一种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构，属于工程机械技术领域，包括钢轮、内轮、固定块和活动块，钢轮的表面焊接有凸块，钢轮的内部中间处焊接有内轮，内轮的侧面设置有固定块，固定块的一端焊接有连轴，本实用新型专利技术通过设置实心圆柱状的连轴和套筒连接形成一体，能够充当转轴的作用，使得车架能够带动钢轮进行转动，使得钢轮可以在内轮的外端对固定块和活动块进行安装拆卸，避免了转轴和钢轮一体固定拆卸不便的问题，解决了目前钢轮更换困难的问题，能够直接将钢轮从车架上分离，在组装和拆卸时便于更换，大大增加了更换速度，并且无需在其他场地进行操作，能够提升更换效率，有效减少了对施工的影响。

Demolition structure of rolling steel wheel of bump roller

【技术实现步骤摘要】
一种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构
本技术涉及工程机械
，具体是一种压路机碾压钢轮。
技术介绍
现有的凸块压路机由于转轴和钢轮一体固定拆卸不便，导致钢轮在组装和拆卸时更换麻烦，在进行拆装时耗时耗力；由于上述问题导致压路机碾压钢轮使用不便，因此，需要在现有的压路机碾压钢轮上进行进一步研究，提供一种新的凸块压路机碾压钢轮拆卸结构。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有的凸块压路机由于转轴和钢轮一体固定拆卸不便，导致钢轮在组装和拆卸时更换麻烦，在进行拆装时耗时耗力的问题，提供一种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构，通过设置实心圆柱状的连轴和套筒连接形成一体，能够充当转轴的作用，使得车架能够带动钢轮进行转动，使得钢轮可以在内轮的外端对固定块和活动块进行安装拆卸，避免了转轴和钢轮一体固定拆卸不便的问题，解决了目前钢轮更换困难的问题，能够直接将钢轮从车架上分离，在组装和拆卸时便于更换，大大增加了更换速度，并且无需在其他场地进行操作，能够提升更换效率，有效减少了对施工的影响。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构，包括钢轮、内轮、固定块和活动块，所述钢轮的表面焊接有凸块，所述钢轮的内部中间处焊接有内轮，所述内轮的侧面设置有固定块，所述固定块的一端焊接有连轴，所述固定块的外端设置有活动块，所述活动块的表面贯穿设置有安装孔，所述活动块的外端焊接有套筒，所述安装孔中嵌入设置有螺栓，所述螺栓的外端配套设置有螺帽。优选的，所述固定块和活动块均为圆盘状，且固定块和活动块的大小相同。优选的，所述连轴呈实心圆柱状，套筒呈空心圆柱状，且连轴与套筒相契合，连轴嵌入在套筒的内部。优选的，所述固定块的表面设置有圆形通孔，且圆形通孔与安装孔的大小形状相同。优选的，所述螺栓依次贯穿安装孔和固定块的圆形通孔，螺栓的一端嵌入在固定块的圆形通孔内部。优选的，所述固定块的圆形通孔设置有八组，活动块的安装孔设置有四组。优选的，所述固定块的四组圆形通孔通过螺栓与内轮固定连接，且固定块剩余的四组圆形通孔与安装孔通过螺栓进行固定连接。有益效果：该种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构，通过设置连轴呈实心圆柱状，套筒呈空心圆柱状，且连轴与套筒相契合，连轴嵌入在套筒的内部，通过在进行安装时，将套筒插入连轴中，使得固定块和活动块进行贴合，连轴嵌入在套筒的内部，使得固定块和活动块之间连接更加紧密稳定，避免活动块脱落，同时实心圆柱状的连轴和套筒连接形成一体，能够充当转轴的作用，使得车架能够带动钢轮进行转动，在进行拆卸时通过拧动螺帽，将螺栓松开，将螺栓拧出，将活动块从固定块的连轴外端拔出，从而将活动块与固定块分离，使得固定块的圆形通孔暴露出来，再拧动固定块剩余的四组圆形通孔中的螺栓，将固定块从内轮上拆卸下来，使得钢轮可以在内轮的外端对固定块和活动块进行安装拆卸，避免了转轴和钢轮一体固定拆卸不便的问题，解决了目前钢轮更换困难的问题，能够直接将钢轮从车架上分离，在组装和拆卸时便于更换，大大增加了更换速度，并且无需在其他场地进行操作，能够提升更换效率，有效减少了对施工的影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的固定块和活动块拆分结构示意图。图中：1-钢轮；2-凸块；3-内轮；4-固定块；5-连轴；6-活动块；7-安装孔；8-套筒；9-螺栓；10-螺帽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例：如图所示1-2；本实施例提供了一种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构，包括钢轮1、内轮3、固定块4和活动块6，钢轮1的表面焊接有凸块2，钢轮1的内部中间处焊接有内轮3，内轮3的设置有固定块4，固定块4的一端焊接有连轴5，固定块4的外端设置有活动块6，活动块6的表面贯穿设置有安装孔7，活动块6的外端焊接有套筒8，安装孔7中嵌入设置有螺栓9，螺栓9的外端配套设置有螺帽10。进一步的，固定块4和活动块6均为圆盘状，且固定块4和活动块6的大小相同。进一步的，连轴5呈实心圆柱状，套筒8呈空心圆柱状，且连轴5与套筒8相契合，连轴5嵌入在套筒8的内部，通过在进行安装时，将套筒8插入连轴5中，使得固定块4和活动块6进行贴合，连轴5嵌入在套筒8的内部，使得固定块4和活动块6之间连接更加紧密稳定，避免活动块6脱落，同时实心圆柱状的连轴5和套筒8连接形成一体，能够充当转轴的作用，使得车架能够带动钢轮1进行转动。进一步的，固定块4的表面设置有圆形通孔，且圆形通孔与安装孔7的大小形状相同，使得螺栓9能够贯穿安装孔7和固定块4的圆形通孔，通过螺栓9将固定块4和活动块6进行固定。进一步的，螺栓9依次贯穿安装孔7和固定块4的圆形通孔，螺栓9的一端嵌入在固定块4的圆形通孔内部。进一步的，固定块4的圆形通孔设置有八组，活动块6的安装孔7设置有四组。进一步的，固定块4的四组圆形通孔通过螺栓与内轮3固定连接，且固定块4剩余的四组圆形通孔与安装孔7通过螺栓9进行固定连接，在进行拆卸时通过拧动螺帽10，将螺栓9松开，将螺栓9拧出，将活动块6从固定块4的连轴5外端拔出，从而将活动块6与固定块4分离，使得固定块4的圆形通孔暴露出来，再拧动固定块4剩余的四组圆形通孔中的螺栓，将固定块4从内轮3上拆卸下来，使得钢轮1可以在内轮3的外端对固定块4和活动块6进行安装拆卸，解决了目前钢轮1更换困难的问题，能够在组装和拆卸时便于更换，大大增加了更换速度，并且无需在其他场地进行操作，能够提升更换效率，有效减少了对施工的影响。工作原理：在使用本技术提供的一种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构时，连轴5呈实心圆柱状，套筒8呈空心圆柱状，且连轴5与套筒8相契合，连轴5嵌入在套筒8的内部，通过在进行安装时，将套筒8插入连轴5中，使得固定块4和活动块6进行贴合，连轴5嵌入在套筒8的内部，使得固定块4和活动块6之间连接更加紧密稳定，避免活动块6脱落，同时实心圆柱状的连轴5和套筒8连接形成一体，能够充当转轴的作用，使得车架能够带动钢轮1进行转动，在进行拆卸时通过拧动螺帽10，将螺栓9松开，将螺栓9拧出，将活动块6从固定块4的连轴5外端拔出，从而将活动块6与固定块4分离，使得固定块4的圆形通孔暴露出来，再拧动固定块4剩余的四组圆形通孔中的螺栓，将固定块4从内轮3上拆卸下来，使得钢轮1可以在内轮3的外端对固定块4和活动块6进行安装拆卸，避免了转轴和钢轮1一体固定拆卸不便的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构，包括钢轮（1）、内轮（3）、固定块（4）和活动块（6），其特征在于，所述钢轮（1）的表面焊接有凸块（2），所述钢轮（1）的内部中间处焊接有内轮（3），所述内轮（3）的侧面设置有固定块（4），所述固定块（4）的一端焊接有连轴（5），所述固定块（4）的外端设置有活动块（6），所述活动块（6）的表面贯穿设置有安装孔（7），所述活动块（6）的外端焊接有套筒（8），所述安装孔（7）中嵌入设置有螺栓（9），所述螺栓（9）的外端配套设置有螺帽（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种凸块压路机碾压钢轮拆卸结构，包括钢轮（1）、内轮（3）、固定块（4）和活动块（6），其特征在于，所述钢轮（1）的表面焊接有凸块（2），所述钢轮（1）的内部中间处焊接有内轮（3），所述内轮（3）的侧面设置有固定块（4），所述固定块（4）的一端焊接有连轴（5），所述固定块（4）的外端设置有活动块（6），所述活动块（6）的表面贯穿设置有安装孔（7），所述活动块（6）的外端焊接有套筒（8），所述安装孔（7）中嵌入设置有螺栓（9），所述螺栓（9）的外端配套设置有螺帽（10）。


2.根据权利要求1所述的凸块压路机碾压钢轮拆卸结构，其特征在于，所述固定块（4）和活动块（6）均为圆盘状，且固定块（4）和活动块（6）的大小相同。


3.根据权利要求1所述的凸块压路机碾压钢轮拆卸结构，其特征在于，所述连轴（5）呈实心圆柱状，套筒（8）呈空心圆柱状，且连轴（5）与套...

【专利技术属性】
技术研发人员：李渭河，韩刚杰，
申请(专利权)人：中核西北建设集团西藏有限公司，
类型：新型
国别省市：西藏;54