【技术实现步骤摘要】
一种飞机飞行控制板的布局方法
本申请涉及飞机设计技术，进一步是一种飞机飞行控制板的布局方法。
技术介绍
飞机飞行控制板与飞机自动控制系统和飞机自动飞行系统相连接，实现飞机飞行状态的显示与控制，为飞机自动飞行提供输入界面。随着电子技术的进步，现代化的飞机通常设置自动飞行(自动驾驶)功能以减轻机组负荷。飞行员通过控制界面改变飞行参数，获得期望的飞行轨迹。目前飞机安装的飞行控制板种类繁多，有些机型的飞行控制板的设计未能充分考虑飞行任务及人机交互方式，并不按固定的规律进行功能划分，不仅不能起到便捷更改飞行参数的目的，反而会给机组使用带来困扰，影响机组操作。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种飞机飞行控制板的布局方法及飞行控制板，采用集中布置，方便使用的原则，简单直观的操作方式。一种飞机飞行控制板的布局方法，含有与飞机自动控制系统相连接的飞行控制板，其特征在于包含以下内容，1)将所述的飞行控制板按照控制功能分为五个管理区：速度管理区、横向管理区、综合管理区、高度管理区、垂直速度及航迹角管理区；2)所述的速度管理区实现飞行速度的集中管理功能，具备速度管理模式切换、目标速度输入及显示的功能，同时提供自动油门的接通与断开功能；3)所述的横向管理区实现飞行的横向管理，提供航向的选择、调节及显示，并提供航向保持、水平导航选择和半坡度选择功能；4)所述的综合管理区实现自动驾驶功能的管理，提供飞行导引源功能的切换，并提供进近预位的控制；5)所述的高度管理区实现飞行高度的选择及调节、显示功能，并提供高度...
【技术保护点】
1.一种飞机飞行控制板的布局方法，含有与飞机自动控制系统相连接的飞行控制板，其特征在于包含以下内容，1)将所述的飞行控制板按照控制功能分为五个管理区：速度管理区、横向管理区、综合管理区、高度管理区、垂直速度及航迹角管理区；2)所述的速度管理区实现飞行速度的集中管理功能，具备速度管理模式切换、目标速度输入及显示的功能，同时提供自动油门的接通与断开功能；3)所述的横向管理区实现飞行的横向管理，提供航向的选择、调节及显示，并提供航向保持、水平导航选择和半坡度选择功能；4)所述的综合管理区实现自动驾驶功能的管理，提供飞行导引源功能的切换，并提供进近预位的控制；5)所述的高度管理区实现飞行高度的选择及调节、显示功能，并提供高度保持、垂直导航选择和高度层更改功能；6)所述的垂直速度及航迹角管理区实现飞行航迹角、垂直速度的选择、调节及显示功能；7)在上述的飞行控制板上还设有控制开关以实现航道调节、飞行指引控制及窗口亮度调节的功能。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞机飞行控制板的布局方法，含有与飞机自动控制系统相连接的飞行控制板，其特征在于包含以下内容，1)将所述的飞行控制板按照控制功能分为五个管理区：速度管理区、横向管理区、综合管理区、高度管理区、垂直速度及航迹角管理区；2)所述的速度管理区实现飞行速度的集中管理功能，具备速度管理模式切换、目标速度输入及显示的功能，同时提供自动油门的接通与断开功能；3)所述的横向管理区实现飞行的横向管理，提供航向的选择、调节及显示，并提供航向保持、水平导航选择和半坡度选择功能；4)所述的综合管理区实现自动驾驶功能的管理，提供飞行导引源功能的切换，并提供进近预位的控制；5)所述的高度管理区实现飞行高度的选择及调节、显示功能，并提供高度保持、垂直导航选择和高度层更改功能；6)所述的垂直速度及航迹角管理区实现飞行航迹角、垂直速度的选择、调节及显示功能；7)在上述的飞行控制板上还设有控制开关以实现航道调节、飞行指引控制及窗口亮度调节的功能。
2.如权利要求1所述的飞机飞行控制板的布局方法，其特征在于，所述的速度管理区设置速度选择开关、速度显示窗口、自动油门控制按键及状态指示灯。
3.如权利要求1所述的飞机飞行控制板的布局方法，其特征在于，所述的横向管理区设置航向的选择旋钮、航向显示窗口、航向保持选择按键及状态指示灯、水平导航按键及状态指示灯、半坡度按键及状态指示灯。
4.如权利要求1所述的飞机飞行控制板的布局方法，其特征在于，所述的综合管理区设置自动驾驶按键及状态指示灯、飞行导引源切换按键及状态指示灯、进近预位按键及状态指示灯。
5.如权利要求1所述的飞机飞行控制板的布局方法，其特征在于，所述的高度控制区设置高度调节旋钮、高度显示窗口、高度保持按键及状态指示灯、垂直导航按键及状态指示灯、高度层按键及状态指示灯。
6.如权利要求1所述的飞机飞行控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志远，王治，卫晓武，尹怀江，
申请(专利权)人：中航西飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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