本实用新型专利技术公开了一种道路工程地基建筑装置，包括车体机体，车体机体的一端设有滚压机构，车体机体远离滚压机构的一端侧壁上固定连接有连接柱，连接柱远离车体机体的一端侧壁上固定连接有固定板，固定板远离车体机体的一端设有多个测量机构，车体机体远离滚压机构的一端侧壁上固定连接有用于配合多个测量机构的信标机构。本实用新型专利技术可在对道路地基进行压平的同时，还可对其压实的效果进行简单的测量，以便于操作人员了解路面各部位施工后的平整程度，有效的降低了操作人员的劳动强度，间接的提高了施工作业的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路工程地基建筑装置
本技术涉及道路建设
，尤其涉及一种道路工程地基建筑装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，预测表明，汽车客货运输在世界大部分地区仍将继续存在，多数地区还在持续稳步增长，所以传统的道路建设依然十分重要。道路在进行建设时需要先铺平地基，现有的地基压平装置通常只能够对路面进行简单的压平，而地基压平的效果则需要通过另一套工具来进行测量，不仅加大了操作人员的劳动强度，同时在调度上也易变的混乱，降低了工人作业的速率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路工程地基建筑装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路工程地基建筑装置，包括车体机体，所述车体机体的一端设有滚压机构，所述车体机体远离滚压机构的一端侧壁上固定连接有连接柱，所述连接柱远离车体机体的一端侧壁上固定连接有固定板，所述固定板远离车体机体的一端设有多个测量机构，所述车体机体远离滚压机构的一端侧壁上固定连接有用于配合多个测量机构的信标机构。优选地，所述滚压机构包括设置于车体机体一端侧壁上的弧形槽，所述弧形槽内设有压路辊，所述压路辊的前后两端均转动连接有支撑架，两端所述支撑架分别与车体机体的前后两端侧壁固定连接。优选地，所述测量机构包括竖直设置于固定板侧壁上的第一滑槽，所述第一滑槽内设有与之相匹配的第一滑块，所述第一滑块的上端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端与第一滑槽的顶面固定连接，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述第一滑块远离第一滑槽内壁的一端固定连接有多块支撑板，所述支撑板的一端侧壁上转动连接有滚筒，所述滚筒与压路辊位于同一水平面上。优选地，所述滚筒为不锈钢材质，所述滚筒的内部设有空腔。优选地，所述信标机构包括固定连接于车体机体侧壁上的连接板，所述连接板上设有多个分别与多块支撑板一一对应的开口，所述开口内设有移动机构，所述连接板的上端固定连接有太阳能电板，所述太阳能电板与移动机构电性连接。优选地，所述移动机构包括设置于开口左右两端内壁上的第二滑槽，所述第二滑槽内设有与之相匹配的第二滑块，所述开口内设有触发板，所述触发板的左右两端分别与两块第二滑块的侧壁固定连接，所述开口内所有信号灯，所述信号灯与太阳能电板电性连接，所述信号灯的下端与触发板的上端固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置的压路辊和滚筒及信号灯的配合，以达到可利用滚筒在压路辊作业后路面上的运行状态来直观的表现出压实后质量的效果，同时在测量到超出标准范围的路面时，支撑板还可将信号灯从开口内顶起形成一个闪烁信号，对施工人员进行提醒，无需对其进行额外的测量作业，有效的降低了操作人员的劳动强度，间接的提高了施工作业的效率。附图说明图1为本技术提出的一种道路工程地基建筑装置的透视图；图2为图1的左侧结构示意图；图3为图1中A处的局部放大图；图4为图1中B处的局部放大图。图中：1车体机体、2滚压机构、3连接柱、4固定板、5测量机构、6信标机构、7压路辊、8支撑架、9第一滑槽、10第一滑块、11伸缩杆、12弹簧、13支撑板、14滚筒、15连接板、16移动机构、17太阳能电板、18第二滑槽、19第二滑块、20触发板、21信号灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种道路工程地基建筑装置，包括车体机体1，车体机体1的一端设有滚压机构2，滚压机构2包括设置于车体机体1一端侧壁上的弧形槽，弧形槽内设有压路辊7，压路辊7可对路基进行压实平整，压路辊7的前后两端均转动连接有支撑架8，两端支撑架8分别与车体机体1的前后两端侧壁固定连接。车体机体1远离滚压机构2的一端侧壁上固定连接有连接柱3，连接柱3远离车体机体1的一端侧壁上固定连接有固定板4，固定板4远离车体机体1的一端设有多个测量机构5，测量机构5包括竖直设置于固定板4侧壁上的第一滑槽9，第一滑槽9内设有与之相匹配的第一滑块10，第一滑块10的上端固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的上端与第一滑槽9的顶面固定连接，伸缩杆11上套设有弹簧12，伸缩杆11可对弹簧12进行保护，弹簧12的上下两端分别与第一滑块10的上端和第一滑槽9的顶面相抵接触，弹簧12用于配合支撑板13使得滚筒14与地面相抵接触，第一滑块10远离第一滑槽9内壁的一端固定连接有多块支撑板13，支撑板13的一端侧壁上转动连接有滚筒14，滚筒14为不锈钢材质，滚筒14的内部设有空腔用于减轻自身重量，滚筒14与压路辊7位于同一水平面上。车体机体1远离滚压机构2的一端侧壁上固定连接有用于配合多个测量机构5的信标机构6，信标机构6包括固定连接于车体机体1侧壁上的连接板15，连接板15上设有多个分别与多块支撑板13一一对应的开口，开口内设有移动机构16，连接板15的上端固定连接有太阳能电板17，太阳能电板17与移动机构16电性连接，移动机构16包括设置于开口左右两端内壁上的第二滑槽18，第二滑槽18内设有与之相匹配的第二滑块19，开口内设有触发板20，触发板20的左右两端分别与两块第二滑块19的侧壁固定连接，开口内所有信号灯21，信号灯21与太阳能电板17电性连接，太阳能电板17用于将太阳能转换为电能为信号灯21供电，信号灯21的下端与触发板20的上端固定连接，当信号灯21受到强烈挤压时即可伸出开口使得外部操作人员发现闪光，即可判断该路面的平整状况，信号灯21和太阳能电板17均为现有技术，在此不做赘述。本技术，在使用时利用压路辊7来对道路路基进行碾压，随后滚筒14跟上重新走过刚刚碾压后的路基，若该路基达到符合的标准范围内，滚筒14滚过后便物较大的波动，若该路基依然不合格，滚筒14即会受到较大的挤压使得支撑板13被向上顶起，随后支撑板13在穿过开口挤压触发板20使得信号灯21从开口内被顶出，使得外部操作人员发现灯光闪烁，及可了解并发现该路面不符合标准。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路工程地基建筑装置，包括车体机体(1)，其特征在于，所述车体机体(1)的一端设有滚压机构(2)，所述车体机体(1)远离滚压机构(2)的一端侧壁上固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)远离车体机体(1)的一端侧壁上固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)远离车体机体(1)的一端设有多个测量机构(5)，所述车体机体(1)远离滚压机构(2)的一端侧壁上固定连接有用于配合多个测量机构(5)的信标机构(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路工程地基建筑装置，包括车体机体(1)，其特征在于，所述车体机体(1)的一端设有滚压机构(2)，所述车体机体(1)远离滚压机构(2)的一端侧壁上固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)远离车体机体(1)的一端侧壁上固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)远离车体机体(1)的一端设有多个测量机构(5)，所述车体机体(1)远离滚压机构(2)的一端侧壁上固定连接有用于配合多个测量机构(5)的信标机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程地基建筑装置，其特征在于，所述滚压机构(2)包括设置于车体机体(1)一端侧壁上的弧形槽，所述弧形槽内设有压路辊(7)，所述压路辊(7)的前后两端均转动连接有支撑架(8)，两端所述支撑架(8)分别与车体机体(1)的前后两端侧壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路工程地基建筑装置，其特征在于，所述测量机构(5)包括竖直设置于固定板(4)侧壁上的第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)内设有与之相匹配的第一滑块(10)，所述第一滑块(10)的上端固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的上端与第一滑槽(9)的顶面固定连接，所述伸缩杆(11)上套设有弹簧(12)，所述第一滑块(10)远离第一滑槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：冀冠宇，郭科，侯云强，卫亚辉，贾皓杰，陈安洋，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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