一种汽车零部件点焊快速转产装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车零部件点焊快速转产装置，包括工作台，所述工作台的顶端嵌入有转产架，所述转产架的内部设有转产机构和顶升机构；所述转产机构包括安装于所述转产架内部多个顶角处的转动辊，与多个所述转动辊相抵接的输送带，所述输送带上连接有多个支撑组件；所述支撑组件包括安装于所述输送带内侧表面的第一伸缩杆，以及与所述第一伸缩杆贯穿所述输送带的一端相连接的支撑板；所述顶升机构包括安装于所述转产架内部的承压板，安装于所述承压板多个顶角处的第一电动推杆，以及连接于同一端两个所述第一电动推杆顶端的承压组件

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件点焊快速转产装置


[0001]本专利技术主要涉及汽车零部件焊接的
，具体涉及一种汽车零部件点焊快速转产装置
。

技术介绍

[0002]目前，汽车零部件在加工过程中，为了完成零部件各个焊口的焊接，往往需要使用转产装置进行转产
。
[0003]根据申请号为
CN202110835275.7
的专利文献所提供的一种汽车减震器防尘罩点焊快速转产装置可知，该转产装置包括底板
、
电极头和定位块组件，所述底板上设置有数个半圆座，所述半圆座的顶端中部有凹陷的半圆结构，所述半圆座用于放置阻尼器，所述定位块组件穿过阻尼器，用于对防尘罩进行定位，所述电极头为上下设置的两个，通过两个电极头对阻尼器与除尘罩进行焊接
。
其目的为：通过该装置解决现有生产线无法对多种规格的进行转换，并且首次焊接时调试困难，现场管理混乱的问题，并且能够快速实现整体工装的转产
。
[0004]上述焊接转产装置可解决现有生产线无法对多种规格的进行转换的问题，但传统的汽车零部件焊接转产装置往往通过更换用于支撑的半圆座和定位块的方式满足对快速转产的需要，该方式随能适应对不同零部件的转产需要，但更换时需要反复调试和选择适配的半圆座和定位块，从而影响转产效率
。

技术实现思路

[0005]本专利技术主要提供了一种汽车零部件点焊快速转产装置用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题
。
[0006]本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007]一种汽车零部件点焊快速转产装置，包括工作台，所述工作台的顶端嵌入有转产架，所述转产架的内部设有转产机构和顶升机构；
[0008]所述转产机构包括安装于所述转产架内部多个顶角处的转动辊，与多个所述转动辊相抵接的输送带，所述输送带上连接有多个支撑组件；
[0009]所述支撑组件包括安装于所述输送带内侧表面的第一伸缩杆，以及与所述第一伸缩杆贯穿所述输送带的一端相连接的支撑板；
[0010]所述顶升机构包括安装于所述转产架内部的承压板，安装于所述承压板多个顶角处的第一电动推杆，以及连接于同一端两个所述第一电动推杆顶端的承压组件，所述承压组件位于所述支撑板的底端
。
[0011]进一步的，所述转动辊包括通过轴承与所述转产架转动连接的转动轴，以及安装于所述转动轴外表面两端的齿轮盘，在本专利技术中，通过转动轴为齿轮盘提供支撑，且由于转动轴的半径长度小于齿轮盘的半径长度，以使转动轴与输送带之间预留足够的空间，以通过该空间容纳第一伸缩杆
。
[0012]进一步的，所述输送带的内表面两端安装有齿条带，所述齿条带与所述齿轮盘相啮合，在本专利技术中，通过齿轮盘推动齿条带，通过该方式，以使该齿条带更加有力的带动与其连接的输送带进行运转
。
[0013]进一步的，所述第一伸缩杆包括安装于所述输送带内表面的杆体，与所述杆体相插接的顶杆，以及设于所述顶杆延伸至所述杆体内部的一端外表面的凸盘，所述凸盘的上表面抵接有弹簧，所述弹簧套设于所述顶杆的外部，在本专利技术中，顶杆上的凸盘通过与其盘体相抵接的弹簧的压缩，从而引导杆体缩回，缩回的杆体带动与其连接的支撑板返回，以便于等待下一次的抬升
。
[0014]进一步的，所述承压组件包括安装于所述第一电动推杆顶端的第二电动推杆，同一端两个所述第二电动推杆相互靠近的一端相互连接，所述第二电动推杆远离另一个所述第二电动推杆的一端连接有滑动轮，在本专利技术中，通过第二电动推杆推动滑动轮，以使两个滑动轮之间的距离能够适应汽车零部件的长度
。
[0015]进一步的，所述第二电动推杆靠近所述滑动轮的一端连接有转轮座，所述第二电动推杆通过所述转轮座与所述滑动轮相连接，在本专利技术中，通过转轮座为滑动轮提供支撑
。
[0016]进一步的，所述转轮座的底端铰接有液压杆，所述液压杆远离所述转轮座的一端铰接于相邻所述第一电动推杆的外部，在本专利技术中，通过液压杆为转轮座提供支撑和缓冲，通过转轮座为滑动轮提供支撑和缓冲
。
[0017]进一步的，所述支撑组件还包括贯穿多个所述支撑板两端的连接绳，在本专利技术中，通过连接绳串联支撑板，以使被抬起的支撑板能够组成为汽车零部件进行支撑的平台，提高为汽车零部件提供支撑时的稳定性
。
[0018]进一步的，所述连接绳的两端均连接有盘簧，所述盘簧嵌入于所述支撑板的内部，在本专利技术中，通过盘簧的弹力拉动连接绳，以使连接绳能够适应被抬起的支撑板
。
[0019]进一步的，所述支撑板的壳体上设有用于容纳所述盘簧的容纳槽
。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0021]其一，本专利技术无需更换转产装置的零件，即可在转产时调节装置所支撑的汽车零部件的高度，以便于进行快速转产，具体为：通过第一电动推杆推动与其连接的第二电动推杆上升，通过第二电动推杆推动滑动轮，以使两个滑动轮之间的距离能够适应汽车零部件的长度，且通过滑动轮的上升推动支撑板上升，以适应点焊需要
。
[0022]其二，本专利技术通过转动轴带动齿轮盘，通过齿轮盘推动齿条带，通过该方式，以使该齿条带更加有力的带动与其连接的输送带进行运转
。
[0023]以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明
。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术的剖视图；
[0026]图3为本专利技术转动辊的结构示意图；
[0027]图4为本专利技术第一伸缩杆的结构示意图；
[0028]图5为本专利技术承压组件的结构示意图；
[0029]图6为本专利技术支撑板的结构示意图
。
[0030]图中：
10、
工作台；
20、
转产架；
30、
转产机构；
31、
转动辊；
311、
转动轴；
312、
齿轮盘；
32、
输送带；
321、
齿条带；
33、
支撑组件；
331、
第一伸缩杆；
332、
支撑板；
333、
盘簧；
334、
容纳槽；
3311、
杆体；
3312、
顶杆；
3313、
凸盘；
3314、
弹簧；
332、
支撑板；
40、
顶升机构；
41、
承压板；
42、
第一电动推杆；
43、
承压组件；
431、
第二电动推杆；
432、
滑动轮；
433、
转轮座；
434、
液压杆
。
具体实施方式
[0031]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零部件点焊快速转产装置，包括工作台
(10)
，其特征在于，所述工作台
(10)
的顶端嵌入有转产架
(20)
，所述转产架
(20)
的内部设有转产机构
(30)
和顶升机构
(40)
；所述转产机构
(30)
包括安装于所述转产架
(20)
内部多个顶角处的转动辊
(31)
，与多个所述转动辊
(31)
相抵接的输送带
(32)
，所述输送带
(32)
上连接有多个支撑组件
(33)
；所述支撑组件
(33)
包括安装于所述输送带
(32)
内侧表面的第一伸缩杆
(331)
，以及与所述第一伸缩杆
(331)
贯穿所述输送带
(32)
的一端相连接的支撑板
(332)
；所述顶升机构
(40)
包括安装于所述转产架
(20)
内部的承压板
(41)
，安装于所述承压板
(41)
多个顶角处的第一电动推杆
(42)
，以及连接于同一端两个所述第一电动推杆
(42)
顶端的承压组件
(43)
，所述承压组件
(43)
位于所述支撑板
(332)
的底端
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件点焊快速转产装置，其特征在于，所述转动辊
(31)
包括通过轴承与所述转产架
(20)
转动连接的转动轴
(311)
，以及安装于所述转动轴
(311)
外表面两端的齿轮盘
(312)。3.
根据权利要求2所述的一种汽车零部件点焊快速转产装置，其特征在于，所述输送带
(32)
的内表面两端安装有齿条带
(321)
，所述齿条带
(321)
与所述齿轮盘
(312)
相啮合
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件点焊快速转产装置，其特征在于，所述第一伸缩杆
(331)
包括安装于所述输送带
(32)
内表面的杆体
(3311)
，与所述杆体
(3311)
相插接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，黄云，
申请(专利权)人：芜湖常瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：