【技术实现步骤摘要】
一种多电池组电动汽车
本专利技术涉及电动车领域，具体来说，涉及一种多电池组电动汽车。
技术介绍
当前，市场上纯电动汽车，只有一组电池组，充满电，行驶里程大概在350千米左右，实际上在行驶300千米时，就要寻找充电场所，不然，电动汽车在行驶过程中很容易出现无法行驶的尴尬局面，所以，现在纯电动汽车行驶半径在150千米之内，一次充电在8小时以上。这种局限性，制约了电动汽车的发展，在人们的认识上，电动汽车不站主导地位。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本专利技术提出一种多电池组电动汽车，能够解决上述问题。为实现上述技术目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种多电池组电动汽车，包括汽车本体，所述汽车本体内设置有至少两组电池组，所述电池组连接有充电单元，所述充电单元连接有充电头、太阳能电板、风力发电机、和发电机；所述太阳能电板设置于所述汽车本体的外表面，所述风力发电机设置于所述汽车本体的进气格栅处，所述发电机设置于所述汽车本体的...
【技术保护点】
1.一种多电池组电动汽车，包括汽车本体，其特征在于，所述汽车本体内设置有至少两组电池组，所述电池组连接有充电单元，所述充电单元连接有充电头、太阳能电板、风力发电机、和发电机；所述太阳能电板设置于所述汽车本体的外表面，所述风力发电机设置于所述汽车本体的进气格栅处，所述发电机设置于所述汽车本体的轮毂上。/n
【技术特征摘要】
1.一种多电池组电动汽车，包括汽车本体，其特征在于，所述汽车本体内设置有至少两组电池组，所述电池组连接有充电单元，所述充电单元连接有充电头、太阳能电板、风力发电机、和发电机；所述太阳能电板设置于所述汽车本体的外表面，所述风力发电机设置于所述汽车本体的进气格栅处，所述发电机设置于所述汽车本体的轮毂上。
2.根据权利要求1所述的多电池组电动汽车，其特征在于：所述汽车本体...
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