一种电动车雨篷前挡板的连接结构制造技术

一种电动车雨篷前挡板的连接结构，包括电动车以及安装在电动车上的雨篷与前挡板；所述雨篷后端固定于电动车后侧；所述雨篷前端固定有连接架，还包括U形连接管；所述U形连接管包括两直管以及连接两直管的弯管；所述两直管上皆固定有固定管；所述固定管一端为与直管外侧壁相贴合的弧形板，另一端通过第一螺栓连接于电动车前端；所述连接架固定于U形连接管上端。本实用新型专利技术U形连接管与固定管采用可拆卸连接，更换较为方便；且通过弧形板固定较为牢固可靠。

A connecting structure of the front baffle of the electric vehicle awning

【技术实现步骤摘要】
一种电动车雨篷前挡板的连接结构
本技术涉及一种电动车雨篷前挡板的连接结构。
技术介绍
现有的电动车雨篷前挡板其一般将连接管（即本技术的U形连接管）与固定管（即本技术的固定管）采用焊接方式连接，该种连接方式其不可拆卸，在产品运输的过程中较为占空间（因为固定管向外凸出）；且当固定管损坏时，其更换也相当麻烦。
技术实现思路
本技术就是为了解决提供一种U形连接管与固定管采用可拆卸连接的电动车雨篷前挡板的连接结构技术问题。为解决上述技术问题，本技术一种电动车雨篷前挡板的连接结构的技术解决方案为：包括电动车以及安装在电动车上的雨篷与前挡板；所述雨篷后端固定于电动车后侧；所述雨篷前端固定有连接架，还包括U形连接管；所述U形连接管包括两直管以及连接两直管的弯管；所述两直管上皆固定有固定管；所述固定管一端为与直管外侧壁相贴合的弧形板，另一端通过第一螺栓连接于电动车前端；所述连接架固定于U形连接管上端；所述前挡板分别通过第二螺栓以及第三螺栓与直管连接；所述第二螺栓包括第二螺丝以及第二螺母；所述第二螺丝底端依次穿过前挡板、直管以及弧形板螺纹连接第二螺母；所述第三螺栓包括第三螺丝以及第三螺母；所述第三螺丝底端依次前挡板以及直管与第三螺母螺纹连接。所述连接架左右两侧下方皆连接有插杆；所述插杆插置于直管上端并通过锁紧螺栓锁紧；所述锁紧螺栓与直管螺纹连接；所述锁紧螺栓底端穿至于直管上内并抵于插杆的侧壁上。所述雨篷前端缝接有子魔术贴；所述前挡板上端粘接有母魔术贴；所述母魔术贴贴于子魔术贴上。所述每根直管上皆固定有两颗第二螺丝。本技术可以达到的技术效果是：本技术U形连接管与固定管采用可拆卸连接，在运输时可以将固定管拆卸下来与U形连接管放在一起进行运输，减小占地面积，且更换也较为方便；固定管一端采用与直管外侧壁相贴合的弧形板，通过弧形板增加了其与直管的接触面积，其固定较为牢固可靠。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1是本技术一种电动车雨篷前挡板的连接结构的结构示意图；图2是图1的A部放大图；图3是本技术一种电动车雨篷前挡板的连接结构的连接示意图；图4是图3的B部放大图；图5是连接架的局部连接示意图；图6是连接架的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的阐述。参阅图1至图6。一种电动车雨篷前挡板的连接结构，包括电动车1以及安装在电动车1上的雨篷2与前挡板3；所述雨篷2后端固定于电动车1后侧；雨篷2后侧连接有系绳41，雨篷2通过系绳41绑于电动车1尾部上从而与电动车1连接；所述雨篷2前端固定有连接架4，还包括U形连接管；所述U形连接管包括两直管6以及连接两直管6的弯管7；所述两直管6上皆固定有固定管5；所述固定管5一端为与直管6外侧壁相贴合的弧形板9，另一端通过第一螺栓12连接于电动车1前端；所述连接架4固定于U形连接管上端；所述前挡板3分别通过第二螺栓以及第三螺栓与直管6连接；所述第二螺栓包括第二螺丝13以及第二螺母8；所述第二螺丝13底端依次穿过前挡板3、直管6以及弧形板9螺纹连接第二螺母8；所述第三螺栓包括第三螺丝10以及第三螺母11；所述第三螺丝10底端依次前挡板3以及直管6与第三螺母11螺纹连接。具体的，所述连接架4左右两侧下方皆连接有插杆21；所述插杆21插置于直管6上端并通过锁紧螺栓22锁紧；所述锁紧螺栓22与直管6螺纹连接；所述锁紧螺栓22底端穿至于直管6上内并抵于插杆21的侧壁上。具体的，所述雨篷2前端缝接有子魔术贴31；所述前挡板3上端粘接有母魔术贴32；所述母魔术贴32贴于子魔术贴31上。具体的，所述每根直管6上皆固定有两颗第二螺丝13具体的，所述前挡板3侧边连接有反光条包边51。使用说明：本技术前挡板首先为透明挡板，在安装上其通过第二螺栓将前挡板3固定于U形连接管以及固定管5上，具体的，第二螺丝13底端依次穿过前挡板3、直管6以及弧形板9螺纹连接第二螺母8，为了前挡板3固定更加稳固，通过第三螺栓将U形连接管与前挡板3上端再次固定，具体的，第三螺丝10底端依次前挡板3以及直管6与第三螺母11螺纹连接，前挡板3与U形连接管固定较为牢固；而因前挡板3在骑行过程长期受力，当逆风骑行时其受力更大，而固定管5与U形连接管为可拆卸连接，因此固定管5一端设计为与直管6外侧壁相贴合的弧形板9，其增大了弧形板9与直管6的接触面，固定更加牢固，具体的，每根直管6上皆固定有两颗第二螺丝13；前挡板3上端通过魔术贴与雨篷2相连，具体的雨篷2前端缝接有子魔术贴31，前挡板3上端粘接有母魔术贴32，子魔术贴31为细小柔软的纤维面，而母魔术贴32为较硬带钩的刺毛面，通过母魔术贴32可以贴于子魔术贴31上从而进行固定；而U形连接管采用插接的方式与连接架4连接并通过锁紧螺栓22锁紧，其连接也为可拆卸，方便后续维修或更换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车雨篷前挡板的连接结构，包括电动车（1）以及安装在电动车（1）上的雨篷（2）与前挡板（3）；所述雨篷（2）后端固定于电动车（1）后侧；所述雨篷（2）前端固定有连接架（4），其特征在于：还包括U形连接管；所述U形连接管包括两直管（6）以及连接两直管（6）的弯管（7）；所述两直管（6）上皆固定有固定管（5）；所述固定管（5）一端为与直管（6）外侧壁相贴合的弧形板（9），另一端通过第一螺栓（12）连接于电动车（1）前端；所述连接架（4）固定于U形连接管上端；所述前挡板（3）分别通过第二螺栓以及第三螺栓与直管（6）连接；所述第二螺栓包括第二螺丝（13）以及第二螺母（8）；所述第二螺丝（13）底端依次穿过前挡板（3）、直管（6）以及弧形板（9）螺纹连接第二螺母（8）；所述第三螺栓包括第三螺丝（10）以及第三螺母（11）；所述第三螺丝（10）底端依次前挡板（3）以及直管（6）与第三螺母（11）螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车雨篷前挡板的连接结构，包括电动车（1）以及安装在电动车（1）上的雨篷（2）与前挡板（3）；所述雨篷（2）后端固定于电动车（1）后侧；所述雨篷（2）前端固定有连接架（4），其特征在于：还包括U形连接管；所述U形连接管包括两直管（6）以及连接两直管（6）的弯管（7）；所述两直管（6）上皆固定有固定管（5）；所述固定管（5）一端为与直管（6）外侧壁相贴合的弧形板（9），另一端通过第一螺栓（12）连接于电动车（1）前端；所述连接架（4）固定于U形连接管上端；所述前挡板（3）分别通过第二螺栓以及第三螺栓与直管（6）连接；所述第二螺栓包括第二螺丝（13）以及第二螺母（8）；所述第二螺丝（13）底端依次穿过前挡板（3）、直管（6）以及弧形板（9）螺纹连接第二螺母（8）；所述第三螺栓包括第三螺丝（10）以及第三螺母（11）；所述第三螺丝（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶卫丰，
申请(专利权)人：绍兴上虞至尊伞业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33