【技术实现步骤摘要】
一种轿车后地板拉延模具结构
本专利技术涉及一种拉延模具，尤其涉及一种轿车后地板的拉延模具。
技术介绍
后地板是车身地板总成中一个重要零件，大多数后地板备胎凹槽形状较深，成型难度大，传统拉延时，修边线设置在拉延凸模上，沿着产品边界进行工艺补充造型与压料面连接，此种方式进一步增加了拉延深度，拉延时容易发生开裂和缩颈风险。且材料利用率较低，造成材料成本高。其中一个改进工艺为，可以把备胎凹槽以外产品部分放在压料面上，可以降低拉延深度，但放在压料面上的产品形状随拉延一体成型，对板料初期流动产生不利影响。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
的不足，提供一种既能保证制件质量，又能提高材料利用率的后地板的模具结构。本专利技术包括上模座组件和下模座组件；所述的下模座组件包括下模座及设在下模座的第一凸模、第二凸模、导滑板、墩死块及与气缸相连接的顶料器；下模座上具有压边圈，下模座上具有第一凸模挖空避让槽和第二凸模挖空避让槽；第一凸模的表面包含后地板产品备胎凹槽的底面和立面型面，第二凸模的表面包含后地板产品法兰面上的部分型面，是凹凸造型比较深的型面。所述的上模组件包括上模座及设在上模座的上模座凹模及上模座导板，上模座凹模与下模座上的第一凸模和第二凸模匹配。所述的压边圈设在下模座组件和上模座组件之间，压边圈具有导板，压边圈的导板与上模座完成合模动作。压边圈的表面包含后地板产品法兰面上的比较平缓的造型型面。本专利技术的工作原理：压边圈...
【技术保护点】
1.一种轿车后地板拉延模具结构，其特征在于：包括上模座组件和下模座组件；/n所述的下模座组件包括下模座(1)及设在下模座(1)的第一凸模(5)、第二凸模(6)、导滑板(7)、墩死块(8)及与气缸相连接的顶料器(14)；下模座(1)上具有压边圈(2)，下模座(1)上具有第一凸模挖空避让槽(9)和第二凸模挖空避让槽(10)；/n第一凸模(5)的表面包含后地板产品备胎凹槽的底面和立面型面，第二凸模(6)的表面包含后地板产品法兰面上的部分型面，是凹凸造型比较深的型面。/n所述的上模组件包括上模座(3)及设在上模座(3)的上模座凹模(13)及上模座导板(4)，上模座凹模(13)与下模座(1)上的第一凸模(5)和第二凸模(6)匹配；/n所述的压边圈(2)设在下模座组件和上模座组件之间，压边圈(2)具有导板(11)，压边圈(2)的导板(11)与上模座(3)完成合模动作；/n压边圈(2)的表面包含后地板产品法兰面上的比较平缓的造型型面(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种轿车后地板拉延模具结构，其特征在于：包括上模座组件和下模座组件；
所述的下模座组件包括下模座(1)及设在下模座(1)的第一凸模(5)、第二凸模(6)、导滑板(7)、墩死块(8)及与气缸相连接的顶料器(14)；下模座(1)上具有压边圈(2)，下模座(1)上具有第一凸模挖空避让槽(9)和第二凸模挖空避让槽(10)；
第一凸模(5)的表面包含后地板产品备胎凹槽的底面和立面型面，第二凸模(6)的表面包含后地板产品法...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晶影，邰伟彬，李刚，王强，
申请(专利权)人：一汽轿车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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