减压。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动系统、采矿车辆以及释放制动器的方法
本专利技术涉及一种采矿车辆的制动系统。该制动系统包括制动组件，该制动组件被布置成与采矿车辆的车轮相连接。制动组件是弹簧施加式制动器，该弹簧施加式制动器通过液压释放致动器释放。这种弹簧施加式液压释放制动系统及其释放致动器的操作在正常操作条件期间由主要制动回路所控制。该制动系统还包括释放回路，该释放回路用于在特定情形下致动释放致动器。本专利技术进一步涉及一种采矿车辆，该采矿车辆装备有弹簧施加式液压释放制动系统，并且本专利技术涉及一种控制这种制动系统的方法。本专利技术的领域更确切地限定在独立权利要求的前序部分中。
技术介绍
在矿场中以及在其它作业场所处，使用不同类型的轮式采矿车辆。这些采矿车辆设置有一个或多个采矿作业装置，用于在作业场所处执行采矿作业任务。该采矿车辆可以是轮式装载机、运输车辆或翻车机、凿岩钻机、打锚杆或加固车辆或测量车辆。采矿车辆是重型车辆，该重型车辆出于安全原因通常设置有弹簧施加式制动器。这种弹簧施加式液压释放制动系统(SAHR)用在采矿车辆中，以在失去车辆动力或液压流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采矿车辆(2)的制动系统(13)，所述制动系统包括：/n若干弹簧施加式液压释放的制动组件(14)，其中，所述制动组件(14)包括弹簧(S)和能够液压操作的释放致动器(RA)，所述弹簧用于施加制动器(15)，并且所述能够液压操作的释放致动器用于释放所述制动器(15)；/n液压主要制动回路(16)，所述液压主要制动回路(16)连接到第一压力源(Ps1)并且连接到所述释放致动器(RA)，并且所述液压主要制动回路包括至少一个制动控制器(BC)，所述至少一个制动控制器包括第一控制位置(37a)和第二控制位置(37c)，所述第一控制位置用于对所述释放致动器(RA)加压，以释放所述制动器(15)，并...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170615 EP 17176175.21.一种采矿车辆(2)的制动系统(13)，所述制动系统包括：
若干弹簧施加式液压释放的制动组件(14)，其中，所述制动组件(14)包括弹簧(S)和能够液压操作的释放致动器(RA)，所述弹簧用于施加制动器(15)，并且所述能够液压操作的释放致动器用于释放所述制动器(15)；
液压主要制动回路(16)，所述液压主要制动回路(16)连接到第一压力源(Ps1)并且连接到所述释放致动器(RA)，并且所述液压主要制动回路包括至少一个制动控制器(BC)，所述至少一个制动控制器包括第一控制位置(37a)和第二控制位置(37c)，所述第一控制位置用于对所述释放致动器(RA)加压，以释放所述制动器(15)，并且所述第二控制位置用于使得所述释放致动器(RA)减压，以施加所述制动器(15)；以及
液压释放回路(17)，所述液压释放回路包括至少一个第二压力源(Ps2)，所述至少一个第二压力源用于对所述释放致动器(RA)加压，并且由此相对于所述主要制动回路(16)独立地激活所述释放回路(17)；
其特征在于，
所述制动系统(13)进一步包括至少一个超驰装置(21)，所述至少一个超驰装置能够选择性地操作，以使所述释放回路(17)减压，以便用于施加所述制动器(15)，由此即使激活所述释放回路(17)，所述制动器(15)仍能够借助于所述超驰装置(21)操作。


2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，
所述超驰装置(21)包括至少一个超驰阀(36)，所述至少一个超驰阀连接到所述释放回路(17)；
并且
所述超驰阀(36)能够从第一控制位置(38a)切换到第二控制位置(38b)，以使所述释放回路(17)减压，并且由此激活所述制动器(15)。


3.根据权利要求2所述的制动系统，其特征在于，
所述制动系统(13)包括制动踏板(34)，所述制动踏板用于控制所述主要制动回路(16)的所述制动控制器(BC)的操作；并且
所述超驰阀(36)定位成也由所述制动踏板(34)致动。


4.根据权利要求3所述的制动系统，其特征在于，
所述制动系统(13)包括制动踏板单元(56)，所述制动踏板单元包括框架(57)、所述制动踏板(34)、所述制动控制器(BC)以及所述超驰阀(36)；
所述制动踏板(34)通过转动接头(35)连接到所述框架(57)，以允许所述制动踏板(34)相对于所述框架(57)摆动；并且
所述制动控制器(BC)和所述超驰阀(36)位于所述转动接头(35)的相对两侧处，由此所述制动踏板(34)在一个方向上的摆动运动构造用以使所述制动控制器(BC)和所述超驰阀(36)在相反方向上移动。


5.根据权利要求1到4中任一项所述的制动系统，其特征在于，
所述释放回路(17)通过至少一个压力控制的分离阀(20)与所述主要制动回路(16)分离；并且
所述分离阀(20)构造用以：当所述释放回路(17)的压力超过预设压力极限时，打开从所述释放回路(17)到所述制动组件(14)的流体连接。


6.一种采矿车辆(2)，所述采矿车辆包括：
载架(4)，所述载架设置有若干车轮(7)；
至少一个采矿作业装置(3)，所述至少一个采矿作业装置被布置在所述载架(4)上，用于执行采矿作业任务；
制动系统(13)，所述制动系统在所述车轮(7)处包括若干弹簧施加并且液压释放的制动组件(14)，并且其中，所述制动组件(14)设置有液压释放致动器(RA)，并且所述制动系统(13)进一步包括液压主...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤西·索米，
申请(专利权)人：山特维克矿山工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：芬兰;FI