一种汽车开关类零件电磁兼容试验辅助测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车开关类零件电磁兼容试验的辅助测试系统，通过控制装置控制电磁阀上电时间及极性，进而控制气缸通气时间及运动方向，从而带动开关完成开闭动作，节约人力；电气结构放置在实验室外，没有引入额外的电磁干扰，保证试验结果的准确性；控制单元精确的控制开关每次通断时间，保证试验的一致性；该系统实验室内部分无电气结构，免受抗扰类试验电磁辐射的影响，保证抗扰类电磁兼容试验的顺利进行。

An auxiliary test system for EMC test of automotive switch parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车开关类零件电磁兼容试验辅助测试系统
本技术属于汽车开关类零件的电磁兼容试验领域。是一种用于汽车开关类零件电磁兼容试验的辅助测试系统。
技术介绍
汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，研发试验阶段是汽车工业的重要阶段之一。随着车载电气零件在汽车零件中所占比例越来越高，电磁骚扰现象越技术显，电磁兼容试验被越来越多的主机厂所重视。在汽车新产品的电磁兼容试验过程中，开关类零件必须处于开通-关断-开通的往复运动状态。目前在辐射发射、传导发射、瞬态传导发射试验中，需要一名实验员在电波暗室及屏蔽室中手动操作开关通断，这样不仅浪费了宝贵的人力资源，还无法准确的判断每次通断时间，可能对电机造成堵转，影响试验结果，无法保证测试结果的一致性；根据一汽轿车企业标准要求，进行辐射抗扰试验时，需要对被测样件施加60V/m-140V/m的电场，人员是无法在此场强中进行现场操作的，因此试验无法开展。
技术实现思路
本技术提供一种汽车开关类零件电磁兼容试验的辅助测试系统，能够有效解决现有开关类零件电磁兼容试验中消耗人力资源、试验一致性差、部分试验无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车开关类零件电磁兼容试验辅助测试系统，其特征在于：包括气缸(1)、气缸固定装置(2)、调节机构(3)、执行机构(4)、开关后支撑柱(6)、开关前支撑柱(7)、第一开关固定机构(8)、第二开关固定机构(9)、系统外壳(10)、气管(11)、电磁阀(12)、可编程电源(13)和控制装置(14)；/n第一开关固定机构(8)和第二开关固定机构(9)是用螺栓固定在系统外壳(10)的底面上，开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)是用螺栓固定在被试样品开关上，开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)底部宽于第一开关固定机构(8)的槽；第一开关固定机构(8)、第二开关固定机构(9)能在系统外壳(10)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车开关类零件电磁兼容试验辅助测试系统，其特征在于：包括气缸(1)、气缸固定装置(2)、调节机构(3)、执行机构(4)、开关后支撑柱(6)、开关前支撑柱(7)、第一开关固定机构(8)、第二开关固定机构(9)、系统外壳(10)、气管(11)、电磁阀(12)、可编程电源(13)和控制装置(14)；
第一开关固定机构(8)和第二开关固定机构(9)是用螺栓固定在系统外壳(10)的底面上，开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)是用螺栓固定在被试样品开关上，开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)底部宽于第一开关固定机构(8)的槽；第一开关固定机构(8)、第二开关固定机构(9)能在系统外壳(10)的底面上滑动，开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)能沿第一开关固定机构(8)的槽滑动；电动窗开关(5)安装在开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)之间；电动窗开关(5)与开关后支撑柱(6)和开关前支撑柱(7)之间通过螺栓固定连接；电动窗开关(5)位于系统外壳(10)底板的中间位置；

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍金明，王建利，龚晓琴，曾凡辉，乔俊贤，刘朋波，刘方，白丽，赵晨，
申请(专利权)人：一汽轿车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22