【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具领域，涉及一种斜楔机构，特别是一种解决冲压模侧修角度起伏大的斜楔机构。
技术介绍
随着汽车造型越来越美观时尚。同时使得汽车各种流线型的板件增加，伴随着对汽车钣金件的冲压制造工艺要求也越来越严格。随着人力成本的上升，汽车行业的竞争越来越大，对降低汽车制造成本要求也越来越强烈。因汽车总成的装配关系要求某些板件有严格的断面要求。要满足这些断面要求，就需要保证修边方向垂直板件面。因部分钣金件的板件面起伏较大可能会需要两种斜楔角度。这样就造成单一斜楔无法满足要求，需要两序才能完成修边内容。因此需要能减少复杂板件的模具工序，从而节约压机数量，节省人力资源成本的新型斜楔结构。
技术实现思路
本技术需解决的技术问题是提供一种解决冲压模侧修边角度起伏大，使用不同斜楔角度的多角度复合式斜楔机构，以减少工序，提高工作效率并同时保证钣金件修边质量。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所述的解决冲压模侧修角度起伏大的斜楔机构，包括两组斜楔角度不同的独立斜楔机构，分别为第一斜楔机构和第二斜楔机构；每组独立斜楔机构都包括斜楔本体、驱动斜楔本体的斜楔驱动座和设在对应斜楔本体前端的修边刀块，第一斜楔本体通过过桥结构交叉设置在第二斜楔本体下方，所述第一斜楔本体的前后两端均延伸超过第二斜楔本体两端。第二修边刀块包括分别用于两处修边的两个修边刀体。所述独立斜楔机构为悬吊式斜楔结构。采用上述技术方案，第一斜楔本体第二斜楔本体交叉设置，且第一斜楔本体两端都加长延伸超过第二斜楔机构两端，从而避免加工过程中两个独立斜楔机构彼此间的干扰限制。这样在一道工序中同时对加工角度不同的两处侧边进行修...
【技术保护点】
一种解决冲压模侧修角度起伏大的斜楔机构，其特征在于：包括两组斜楔角度不同的独立斜楔机构，分别为第一斜楔机构和第二斜楔机构；每组独立斜楔机构都包括斜楔本体、驱动斜楔本体的斜楔驱动座和设在对应斜楔本体前端的修边刀块，第一斜楔本体(2)通过过桥结构交叉设置在第二斜楔本体(3)下方，所述第一斜楔本体(2)的前后两端均延伸超过第二斜楔机构两端。
【技术特征摘要】
1.一种解决冲压模侧修角度起伏大的斜楔机构，其特征在于：包括两组斜楔角度不同的独立斜楔机构，分别为第一斜楔机构和第二斜楔机构；每组独立斜楔机构都包括斜楔本体、驱动斜楔本体的斜楔驱动座和设在对应斜楔本体前端的修边刀块，第一斜楔本体(2)通过过桥结构交叉设置在第二斜楔本体(3)下方，所述第一斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤玉峰，任效王，
申请(专利权)人：富士瑞鹄技研芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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