一种汽车部件点焊自动搬运输送机构制造技术

本技术提供了一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，包括稳固底座，所述稳固底座为顶部设置开口的空心结构，所述稳固底座的内部安装有液压缸；所述液压缸的顶部安装有夹持翻转机构，所述夹持翻转机构包括底板、两个固定座、两个转轴辊、第一电机，所述转轴辊的侧边安装有外侧设置开口的装配架，所述装配架的内部安装有正反丝杆，所述正反丝杆的一侧安装有第二电机，所述正反丝杆上对称安装有两个内部套有丝母的活动块，两个所述活动块的外侧一端均安装有夹持板，本装置通过夹持翻转机构组件的配合，可将输送带输送至放置板上的汽车板件进行夹持翻面，再输送至另一个输送带上，全自动化流程，无需人工翻面，省时省力，且提升效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及汽车配件输送，具体涉及一种汽车部件点焊自动搬运输送机构。

技术介绍

1、随着汽车工业的发展,人们对汽车制造工艺的认识愈来愈深入,要想制造出高质量的轿车就必须有先进的设备和工艺保证，汽车上的板件的点到点焊接作为汽车生产的重要工序之一。

2、传统的工厂实际手工生产线中，需人工将汽车板件堆叠搬运至输送机构上，再通过输送机构对板件进行点焊加工，而部分板件的两面都需要进行点焊，传统的输送机构无法对板件进行翻转，只能在中途通过人工对汽车板件进行翻面，该种方式不仅劳动强度比较高，且效率低下。

技术实现思路

1、本技术主要提供了一种汽车部件点焊自动搬运输送机构用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。

2、本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：

3、一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，包括稳固底座，所述稳固底座为顶部设置开口的空心结构，所述稳固底座的内部安装有液压缸；

4、所述液压缸的顶部安装有夹持翻转机构，所述夹持翻转机构包括与液压缸顶部输出端相连接的底板、两个安装在所述底板顶部两侧的固定座、两个转动连接安装在所述固定座内的转轴辊、与所述转轴辊一端相连接且位于固定座一侧的第一电机，所述转轴辊的侧边安装有外侧设置开口的装配架，所述装配架的内部安装有正反丝杆，所述正反丝杆的一侧安装有第二电机，所述正反丝杆上对称安装有两个内部套有丝母的活动块，两个所述活动块的外侧一端均安装有夹持板。

5、进一步的，所述稳固底座的底部两侧设置有稳固板，两个所述稳固板上均设置有两个定位孔，所述液压缸的输出端顶部安装有对接盘，所述对接盘通过多个固定螺栓与底板相连接。

6、进一步的，所述活动块和夹持板的连接处均为l型结构，所述活动块和夹持板通过两个螺栓相连接，且两个所述夹持板相互靠近一面均设置有防滑胶垫。

7、进一步的，所述底板的顶部两侧均安装有胶质托架，所述底板处于平行状态时，底板与胶质托架相接触。

8、进一步的，所述底板的一端安装有放置板，所述夹持板位于放置板顶部区域处。

9、进一步的，所述放置板的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件包括两个与稳固底座侧边相连接的滑轨架和两个底部分别插入两个所述滑轨架内部且顶部与放置板底部相连接的连携架。

10、进一步的，所述滑轨架的内部滑槽和连携架均为t型结构，所述连携架的前侧顶部安装有空心的三角架，所述三角架与放置板底部相连接。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果为：

12、本装置通过夹持翻转机构的转轴辊、第一电机、第二电机、正反丝杆、活动块、夹持板等组件的配合，可将输送带输送至放置板上的汽车板件进行夹持翻面，再输送至另一个输送带上，全自动化流程，无需人工翻面，省时省力，且提升效率。

13、以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，包括稳固底座(10)，其特征在于，所述稳固底座(10)为顶部设置开口的空心结构，所述稳固底座(10)的内部安装有液压缸(20)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述稳固底座(10)的底部两侧设置有稳固板(11)，两个所述稳固板(11)上均设置有两个定位孔，所述液压缸(20)的输出端顶部安装有对接盘(12)，所述对接盘(12)通过多个固定螺栓与底板(31)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述活动块(38)和夹持板(39)的连接处均为L型结构，所述活动块(38)和夹持板(39)通过两个螺栓相连接，且两个所述夹持板(39)相互靠近一面均设置有防滑胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述底板(31)的顶部两侧均安装有胶质托架(311)，所述底板(31)处于平行状态时，底板(31)与胶质托架(311)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述底板(31)的一端安装有放置板(40)，所述夹持板(39)位于放置板(40)顶部区域处。

6.根据权利要求5所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述放置板(40)的顶部安装有支撑组件(50)，所述支撑组件(50)包括两个与稳固底座(10)侧边相连接的滑轨架(51)和两个底部分别插入两个所述滑轨架(51)内部且顶部与放置板(40)底部相连接的连携架(52)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述滑轨架(51)的内部滑槽和连携架(52)均为T型结构，所述连携架(52)的前侧顶部安装有空心的三角架(53)，所述三角架(53)与放置板(40)底部相连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，包括稳固底座(10)，其特征在于，所述稳固底座(10)为顶部设置开口的空心结构，所述稳固底座(10)的内部安装有液压缸(20)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述稳固底座(10)的底部两侧设置有稳固板(11)，两个所述稳固板(11)上均设置有两个定位孔，所述液压缸(20)的输出端顶部安装有对接盘(12)，所述对接盘(12)通过多个固定螺栓与底板(31)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述活动块(38)和夹持板(39)的连接处均为l型结构，所述活动块(38)和夹持板(39)通过两个螺栓相连接，且两个所述夹持板(39)相互靠近一面均设置有防滑胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述底板(31)的顶部两侧均安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，吴应举，黄云，
申请(专利权)人：芜湖常瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：