用于制动液体容器的联接装置和车辆制动系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种装置，用于将一制动液体的液体容器与一制动驱动装置联接。该联接装置包括至少一个设置于所述液体容器上且具有第一凹部的联接延伸部，设置于所述制动驱动装置的一边缘处的区域中的第二凹部以及设置于所述制动驱动装置中、且对所述第二凹部开放的一孔洞，沿着所述制动驱动装置的所述边缘跨过所述第二凹部的一桥接元件以及具有至少一个插销的联接元件，其中在所述液体容器被联接至所述制动驱动装置时，所述孔洞沿着所述插销的中心纵轴与所述第一凹部对齐，并且所述插销穿过所述第一凹部并与所述孔洞接合。本发明专利技术还涉及配备所述联接装置的车辆制动系统。

Coupling device for brake fluid container and vehicle brake system

【技术实现步骤摘要】
用于制动液体容器的联接装置和车辆制动系统
本专利技术涉及一种用于将一制动液体的液体容器联接至一制动驱动装置的装置以及配备有所述装置的车辆制动系统。
技术介绍
为了制动车辆，来自一液体容器的制动液体在一制动压力控制装置或制动驱动装置，例如一制动主缸中被压缩，以在一个或多个连接至车轮制动器和主缸的制动回路的制动管线中增加制动压力。液压可在液压制动助力器的作用下升高。为了防止车轮锁死，可有选择性地降低各个车轮制动器的制动压力。在现有乘用车或者卡车的制动系统中，液体容器和制动主缸等部件通常被安装在发动机舱中，因此占用了那里的安装空间。此外，这类部件容易受到相对高的温度波动和高机械应力的影响，特别是在初次填充的时候。例如WO2014/114487A2公开了将液体容器安装在制动主缸，其描述了由两个焊接在一起的中空体构成的液体容器。这两个中空体中的上中空体包括用于提供用于重填的通路的填充颈，所述填充颈可借助盖闭锁。这两个中空体中的下中空体在其底部上是两个液体引导配件，借助于所述两个液体引导配件，所述下中空体可被密封地联接至所述制动主缸。在下中空体的底部上还安装有两个联接臂，制动主缸的一安装部可被插入这两个联接臂之间。
技术实现思路
针对
技术介绍
，本专利技术的目的在于提供用于将一制动液体容器联接至一制动驱动装置的装置，所述装置仅需较小的安装空间，并且使得液体容器和制动驱动装置之间更易于快速联接和拆卸。以上目的通过包括权利要求1所述特征的装置和包括权利要求13所述特征的车辆制动系统来实现。所述装置用于将一制动液体容器联接至一制动驱动装置，例如制动驱动装置的液压块和/或制动主缸，所述装置包括至少一个位于所述液体容器处、且具有第一凹部的联接延伸部、设置于所述制动驱动装置的一边缘区域的第二凹部以及设置于所述制动驱动装置中对于所述第二凹部开放的孔洞。所述装置还包括沿着所述制动驱动装置的所述边缘完全或者部分跨过所述第二凹部的桥接元件以及具有至少一个插销的联接元件。在所述液体容器被联接至所述驱动制动装置的情况下，所述孔洞沿着所述插销的中心纵轴，与所述第一凹部对齐。与此同时，所述插销穿过所述第一凹部并插入所述孔洞中。较佳地，所述插销为圆柱状或者销状的。例如，所述联接延伸部可以是所述液体容器的组成部分，具体是通过一片材料或铸造工艺而得。从一片材料/通过铸造来制造具有联接延伸部的液体容器可以通过液体容器和联接延伸部的联合注塑容易地获得。相应地，所述桥接元件可以是所述制动驱动装置的组成部分，具体通过一片材料或铸造工艺获得。或者，所述联接延伸部可被连接至所述液体容器，和/或连接至所述制动驱动装置的桥接元件。可以想到的是，所述桥接元件被安装在所述第二凹部中并且与封闭所述制动驱动装置的所述第二凹部的外表面对齐。当然，所述桥接元件也可被安装在所述第二凹部中并与所述制动驱动装置的边缘隔开。如下面将详细描述地，采用如上所述的装置可以快速容易地通过将所述液体容器的联接延伸部安装在所述第二凹部中并将所述联接元件插入所述第二凹部中，来将所述液体容器安装于所述制动驱动装置。这种较快速的安装提高了制动系统的生产效率，降低了生产成本。也可通过从所述第二凹部中移除所述联接元件来容易地将所述液体容器从所述制动驱动装置卸下。此外，所述联接元件尺寸可以很小，使得所述装置仅需占用很小的安装空间。所省下的安装空间可被用于制动系统和/或车辆的其他部件。此外，所述联接元件可以与所述桥接元件、所述联接延伸部和/或所述制动驱动装置分开。具体来说，如果所述联接元件被配置成单独部件，那么就能大规模地快速并且成本高效地制造所述联接元件。较佳地，所述制动液体应为液压制动液体。可通过垂直安装在所述制动驱动装置上方的液体容器填充开口将制动液体填充入所述液体容器中。较佳地，所述填充开口被置于所述液体容器的与所述制动驱动装置相对的一端处。在一实施例中，所述填充开口被安装在所述液体容器的一填充颈上，所述填充颈通向所述液体容器的一平坦部。在其朝向所述制动驱动装置的一端具有法兰或支撑面的一颈部将所述液体容器的平坦部所述制动驱动装置相连。较佳地，所述法兰或支撑表面应当抵靠在所述制动驱动装置朝向所述液体容器的一表面上，以密封至制动驱动装置的连接并建立制动液体的耐压。所述液体容器还用作扩张容器，用于由于制动衬片因磨损而导致的厚度减少引起的制动回路体积增加。所述制动驱动装置可以采用液压块，较佳地所述液压块为制动系统的制动回路的一部分，并且被联接以用于驱动将载有液体的一个或多个液压车轮制动器。所述制动驱动装置/液压块可具有一壳体，该壳体包括至所述液体容器的第一液体通路和至制动系统的液压管线第二液体通路。出于此目的，所述制动驱动装置较佳地被设置为用于制动液体增压。所述制动驱动装置可包括附加的液体通路，这些附加的液体通路如具有任何其特征的所述第二液体通路那样被配置。此外，所述制动驱动装置可以采用制动主缸、泵，具体是活塞泵、和/或一附加制动缸，其活塞由一电机驱动。制动主缸应较佳地被配置成串联制动主缸。所述制动主缸、泵和/或附加制动缸可以各自部分或者全部集成于所述制动驱动装置的壳体中。所述电机可部分地被安装在所述壳体之外。所述电机的驱动轴可伸入所述壳体中。在一实施例中，所述联接延伸部被配置为一平板。所述平板应较佳地沿着所述桥接元件的主平面的一平行平面延伸。所述联接延伸部可自所述液体容器安装位置在所述制动驱动装置的方向上垂直向下延伸。具体地，所述第一凹部可被配置为贯通钻孔并具体地靠近所述联接延伸部朝向所述制动驱动装置的一端安装。较佳地，所述第一凹部应当基本上垂直于所述平板的主平面延伸并贯穿所述平板。在一较佳变型例中，对所述第二凹部开放的孔洞为盲孔，较佳地为盲钻孔。在所述装置被安装时，即所述液体容器被联接至所述制动驱动装置时，该孔洞应较佳地所沿着所述插销的中心纵轴与所述第一凹部对齐。较佳地，对齐一词在这里指的是：在垂直于所述插销的中心纵轴的平面中，所述第一凹部和所述孔洞的重叠部分足够大，使得所述插销可推挤通过所述第一凹部并且接合在所述孔洞中。由此所述第一凹部的中心和所述开口的中心在所述插销的中心纵轴上彼此同心抵靠。然而应注意到所述第一凹部和所述孔洞并不一定要具有相同的直径。出于此目的，在所述液体容器被联接至所述制动驱动装置时，所述联接元件较佳地被配置成所述联接延伸部被固定于所述第二凹部中。鉴于此，具体地所述联接元件可与所述联接延伸部和所述制动驱动装置完全连接。因此，所述插销较佳地被配置成其朝向所述孔洞的端部与所述孔洞互补。如果所述孔洞被配置成钻孔，那么所述插销较佳地在其端部为圆柱状。所述插销还可以包括沿着其外周面延伸的邻接表面。在所述液体容器被联接至所述制动驱动装置时，所述邻接表面被配置成抵靠在所述联接延伸部或者所述制动驱动装置上。所述联接元件较佳地包括在被安装时用于将所述插销保持于孔洞中的锁定装置。所述锁定装置防止在安装之后所述联接元件未预期的松开。所述锁定装置应当较佳地为可逆的，即它可被松开使得可从所述第一凹部移除锁扣来释放所述联接延伸部。这使得移除快速且容易，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于将一制动液体的液体容器(13)与一制动驱动装置(12)联接的装置(10)，包括：/n至少一个设置于所述液体容器(13)处且具有第一凹部(16)的联接延伸部(14)；/n设置于所述制动驱动装置(12)的边缘处的区域中的第二凹部(18)以及设置于所述制动驱动装置(12)中、且对所述第二凹部(18)开放的一孔洞(20)；/n沿着所述制动驱动装置(12)的所述边缘跨过所述第二凹部(18)的一桥接元件(24)；/n具有至少一个插销(26)的联接元件(25)，/n其中，在所述液体容器(13)被联接至所述制动驱动装置(12)时，所述孔洞(20)沿着所述插销(26)的中心纵轴(A)与所述第一凹部(16)对齐，并且所述插销(26)穿过所述第一凹部(16)并与所述孔洞(20)接合。/n

【技术特征摘要】
20180704 DE 102018005306.81.一种用于将一制动液体的液体容器(13)与一制动驱动装置(12)联接的装置(10)，包括：
至少一个设置于所述液体容器(13)处且具有第一凹部(16)的联接延伸部(14)；
设置于所述制动驱动装置(12)的边缘处的区域中的第二凹部(18)以及设置于所述制动驱动装置(12)中、且对所述第二凹部(18)开放的一孔洞(20)；
沿着所述制动驱动装置(12)的所述边缘跨过所述第二凹部(18)的一桥接元件(24)；
具有至少一个插销(26)的联接元件(25)，
其中，在所述液体容器(13)被联接至所述制动驱动装置(12)时，所述孔洞(20)沿着所述插销(26)的中心纵轴(A)与所述第一凹部(16)对齐，并且所述插销(26)穿过所述第一凹部(16)并与所述孔洞(20)接合。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述联接延伸部(14)被设置为一平板。


3.根据以上权利要求中任意一项所述的装置(10)，其特征在于，在所述液体容器(13)被联接至所述制动驱动装置(12)时，所述联接元件(25)用于将所述联接延伸部(14)固定于所述第二凹部(18)中。


4.根据以上权利要求中任意一项所述的装置(10)，其特征在于，所述联接元件(25)具有一锁定装置，在所述液体容器(13)被联接至所述制动驱动装置(12)时，所述锁定装置用于使所述插销(26)保持与所述开口(20)接合。


5.根据权利要求4所述的装置(10)，其特征在于，其中所述锁定装置包括至少一个在基部(30)上与所述插销(26)连接的锁定臂(28)。


6.根据权利要求5所述的装置(10)，其特征在于，其中所述锁定臂(28)至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·马尔曼，M·詹森，
申请(专利权)人：ZF主动安全有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE