一种乘用车后尾灯及车辆解锁闭锁时后尾灯律动控制方法技术

本发明专利技术提供了一种乘用车后尾灯及车辆解锁闭锁时后尾灯律动控制方法，后尾灯包括位于乘用车背门位置的后背门尾灯以及位于乘用车侧围位置、后背门尾灯左、右两侧的侧围尾灯，侧围尾灯和后背门尾灯均包括后转向灯、后位置灯和制动灯；后尾灯律动控制方法，包括后尾灯律动控制策略、解锁律动动作和闭锁律动动作，当用户在使用车辆解锁时及离开车辆闭锁时，车身控制器BCM会给后尾灯输入律动信号，后尾灯通过灯具内部电路控制板，来分别控制后转向灯、后位置灯及制动灯按照预先设定的点亮顺序、点亮时间及点亮形式进行律动点亮，而且解锁与闭锁为不同的律动效果，提升整车的用户体验，彰显车辆科技感及仪式感。

A method of controlling the rear tail light of passenger car and the rear tail light's rhythm when unlocking and locking

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车后尾灯及车辆解锁闭锁时后尾灯律动控制方法
本专利技术涉及一种乘用车后尾灯及车辆解闭锁时后尾灯律动控制方法。
技术介绍
以往乘用车后尾灯主要用于实现后转向灯、后位置灯及制动灯等一些常见的法规功能，内部控制电路只能控制某个功能的LED光源同时亮或灭，点亮效果比较简单；用户在使用车辆解锁时及离开车辆闭锁时，也常常仅通过转向灯闪烁来提示用户车辆位置及解闭锁状态。随着灯具技术的发展创新及LED光源的大量应用，内部控制电路对于LED光源的控制有更大的灵活性及多样性，可以打破常规只能同时亮或灭的点亮效果，也为用户解锁及闭锁时提供酷炫的律动效果带来便利性。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术存在的上述问题，提供了一种乘用车后尾灯及车辆解闭锁时后尾灯律动控制方法。本专利技术是采用如下技术方案实现的：本专利技术提供了一种乘用车后尾灯，包括位于乘用车背门位置的后背门尾灯以及位于乘用车侧围位置、后背门尾灯左、右两侧的侧围尾灯，其特征在于，侧围尾灯和后背门尾灯均包括后转向灯、后位置灯和制动灯；一种乘用车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车后尾灯，包括位于乘用车背门位置的后背门尾灯(B)以及位于乘用车侧围位置、后背门尾灯(B)左、右两侧的侧围尾灯(A)，其特征在于，侧围尾灯(A)和后背门尾灯(B)均包括后转向灯(1)、后位置灯(2)和制动灯(3)；/n后转向灯(1)包括后转向灯厚壁光导、后转向灯LED光源和后转向灯线路板组成，厚壁光导由PC材料制成，后转向灯LED光源为琥珀色光LED，侧围尾灯(A)的后转向灯(1)单侧包含6颗LED，后背门尾灯(B)里的后转向灯(1)单侧包含18颗LED，单侧共24颗LED，侧围尾灯(A)的后转向灯(1)的后转向灯线路板与侧围尾灯(A)的灯内电路控制板连接，后背门尾灯(B)的后转向...

【技术特征摘要】
1.一种乘用车后尾灯，包括位于乘用车背门位置的后背门尾灯(B)以及位于乘用车侧围位置、后背门尾灯(B)左、右两侧的侧围尾灯(A)，其特征在于，侧围尾灯(A)和后背门尾灯(B)均包括后转向灯(1)、后位置灯(2)和制动灯(3)；
后转向灯(1)包括后转向灯厚壁光导、后转向灯LED光源和后转向灯线路板组成，厚壁光导由PC材料制成，后转向灯LED光源为琥珀色光LED，侧围尾灯(A)的后转向灯(1)单侧包含6颗LED，后背门尾灯(B)里的后转向灯(1)单侧包含18颗LED，单侧共24颗LED，侧围尾灯(A)的后转向灯(1)的后转向灯线路板与侧围尾灯(A)的灯内电路控制板连接，后背门尾灯(B)的后转向灯(1)的后转向灯线路板与后背门尾灯(B)的灯内电路控制板连接，侧围尾灯(A)的灯内电路控制板及后背门尾灯(B)的灯内电路控制板通过整车线束与车身控制器BCM连接；
后位置灯(2)包括附加面罩、后位置灯LED光源和后位置灯线路板组成，附加面罩由PC乳白色散射材料制成，点亮效果为均匀面发光效果，后位置灯LED光源为红色光LED，侧围尾灯(A)的后位置灯(2)单侧包含32颗LED，后背门尾灯(B)里的后位置灯(2)单侧包含58颗LED，单侧共90颗LED，侧围尾灯(A)的后位置灯(2)的后位置灯线路板与侧围尾灯(A)的灯内电路控制板连接，后背门尾灯(B)的后位置灯(2)的后位置灯线路板与后背门尾灯(B)的灯内电路控制板连接，侧围尾灯(A)的灯内电路控制板及后背门尾灯(B)的灯内电路控制板通过整车线束与车身控制器BCM连接；
制动灯(3)包括制动灯厚壁光导、制动灯LED光源和制动灯线路板组成，制动灯厚壁光导由PC材料制成，制动灯LED光源为红色光LED，侧围尾灯(A)的制动灯(3)单侧包含4颗LED，后背门尾灯(B)里的制动灯(3)单侧包含10颗LED，单侧共14颗LED，侧围尾灯(A)的制动灯(3)的制动灯线路板与侧围尾灯(A)的灯内电路控制板连接，后背门尾灯(B)的制动灯(3)的制动灯线路板与后背门尾灯(B)的灯内电路控制板连接，侧围尾灯(A)的灯内电路控制板及后背门尾灯(B)的灯内电路控制板通过整车线束与车身控制器BCM连接；
侧围尾灯(A)的后位置灯(2)分布在侧围尾灯(A)的后转向灯(1)的上方及制动灯(3)的下方，后背门尾灯(B)的后位置灯(2)分布在后背门尾灯(B)的后转向灯(1)的上方及制动灯(3)的下方。


2.一种乘用车车辆解锁闭锁时后尾灯律动控制方法，其特征在于，包括后尾灯律动控制策略、解锁律动动作和闭锁律动动作；
后尾灯律动控制策略分为BCM动作和尾灯动作两部分；
BCM动作分为转向提示、BCM供电、解锁律动信号、闭锁律动信号、解锁律动关闭请求五部分动作；
转向提示：当用户在使用车辆解锁时或离开车辆闭锁时，BCM驱动后转向灯(1)进行点亮，提示车辆的位置或者提示车辆完成锁车，这里设定，解锁时，BCM驱动后转向灯点亮2次，每次周期800ms，共1600ms；其中，每个周期800ms分为400ms供电，400ms下电；闭锁时，后转向灯(1)点亮1次，周期800ms，同样分为400ms供电，400ms下电；
BCM供电：按照解锁及闭锁的律动动作所参与的功能，这里设定，BCM给后位置灯(2)及制动灯(3)供电；解锁时，供电起点为后转向灯(1)点亮提示2次后的上电点X，下电为尾灯完成律动后300ms；闭锁时，供电起点为后转向灯点亮提示1次后的上电点Y，下电为尾灯完成律动后300ms；
解锁律动信号：由BCM输出给灯，当后转向灯(1)点亮提示2次后及BCM给后位置灯(2)及制动灯(3)供电40ms后BCM立即发出解锁律动信号，为连续5个周期10ms的脉冲，低有效；为了节省整车线束回路，解锁律动信号与闭锁律动信号通过同一根信号线来实现；为了便于区分是解锁律动信号、还是闭锁律动信号，这里通过占空比来区分，解锁占空比为70％，闭锁占空比为30％；
闭锁律动信号：由BCM输出给灯，当后转向灯点亮提示1次后及BCM给后位置灯(2)及制动灯(3)供电40ms后BCM立即发出闭锁律动信号，为连续5个周期10ms的脉冲，低...

【专利技术属性】
技术研发人员：金平，马良，李志刚，滕云鹏，王雷，闫霍彤，贾梦池，盛红金，孙睿，曹晶，
申请(专利权)人：一汽轿车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22