【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及冲压模具，具体涉及一种汽车冲压件冲压模具冷却装置。
技术介绍
1、冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，部分汽车配件需要通过冲压的方式得到冲压件；
2、在大批量加工作业中，冲压机的凹模和凸模会产生高热量，易造成冲压模具的损坏，增大加工成本，且会影响工件加工的质量，现有的冲压模具冷却装置为了保证其散热效率，通常设有较多的冷却结构，通过冷却剂散热成本较高，而通过水冷方式容易导致水液过热，无法很好的对模具进行冷却。
技术实现思路
1、本技术主要提供了一种汽车冲压件冲压模具冷却装置用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
3、一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括模具座和冷却循环机构，所述模具座的顶部区域设置有模具凹槽，所述模具座区域的模具座内部设置有冷却腔，所述模具座的侧边设置有回形散热槽，所述回形散热槽内设置有第一散热翅片组；
4、所述冷却循环机构包括有水冷箱，所述水冷箱外侧壁上安装有第二散热翅片组，所述水冷箱的一侧安装有导入管和回流管，所述导入管上安装有加压泵，所述导入管的端部连接有回形管，所述回形管位于第一散热翅片组的内部，所述回形管的内部设置有进水管，所述进水管和回流管均与冷却腔相
5、进一步的，所述回流管为l型结构，所述回流管的一端与冷却腔的底部中心处相贯通。
6、进一步的，所述进水管位于回形管远离导入管一边的内部中心处。
7、进一步的，所述水冷箱的顶部设置有进水口，所述水冷箱的一侧底部设置有排水口，所述进水口和排水口处均通过内外螺纹方式安装有密封盖。
8、进一步的，所述第一散热翅片组和第一散热翅片组均由多个钢铝复合翅片所组成。
9、进一步的，所述模具座的模具凹槽顶部周边区域设置有凹槽，所述凹槽的长宽均大于模具凹槽的长宽。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
11、其一，本装置通过冷却循环机构的水冷箱和加压泵以及各管道之间，可对模具座的冷却腔进行水冷循环冷却，从而保证模具座的温度不会过高，提升模具座的使用寿命，同时保证工件加工的质量；
12、其二，本装置通过两组散热翅片组可对模具座和回形管以及水冷箱进行散热，从而使水液温度保持在一个合适温度，保证冲压模具的更好散热冷却效果。
13、以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
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1.一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括模具座(10)和冷却循环机构(30)，其特征在于，所述模具座(10)的顶部区域设置有模具凹槽(13)，所述模具座(10)区域的模具座(10)内部设置有冷却腔(12)，所述模具座(10)的侧边设置有回形散热槽(11)，所述回形散热槽(11)内设置有第一散热翅片组(20)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于，所述回流管(36)为L型结构，所述回流管(36)的一端与冷却腔(12)的底部中心处相贯通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于，所述进水管(35)位于回形管(34)远离导入管(33)一边的内部中心处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于，所述水冷箱(31)的顶部设置有进水口(311)，所述水冷箱(31)的一侧底部设置有排水口(312)，所述进水口(311)和排水口(312)处均通过内外螺纹方式安装有密封盖。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于，所述第一散热翅片组(2
6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于，所述模具座(10)的模具凹槽(13)顶部周边区域设置有凹槽，所述凹槽的长宽均大于模具凹槽(13)的长宽。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括模具座(10)和冷却循环机构(30)，其特征在于，所述模具座(10)的顶部区域设置有模具凹槽(13)，所述模具座(10)区域的模具座(10)内部设置有冷却腔(12)，所述模具座(10)的侧边设置有回形散热槽(11)，所述回形散热槽(11)内设置有第一散热翅片组(20)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于，所述回流管(36)为l型结构，所述回流管(36)的一端与冷却腔(12)的底部中心处相贯通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于，所述进水管(35)位于回形管(34)远离导入管(33)...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄云，吴应举，
申请(专利权)人：芜湖常瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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