一种汽车横梁总成用焊接夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车横梁总成用焊接夹具，包括工作台以及分布在工作台上的夹持单元；工作台包括工作基板以及均布在工作基板底部四周的支撑立柱，工作基板表面均布有第一定位穿孔。本发明专利技术通过科学合理的结构设计，能够在汽车横梁总成的焊接夹持过程中，根据实际需求进行夹持高度和角度的实时调节，适用范围广泛，操作简单，夹持稳定，具有良好的实用与推广价值。

A welding fixture for automobile beam assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车横梁总成用焊接夹具
本专利技术属于焊接夹具领域，尤其涉及一种汽车横梁总成用焊接夹具。
技术介绍
焊接、组装而成，金属零部件的焊接要用到夹具，而夹具的使用方便与否影响着汽车零部件生产制造的效率。汽车横梁总成焊接夹持过程中，经常需要根据不同尺寸结构进行夹持高度和角度调节，目前简单的焊接夹具无法满足使用需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车横梁总成用焊接夹具。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种汽车横梁总成用焊接夹具，包括工作台以及分布在工作台上的夹持单元；所述工作台包括工作基板以及均布在工作基板底部四周的支撑立柱，工作基板表面均布有第一定位穿孔；所述夹持单元包括定位底座以及安装在定位底座顶部的支撑安装座，支撑安装座中间安装有第一调节支座，第一调节支座中间安装有调节支撑件，支撑安装座顶端安装有第二调节支座，第二调节支座中间安装有压紧螺栓，压紧螺栓底端安装有压紧橡胶块；所述定位底座包括定位底板以及垂直设置在定位底板一侧的定位立板，定位立板顶部水平设有定位顶板，定位顶板中间设有第二定位穿孔，第二定位穿孔外侧均布有旋转插孔，定位底板底部四周均布有第一定位螺柱，第一定位螺柱底端穿过第一定位穿孔连接有第一定位螺母；所述支撑安装座包括支撑安装底板以及垂直设置在支撑安装底板一侧的支撑立板，支撑立板表面沿竖直方向均布有定位孔组，该定位孔组由对称分布的两个第三定位穿孔组成，支撑安装底板底部中央设有第二定位螺柱，第二定位螺柱外侧均布有与旋转插孔相配合的旋转插柱，第二定位螺柱底端穿过第二定位穿孔连接有第二定位螺母；所述第一调节支座包括第一支撑平板以及设置在第一支撑平板中央的第一调节螺孔，第一支撑平板内端对称设有第三定位螺柱，第三定位螺柱穿过第三定位穿孔连接有第三定位螺母，调节支撑件包括与第一调节螺孔相配合的第一调节螺柱，第一调节螺柱顶端设有限位支板；所述第二调节支座包括第二支撑平板以及设置在第二支撑平板中央的第二调节螺孔，第二支撑平板内端对称设有第四定位螺柱，第四定位螺柱穿过第三定位穿孔连接有第四定位螺母，第二调节螺孔中安装有压紧螺栓。进一步地，所述压紧橡胶块顶端设有与压紧螺栓过盈配合的定位卡槽。进一步地，所述旋转插孔与旋转插柱之间为间隙配合。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过科学合理的结构设计，能够在汽车横梁总成的焊接夹持过程中，根据实际需求进行夹持高度和角度的实时调节，适用范围广泛，操作简单，夹持稳定，具有良好的实用与推广价值。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的局部结构示意图；图3是本专利技术的局部结构示意图；图4是本专利技术的局部结构爆炸图；图5是本专利技术的局部结构爆炸图；图6是本专利技术的局部结构爆炸图；图7是本专利技术的局部结构爆炸图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示的一种汽车横梁总成用焊接夹具，包括工作台1以及分布在工作台1上的夹持单元10；如图2所示，工作台1包括工作基板11以及均布在工作基板11底部四周的支撑立柱12，工作基板11表面均布有第一定位穿孔13；如图3所示，夹持单元10包括定位底座2以及安装在定位底座2顶部的支撑安装座3，支撑安装座3中间安装有第一调节支座4，第一调节支座4中间安装有调节支撑件5，支撑安装座3顶端安装有第二调节支座6，第二调节支座6中间安装有压紧螺栓7，压紧螺栓7底端安装有压紧橡胶块8；如图4所示，定位底座2包括定位底板21以及垂直设置在定位底板21一侧的定位立板22，定位立板22顶部水平设有定位顶板23，定位顶板23中间设有第二定位穿孔24，第二定位穿孔24外侧均布有旋转插孔25，定位底板21底部四周均布有第一定位螺柱26，第一定位螺柱26底端穿过第一定位穿孔13连接有第一定位螺母27；如图5所示，支撑安装座3包括支撑安装底板31以及垂直设置在支撑安装底板31一侧的支撑立板32，支撑立板32表面沿竖直方向均布有定位孔组，该定位孔组由对称分布的两个第三定位穿孔33组成，支撑安装底板31底部中央设有第二定位螺柱34，第二定位螺柱34外侧均布有与旋转插孔25相配合的旋转插柱35，旋转插孔25与旋转插柱35之间为间隙配合，第二定位螺柱34底端穿过第二定位穿孔24连接有第二定位螺母36；如图6所示，第一调节支座4包括第一支撑平板41以及设置在第一支撑平板41中央的第一调节螺孔42，第一支撑平板41内端对称设有第三定位螺柱43，第三定位螺柱43穿过第三定位穿孔33连接有第三定位螺母44，调节支撑件5包括与第一调节螺孔42相配合的第一调节螺柱51，第一调节螺柱51顶端设有限位支板52；如图7所示，第二调节支座6包括第二支撑平板61以及设置在第二支撑平板61中央的第二调节螺孔62，第二支撑平板61内端对称设有第四定位螺柱63，第四定位螺柱63穿过第三定位穿孔33连接有第四定位螺母64，第二调节螺孔62中安装有压紧螺栓7，压紧橡胶块8顶端设有与压紧螺栓7过盈配合的定位卡槽81。具体使用时，通过限位支板52和压紧橡胶块8形成对汽车横梁总成的夹持固定，当需要调整固定角度时，通过旋转第二定位螺柱34并插入旋转插柱35进行角度调节和固定。本专利技术通过科学合理的结构设计，能够在汽车横梁总成的焊接夹持过程中，根据实际需求进行夹持高度和角度的实时调节，适用范围广泛，操作简单，夹持稳定，具有良好的实用与推广价值。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车横梁总成用焊接夹具，其特征在于：包括工作台(1)以及分布在工作台(1)上的夹持单元(10)；/n所述工作台(1)包括工作基板(11)以及均布在工作基板(11)底部四周的支撑立柱(12)，工作基板(11)表面均布有第一定位穿孔(13)；/n所述夹持单元(10)包括定位底座(2)以及安装在定位底座(2)顶部的支撑安装座(3)，支撑安装座(3)中间安装有第一调节支座(4)，第一调节支座(4)中间安装有调节支撑件(5)，支撑安装座(3)顶端安装有第二调节支座(6)，第二调节支座(6)中间安装有压紧螺栓(7)，压紧螺栓(7)底端安装有压紧橡胶块(8)；/n所述定位底座(2)包括定位底板(21)以及垂直设置在定位底板(21)一侧的定位立板(22)，定位立板(22)顶部水平设有定位顶板(23)，定位顶板(23)中间设有第二定位穿孔(24)，第二定位穿孔(24)外侧均布有旋转插孔(25)，定位底板(21)底部四周均布有第一定位螺柱(26)，第一定位螺柱(26)底端穿过第一定位穿孔(13)连接有第一定位螺母(27)；/n所述支撑安装座(3)包括支撑安装底板(31)以及垂直设置在支撑安装底板(31)一侧的支撑立板(32)，支撑立板(32)表面沿竖直方向均布有定位孔组，该定位孔组由对称分布的两个第三定位穿孔(33)组成，支撑安装底板(31)底部中央设有第二定位螺柱(34)，第二定位螺柱(34)外侧均布有与旋转插孔(25)相配合的旋转插柱(35)，第二定位螺柱(34)底端穿过第二定位穿孔(24)连接有第二定位螺母(36)；/n所述第一调节支座(4)包括第一支撑平板(41)以及设置在第一支撑平板(41)中央的第一调节螺孔(42)，第一支撑平板(41)内端对称设有第三定位螺柱(43)，第三定位螺柱(43)穿过第三定位穿孔(33)连接有第三定位螺母(44)，调节支撑件(5)包括与第一调节螺孔(42)相配合的第一调节螺柱(51)，第一调节螺柱(51)顶端设有限位支板(52)；/n所述第二调节支座(6)包括第二支撑平板(61)以及设置在第二支撑平板(61)中央的第二调节螺孔(62)，第二支撑平板(61)内端对称设有第四定位螺柱(63)，第四定位螺柱(63)穿过第三定位穿孔(33)连接有第四定位螺母(64)，第二调节螺孔(62)中安装有压紧螺栓(7)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁总成用焊接夹具，其特征在于：包括工作台(1)以及分布在工作台(1)上的夹持单元(10)；
所述工作台(1)包括工作基板(11)以及均布在工作基板(11)底部四周的支撑立柱(12)，工作基板(11)表面均布有第一定位穿孔(13)；
所述夹持单元(10)包括定位底座(2)以及安装在定位底座(2)顶部的支撑安装座(3)，支撑安装座(3)中间安装有第一调节支座(4)，第一调节支座(4)中间安装有调节支撑件(5)，支撑安装座(3)顶端安装有第二调节支座(6)，第二调节支座(6)中间安装有压紧螺栓(7)，压紧螺栓(7)底端安装有压紧橡胶块(8)；
所述定位底座(2)包括定位底板(21)以及垂直设置在定位底板(21)一侧的定位立板(22)，定位立板(22)顶部水平设有定位顶板(23)，定位顶板(23)中间设有第二定位穿孔(24)，第二定位穿孔(24)外侧均布有旋转插孔(25)，定位底板(21)底部四周均布有第一定位螺柱(26)，第一定位螺柱(26)底端穿过第一定位穿孔(13)连接有第一定位螺母(27)；
所述支撑安装座(3)包括支撑安装底板(31)以及垂直设置在支撑安装底板(31)一侧的支撑立板(32)，支撑立板(32)表面沿竖直方向均布有定位孔组，该定位孔组由对称分布的两个第三定位穿孔(33)组成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应军，
申请(专利权)人：芜湖常瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34