一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置，包括台车本体，所述台车本体的上端开设有通风孔，所述台车本体的外侧活动安装有台车模板，所述台车模板上端开设有三级工作窗口，所述三级工作窗口的下端开设有二级工作窗口，所述二级工作窗口的下端开设有一级工作窗口，所述台车模板和台车本体之间活动安装有调节伸缩杆，所述台车本体的下端活动安装有运动减震杆，所述运动减震杆的下端活动安装有运动轨道轮，所述运动轨道轮的内侧活动安装有辅助连接座，所述台车本体的外侧活动安装有攀爬楼梯。该用于隧道台车衬砌浇筑用的逐层窗分料槽装置，节约浇筑时间，提升衬砌混凝土实体和外观质量。

A kind of layer by layer window material distributing trough device used for tunnel lining trolley pouring

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置
本技术涉及隧道施工装备
，具体为一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置。
技术介绍
隧道衬砌台车，是一种隧道二次衬砌施工过程中常用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，是一种在隧道二次衬砌的过程中不可或缺的非标产品。以往隧道衬砌台车通过工作窗逐个进行灌注，送料机构送料困难、不方便、成本高，换管时间长，无法做到连续浇筑，易堵管，混凝土集中布料，易造成蜂窝麻面、施工冷缝、“人字坡”振捣不及时，施工缝处易形成集料窝，导致强度不足、整改成本大，不对称浇筑造成混凝土分布不均，二衬施工时台车模板受力不均匀，台车及模板易偏位，这些问题已严重影响台车的衬砌质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置，以解决上述
技术介绍
中提出的以往隧道衬砌台车通过工作窗逐个进行灌注，送料机构送料困难、不方便、成本高，换管时间长，难以连续浇筑，易堵管，混凝土集中布料，易造成蜂窝麻面、施工冷缝、“人字坡”振捣不及时，施工缝处易形成集料窝，导致强度不足，整改成本大，不对称浇筑造成混凝土分布不均，二衬台车模板受力不均匀，台车及模板易偏位等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置，包括台车本体，所述台车本体的上端开设有通风孔，所述台车本体的外侧活动安装有台车模板，所述台车模板上端开设有三级工作窗口，所述三级工作窗口的下端开设有二级工作窗口，所述二级工作窗口的下端开设有一级工作窗口，所述台车模板和台车本体之间活动安装有调节伸缩杆，所述台车本体的下端活动安装有运动减震杆，所述运动减震杆的下端活动安装有运动轨道轮，所述运动轨道轮的内侧活动安装有辅助连接座，所述台车本体的外侧活动安装有攀爬楼梯，所述攀爬楼梯的上端固定安装有工作平台，所述台车本体的上端固定安装有主料斗，所述主料斗的外侧活动安装有主滑槽，所述主滑槽的下端固定安装有三通分流槽，所述三通分流槽的下端活动安装有分流串筒，所述分流串筒的上端开设有第一分滑槽，所述第一分滑槽的下端开设有第二分滑槽，所述第二分滑槽的下端开设有第三分滑槽。优选的，所述台车本体和台车模板为轴对称结构设计，且台车本体的对称轴和隧道的中心线相互重合。优选的，所述运动减震杆和运动轨道轮在台车本体的下端对称设置有两组，且运动轨道轮关于运动减震杆对称设置有两个。优选的，所述三级工作窗口、二级工作窗口和一级工作窗口关于台车模板对称设置有两个，且三级工作窗口、二级工作窗口和一级工作窗口的位置相互对应。优选的，所述攀爬楼梯和工作平台关于台车本体对称设置有两个。优选的，所述第一分滑槽、第二分滑槽和第三分滑槽关于主料斗对称设置有两组，且第一分滑槽、第二分滑槽和第三分滑槽和三级工作窗口、二级工作窗口和一级工作窗口的位置相互对应。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置，在现有的逐层窗分料槽装置的基础上进行设计，增加了进行分料工作的三通分流槽和与其相互对应的分流串筒，能通过多窗同时浇筑，并且设备的工装安装和拆卸操作简单，结构稳定，可以多次循环周转使用，解决了逐窗送料困难、不方便、成本高等问题，方便了衬砌施工，提高台车工作效率，减少混凝土的浪费，节约了资源，显著降低施工成本，降低劳动强度，节约浇筑时间，提升衬砌混凝土实体和外观质量。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术弹性传送带结构示意图。图中：1、台车本体；2、台车模板；3、通风孔；4、运动减震杆；5、运动轨道轮；6、调节伸缩杆；7、三级工作窗口；8、二级工作窗口；9、一级工作窗口；10、攀爬楼梯；11、辅助连接座；12、工作平台；13、主料斗；14、主滑槽；15、三通分流槽；16、分流串筒；17、第一分滑槽；18、第二分滑槽；19、第三分滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置，包括台车本体1，台车本体1的上端开设有通风孔3，台车本体1的外侧活动安装有台车模板2，台车模板2上端开设有三级工作窗口7，三级工作窗口7的下端开设有二级工作窗口8，二级工作窗口8的下端开设有一级工作窗口9，台车模板2和台车本体1之间活动安装有调节伸缩杆6，台车本体1的下端活动安装有运动减震杆4，运动减震杆4的下端活动安装有运动轨道轮5，运动轨道轮5的内侧活动安装有辅助连接座11，台车本体1的外侧活动安装有攀爬楼梯10，攀爬楼梯10的上端固定安装有工作平台12，台车本体1的上端固定安装有主料斗13，主料斗13的外侧活动安装有主滑槽14，主滑槽14的下端固定安装有三通分流槽15，三通分流槽15的下端活动安装有分流串筒16，分流串筒16的上端开设有第一分滑槽17，第一分滑槽17的下端开设有第二分滑槽18，第二分滑槽18的下端开设有第三分滑槽19；进一步的，台车本体1和台车模板2为轴对称结构设计，且台车本体1的对称轴和隧道的中心线相互重合，使得设备能够更好的满足使用的要求；进一步的，运动减震杆4和运动轨道轮5在台车本体1的下端对称设置有两组，且运动轨道轮5关于运动减震杆4对称设置有两个，增加整体设备在运行时候的稳定性；进一步的，三级工作窗口7、二级工作窗口8和一级工作窗口9关于台车模板2对称设置有两个，且三级工作窗口7、二级工作窗口8和一级工作窗口9的位置相互对应，方便工作人员进行观察，防止出现失误；进一步的，攀爬楼梯10和工作平台12关于台车本体1对称设置有两个，方便工作人员对原料进行调节和对设备进行控制；进一步的，第一分滑槽17、第二分滑槽18和第三分滑槽19关于主料斗13对称设置有两组，且第一分滑槽17、第二分滑槽18和第三分滑槽19和三级工作窗口7、二级工作窗口8和一级工作窗口9的位置相互对应，能够同时进行加注，增加加工的效果。工作原理：将台车本体1通过运动轨道轮5安装到工作现场上的工作轨道上之后，通过调节伸缩杆6对台车模板2进行调节，使其能够满足使用的要求，再将用于加工的原料通过攀爬楼梯10运送到工作平台12的位置，将原料加注进主料斗13中，通过两侧的主滑槽14向着下端的三通分流槽15内流入，分流进分流串筒16中，将原料从第一分滑槽17、第二分滑槽18和第三分滑槽19内流出，在与之对应的三级工作窗口7、二级工作窗口8和一级工作窗口9处进行观察并对其进行调整，使得三个位置同时加注进行加工，配合下端的运动轨道轮5在隧道内进行二次衬砌的加工工作。尽管已经示出和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置，包括台车本体（1），其特征在于：所述台车本体（1）的上端开设有通风孔（3），所述台车本体（1）的外侧活动安装有台车模板（2），所述台车模板（2）上端开设有三级工作窗口（7），所述三级工作窗口（7）的下端开设有二级工作窗口（8），所述二级工作窗口（8）的下端开设有一级工作窗口（9），所述台车模板（2）和台车本体（1）之间活动安装有调节伸缩杆（6），所述台车本体（1）的下端活动安装有运动减震杆（4），所述运动减震杆（4）的下端活动安装有运动轨道轮（5），所述运动轨道轮（5）的内侧活动安装有辅助连接座（11），所述台车本体（1）的外侧活动安装有攀爬楼梯（10），所述攀爬楼梯（10）的上端固定安装有工作平台（12），所述台车本体（1）的上端固定安装有主料斗（13），所述主料斗（13）的外侧活动安装有主滑槽（14），所述主滑槽（14）的下端固定安装有三通分流槽（15），所述三通分流槽（15）的下端活动安装有分流串筒（16），所述分流串筒（16）的上端开设有第一分滑槽（17），所述第一分滑槽（17）的下端开设有第二分滑槽（18），所述第二分滑槽（18）的下端开设有第三分滑槽（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置，包括台车本体（1），其特征在于：所述台车本体（1）的上端开设有通风孔（3），所述台车本体（1）的外侧活动安装有台车模板（2），所述台车模板（2）上端开设有三级工作窗口（7），所述三级工作窗口（7）的下端开设有二级工作窗口（8），所述二级工作窗口（8）的下端开设有一级工作窗口（9），所述台车模板（2）和台车本体（1）之间活动安装有调节伸缩杆（6），所述台车本体（1）的下端活动安装有运动减震杆（4），所述运动减震杆（4）的下端活动安装有运动轨道轮（5），所述运动轨道轮（5）的内侧活动安装有辅助连接座（11），所述台车本体（1）的外侧活动安装有攀爬楼梯（10），所述攀爬楼梯（10）的上端固定安装有工作平台（12），所述台车本体（1）的上端固定安装有主料斗（13），所述主料斗（13）的外侧活动安装有主滑槽（14），所述主滑槽（14）的下端固定安装有三通分流槽（15），所述三通分流槽（15）的下端活动安装有分流串筒（16），所述分流串筒（16）的上端开设有第一分滑槽（17），所述第一分滑槽（17）的下端开设有第二分滑槽（18），所述第二分滑槽（18）的下端开设有第三分滑槽（19）。


2.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车浇筑用的逐层窗分料槽装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗利琼，陈秀花，孙中河，张红超，王康，张志扬，夏再炎，黄军，程大勇，
申请(专利权)人：中铁四局集团机电设备安装有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36