一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模，包括底座、旋转框架和气动装置，在所述底座的两端竖直设置有三角支撑架，所述旋转框架通过轴承座安装在三角支撑架的顶端，所述气动装置固定在所述旋转框架上，所述旋转框架包括左端头、右端头、调节螺杆和定位支撑件，所述调节螺杆、定位支撑件分别水平连接在左端头和右端头的端部之间，所述左端头和右端头别通过轴承座固定在底座两端的三角支撑架上，在左端头上分别设置四个呈方形排列的气动装置，在右端头上且沿每个气动装置的输出轴延伸方向的一侧设置有第一托起部。本实用新型专利技术的标准节拼焊模提高了标准节的定位和焊接精度，而且降低了人工的劳动强度。

A kind of welding support mould for standard section of construction elevator

【技术实现步骤摘要】
一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模
本技术属于升降机加工设备
，具体涉及一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模。
技术介绍
施工升降机是常应用于建筑工地的人或货物垂直吊运的运输工具，而施工升降机通过多个标准节依序堆叠联接而成，可通过添加与删减标准节的数量，实现对施工升降机导轨架的高度调节，施工升降机标准节的焊接精度要求高，因为加工质量直接影响到升降机整体质量及其工作可靠性。目前施工升降机标准节的加工制作主要通过手工焊接而成，手工焊接时操作者将标准节各组件摆放于焊接工装上进行定位，在进行焊接工作的时候如果需要把标准节的位置进行小角度的调节还是需要焊接人员手动调节是十分不方便的，造成调节的位置不是焊接需要的角度还要再次进行调节，调节时费时费力，并且还影响了焊接工作的效率、产品质量不稳定且人工成本高、劳动强度高，为此亟需一种的施工升降机标准节的焊接模进行定位安装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模，根据本技术的标准节拼焊模提高了标准节的定位和焊接精度，而且降低了人工的劳动强度。为了实现上述目的，本技术采用以下技术效果：根据本技术的一个方面，提供了一种用于施工升降机标准节拼的拼焊支撑模，包括底座、旋转框架和气动装置，在所述底座的两端竖直设置有三角支撑架，所述旋转框架通过轴承座安装在三角支撑架的顶端，所述气动装置固定在所述旋转框架上，所述旋转框架包括左端头、右端头、调节螺杆和定位支撑件，所述调节螺杆、定位支撑件分别水平连接在左端头和右端头的端部之间，所述左端头和右端头别通过轴承座固定在底座两端的三角支撑架上，在左端头上分别设置四个呈方形排列的气动装置，在右端头上且沿每个气动装置的输出轴延伸方向的一侧设置有第一托起部。上述方案优选的，所述气动装置包括气缸、固定套筒、活动端头和气缸连接头，所述活动端头为筒状结构，所述固定套筒从左端头的右侧壁垂直穿入且通过过盈配合紧固在左端头上，所述气缸固定在所述左端头的左侧壁上，所述活动端头从左端头的右侧插入固定套筒内，所述气缸连接头卡接在活动端头内，所述活动端头的外壁与固定套筒内壁进行滑动连接，所述气缸的输出轴从左端头的左侧依次从穿过固定套筒、活动端头和气缸连接头内进行套接，且在活动端头的右端截面通过紧固螺栓将气缸连接头固定卡接在活动端头内。上述方案进一步优选的，在靠近活动端头的右端部的侧壁上设置有环形支撑部，且该环形支撑部沿所述活动端头的外壁周围凸出，沿所述活动端头内壁上且靠近右端部一侧设置有凸出的卡接支撑部，在该卡接支撑部的右侧壁固定有挡板，所述气缸的输出轴从左端头的左侧依次穿过固定套筒、活动端头和气缸连接头套接固定后，且在所述活动端头的右端截面通过紧固螺栓依次与穿过挡板和气缸连接头连接，使气缸连接头固定卡接在活动端头的内壁。上述方案进一步优选的，在靠近活动端头的右端部截面上设置有圆形的第二托起部，且该第二托起部沿气缸的输出轴伸缩方向凸出。上述方案进一步优选的，所述第二托起部的直径大于气缸连接头直径，且小于活动端头的右端部截面直径。上述方案进一步优选的，所述左端头包括左支撑轴和左摸头，左摸头的左侧壁中央与所述左支撑轴的一端连接，该左支撑轴的另一端固定在所述轴承座上，在左摸头在的右侧壁且以左支撑轴为中心开设有左凹陷部。上述方案进一步优选的，在左凹陷部的中心设置有向右侧凸出的第三托起部。上述方案进一步优选的，所述调节螺杆的数量为四根，四根调节螺杆分别水平在所述左端头和右端头之间的四个角上，以形成由四根调节螺杆组成的方形框架，所述定位支撑件的数量为两根，两根定位支撑件水平设置在左右端头之间，任意两根呈对角平行设置调节螺杆之间的内侧上方，且每根定位支撑件分别接近对应一侧的调节螺杆的距离不大于15cm。上述方案进一步优选的，在两根定位支撑件上分别设置有三个可伸缩且垂直于所述定位支撑件的方框夹紧装置，每个方框夹紧装置相互平行等间距固定在所述定位支撑件上。上述方案进一步优选的，所述方框夹紧装置包括固定套筒、端面定位套筒和锁紧螺栓，锁紧螺栓的两端分别具有锁紧端和定位端，所述固定套筒垂直于所述定位支撑件，所述固定套筒垂直穿过定位支撑件内进行配合紧固，所述固定套筒的内壁与端面定位套筒的外壁通过螺纹进行连接，所述锁紧螺栓的锁紧端从端面定位套筒的定位端一侧插入至端面定位套筒的锁紧端一侧后，在锁紧螺栓的锁紧端通过锁紧螺母拧紧固定在端面定位套筒的锁紧端上综上所述，由于本技术采用了上述技术方案，本技术具有以下技术效果：本技术可以对标准节等各组件进行快速夹紧和定位，提高了焊接精度，当旋转框架中的左端头和右端头时，可以使固定于左端头和右端头的标准节管等各组件所在位置进行小角度的调节，方便了标准节的安装及焊接，调节时省时省力，提高了焊接工作的效率和产品质量，也提高了标准节管的稳定性，且降低了人工成本。附图说明图1是本技术的一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模的结构示意图；图2是本技术的一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模的右视图；图3是本技术的气动装置的结构示意图；图4是本技术的气缸连接头的结构示意图；图5是本技术的左端头和右端头的结构示意图；图6是本技术的方框夹紧装置的结构示意图；图7是本技术的方框夹紧装置的装配示意图；附图中，底座1、旋转框架2，气动装置3，三角支撑架10，轴承座11，左端头20，右端头21，调节螺杆22，定位支撑件23，第一托起部24，方框夹紧装置25，气缸30，固定套筒31，活动端头32，气缸连接头33，环形支撑部34，第二托起部35，紧固螺栓36，卡接支撑部37，挡板38，标准节管100，左支撑轴201，左摸头202，左凹陷部203，第三托起部204，右支撑轴210，右摸头211，右凹陷部213，第四托起部214，外调节螺母220，内调节螺母221，固定套筒250、端面定位套筒251，六角棱柱筒251a，锁紧螺栓252，锁紧端252a和定位端252b，锁紧螺母253。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本技术进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本技术的这些方面。如图1和图2所示，根据本技术的一个方面，提供了一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模，包括底座1、旋转框架2和气动装置3，在所述底座1的两端竖直设置有三角支撑架10，所述旋转框架2通过轴承座11安装在三角支撑架10的顶端，所述气动装置3固定在所述旋转框架2上，所述旋转框架2包括左端头20、右端头21、调节螺杆22和定位支撑件23，所述调节螺杆22、定位支撑件23分别水平连接在左端头20和右端头21的端部之间，所述左端头20和右端头21别通过轴承座11固定在底座1两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模，其特征在于：包括底座(1)、旋转框架(2)和气动装置(3)，在所述底座(1)的两端竖直设置有三角支撑架(10)，所述旋转框架(2)通过轴承座(11)安装在三角支撑架(10)的顶端，所述气动装置(3)固定在所述旋转框架(2)上，所述旋转框架(2)包括左端头(20)、右端头(21)、调节螺杆(22)和定位支撑件(23)，所述调节螺杆(22)、定位支撑件(23)分别水平连接在左端头(20)和右端头(21)的端部之间，所述左端头(20)和右端头(21)别通过轴承座(11)固定在底座(1)两端的三角支撑架(10)上，在左端头(20)上分别设置四个呈方形排列的气动装置(3)，在右端头(21)上且沿每个气动装置(3)的输出轴延伸方向的一侧设置有第一托起部(24)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模，其特征在于：包括底座(1)、旋转框架(2)和气动装置(3)，在所述底座(1)的两端竖直设置有三角支撑架(10)，所述旋转框架(2)通过轴承座(11)安装在三角支撑架(10)的顶端，所述气动装置(3)固定在所述旋转框架(2)上，所述旋转框架(2)包括左端头(20)、右端头(21)、调节螺杆(22)和定位支撑件(23)，所述调节螺杆(22)、定位支撑件(23)分别水平连接在左端头(20)和右端头(21)的端部之间，所述左端头(20)和右端头(21)别通过轴承座(11)固定在底座(1)两端的三角支撑架(10)上，在左端头(20)上分别设置四个呈方形排列的气动装置(3)，在右端头(21)上且沿每个气动装置(3)的输出轴延伸方向的一侧设置有第一托起部(24)。


2.根据权利要求1所述的一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模，其特征在于：所述气动装置(3)包括气缸(30)、固定套筒(31)、活动端头(32)和气缸连接头(33)，所述活动端头(32)为筒状结构，所述固定套筒(31)从左端头(20)的右侧壁垂直穿入且通过过盈配合紧固在左端头(20)上，所述气缸(30)固定在所述左端头(20)的左侧壁上，所述活动端头(32)从左端头(20)的右侧插入固定套筒(31)内，所述气缸连接头(33)卡接在活动端头(32)内，所述活动端头(32)的外壁与固定套筒(31)内壁进行滑动连接，所述气缸(30)的输出轴从左端头(20)的左侧依次从穿过固定套筒(31)、活动端头(32)和气缸连接头(33)内进行套接，且在活动端头(32)的右端截面通过紧固螺栓(36)将气缸连接头(33)固定卡接在活动端头(32)内。


3.根据权利要求2所述的一种用于施工升降机标准节的拼焊支撑模，其特征在于：在靠近活动端头(32)的右端部的侧壁上设置有环形支撑部(34)，且该环形支撑部(34)沿所述活动端头(32)的外壁周围凸出，沿所述活动端头(32)内壁上且靠近右端部一侧设置有凸出的卡接支撑部(37)，在该卡接支撑部(37)的右侧壁固定有挡板(38)，所述气缸(30)的输出轴从左端头(20)的左侧依次穿过固定套筒(31)、活动端头(32)和气缸连接头(33)套接固定后，再在所述活动端头(32)的右端截面通过紧固螺栓(36)依次与挡板(38)和气缸连接头(33)连接，使气缸连接头(33)固定卡接在活动端头(32)的内壁。


4.根据权利要求2或3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱方亮，姜渭，韦亮，刘杰海，罗宇德，黄俊鸣，覃彤，黄蕾，吴凡言，祝远俊，李华团，谢学偿，
申请(专利权)人：广西建工集团建筑机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西;45