本发明专利技术公开了一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置，包括加工台，所述加工台的端头靠近中间位置固定安装有辅助放置台，且加工台的上表面开设有多个落渣口，所述加工台的下表面靠近四周边角位置均固定安装有支撑脚，所述支撑脚的内侧靠近底部位置固定安装有底板，所述底板的下表面连接有多个万向脚轮，所述支撑脚的外侧靠近底部位置连接有侧向支撑装置，所述侧向支撑装置由连接座、螺纹柱、调节旋钮、支撑垫和螺纹槽组成，所述底板的上表面支撑有抽风机，所述抽风机与加工台之间连接有抽风管。本发明专利技术所述的一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置，能够方便焊接装置的固定和移动，且对加工台上放置的驾驶窗铁皮进行压紧。
A welding device for iron sheet of driving window
【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置
本专利技术涉及焊接设备领域，特别涉及一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置。
技术介绍
焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的，熔焊，加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力，压焊，焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工，钎焊，采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等，焊接时形成的，连接两个被连接体的接缝称为焊缝，焊缝的两侧在焊接时，会受到焊接热作用，而发生了组织和性能变化，这一区域被称作为热影响区。焊接时因工件材料焊接材料、焊接电流等方面的不同。恶化焊接性这就需要调整焊接的条件，焊前对焊件接口处的预热、焊时保温和焊后热处理，可以改善焊件的焊接质量，焊接装置是一种通过焊接技术达成接合目的的常用装置，普遍存在于各种各样的生产加工当中，汽车驾驶窗铁皮焊接装置是一种通过焊接填充汽车驾驶窗铁皮接头的间隙；现有的汽车驾驶窗铁皮焊接装置在使用时，不方便对焊接装置进行固定和移动，焊接装置不方便在不同位置进行使用，大大降低了焊接装置的实用型，驾驶窗铁皮放在加工台上没有压紧装置进行压紧，驾驶窗铁皮容易在加工台上出现滑动，从而会对焊接装置的焊接质量造成影响。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置，可以有效解决
技术介绍
中不方便对焊接装置进行固定和移动和驾驶窗铁皮放在加工台上容易出现滑动的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置，包括加工台，所述加工台的端头靠近中间位置固定安装有辅助放置台，且加工台的上表面开设有多个落渣口，所述加工台的下表面靠近四周边角位置均固定安装有支撑脚，所述支撑脚的内侧靠近底部位置固定安装有底板，所述底板的下表面连接有多个万向脚轮，所述支撑脚的外侧靠近底部位置连接有侧向支撑装置，所述侧向支撑装置由连接座、螺纹柱、调节旋钮、支撑垫和螺纹槽组成，所述底板的上表面支撑有抽风机，所述抽风机与加工台之间连接有抽风管，所述加工台的两侧外表面均固定安装有横向导轨，所述横向导轨的外侧连接有一号滑座，所述一号滑座的顶部连接有支撑架，所述支撑架的顶部开设有纵向滑槽，且支撑架的顶部通过导向块连接有二号滑座，所述二号滑座的底部连接有焊接头，所述加工台的上表面靠近两侧边缘位置均连接有压紧装置，所述压紧装置由L型固定座、提拉杆、压紧块、防滑垫和复位弹簧组成，所述加工台的端头靠近外侧位置连接有送料机构，所述送料机构由送料架、连接轴、送料滚筒、轴承和缓冲套组成。优选的，所述连接座固定安装在支撑脚的底部靠近外侧的位置，所述螺纹柱贯穿于连接座的内部，所述调节旋钮固定于螺纹柱的顶端，所述支撑垫固定于螺纹柱的底端，所述螺纹槽开设于连接座的内部。优选的，所述支撑垫通过螺纹柱与螺纹槽相互啮合与连接座活动连接，所述螺纹槽的内表面涂有润滑油。优选的，所述L型固定座固定安装在加工台的上表面靠近两侧边缘的位置，所述提拉杆贯穿于L型固定座的内部，所述压紧块固定于提拉杆的底端，所述防滑垫固定于压紧块的下表面，所述复位弹簧的一端固定于压紧块的上表面，且复位弹簧的另一端固定于L型固定座的内侧。优选的，所述压紧块通过提拉杆和复位弹簧与L型固定座活动连接。优选的，所述送料架固定安装在加工台的端头位置，所述连接轴位于送料架的内侧位置，所述送料滚筒套设在连接轴的外表面，所述轴承嵌设在送料滚筒的端头位置，且轴承套设在连接轴的外表面，所述缓冲套套设在送料滚筒的外表面。优选的，所述送料滚筒通过轴承和连接轴与送料架活动连接。优选的，所述支撑架通过一号滑座在横向导轨的外表面滑动与加工台活动连接，所述二号滑座通过导向块在纵向滑槽内滑动与支撑架活动连接。优选的，所述支撑垫的下表面设有橡胶底垫，橡胶底垫通过粘合剂粘接在支撑垫的下表面。优选的，所述加工台的内部开设有连接落渣口与抽风管的输送通道，所述一号滑座的内部开设有与横向导轨相匹配的导向槽。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该汽车驾驶窗铁皮焊接装置，通过设置的侧向支撑装置和万向脚轮，能够方便焊接装置的固定和移动，从而能够方便焊接装置在不同的位置进行使用，大大提高了焊接装置的实用性。通过设置的压紧装置，能够对加工台上放置的驾驶窗铁皮进行压紧，防止驾驶窗铁皮放置时出现滑动，提高了驾驶窗铁皮在焊接时放置的稳定性，从而能够提高焊接装置焊接的效果。附图说明图1为本专利技术一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置的整体结构示意图；图2为本专利技术一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置的整体结构的侧视图；图3为本专利技术一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置的加工台的俯视图；图4为本专利技术一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置的侧向支撑装置的结构示意图；图5为本专利技术一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置的压紧装置的结构示意图；图6为本专利技术一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置的送料机构的结构示意图。图中：1、加工台；2、辅助放置台；3、落渣口；4、支撑脚；5、底板；6、万向脚轮；7、侧向支撑装置；701、连接座；702、螺纹柱；703、调节旋钮；704、支撑垫；705、螺纹槽；8、抽风机；9、抽风管；10、横向导轨；11、一号滑座；12、支撑架；13、纵向滑槽；14、导向块；15、二号滑座；16、焊接头；17、压紧装置；1701、L型固定座；1702、提拉杆；1703、压紧块；1704、防滑垫；1705、复位弹簧；18、送料机构；1801、送料架；1802、连接轴；1803、送料滚筒；1804、轴承；1805、缓冲套。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置，其特征在于：包括加工台(1)，所述加工台(1)的端头靠近中间位置固定安装有辅助放置台(2)，且加工台(1)的上表面开设有多个落渣口(3)，所述加工台(1)的下表面靠近四周边角位置均固定安装有支撑脚(4)，所述支撑脚(4)的内侧靠近底部位置固定安装有底板(5)，所述底板(5)的下表面连接有多个万向脚轮(6)，所述支撑脚(4)的外侧靠近底部位置连接有侧向支撑装置(7)，所述侧向支撑装置(7)由连接座(701)、螺纹柱(702)、调节旋钮(703)、支撑垫(704)和螺纹槽(705)组成，所述底板(5)的上表面支撑有抽风机(8)，所述抽风机(8)与加工台(1)之间连接有抽风管(9)，所述加工台(1)的两侧外表面均固定安装有横向导轨(10)，所述横向导轨(10)的外侧连接有一号滑座(11)，所述一号滑座(11)的顶部连接有支撑架(12)，所述支撑架(12)的顶部开设有纵向滑槽(13)，且支撑架(12)的顶部通过导向块(14)连接有二号滑座(15)，所述二号滑座(15)的底部连接有焊接头(16)，所述加工台(1)的上表面靠近两侧边缘位置均连接有压紧装置(17)，所述压紧装置(17)由L型固定座(1701)、提拉杆(1702)、压紧块(1703)、防滑垫(1704)和复位弹簧(1705)组成，所述加工台(1)的端头靠近外侧位置连接有送料机构(18)，所述送料机构(18)由送料架(1801)、连接轴(1802)、送料滚筒(1803)、轴承(1804)和缓冲套(1805)组成。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置，其特征在于：包括加工台(1)，所述加工台(1)的端头靠近中间位置固定安装有辅助放置台(2)，且加工台(1)的上表面开设有多个落渣口(3)，所述加工台(1)的下表面靠近四周边角位置均固定安装有支撑脚(4)，所述支撑脚(4)的内侧靠近底部位置固定安装有底板(5)，所述底板(5)的下表面连接有多个万向脚轮(6)，所述支撑脚(4)的外侧靠近底部位置连接有侧向支撑装置(7)，所述侧向支撑装置(7)由连接座(701)、螺纹柱(702)、调节旋钮(703)、支撑垫(704)和螺纹槽(705)组成，所述底板(5)的上表面支撑有抽风机(8)，所述抽风机(8)与加工台(1)之间连接有抽风管(9)，所述加工台(1)的两侧外表面均固定安装有横向导轨(10)，所述横向导轨(10)的外侧连接有一号滑座(11)，所述一号滑座(11)的顶部连接有支撑架(12)，所述支撑架(12)的顶部开设有纵向滑槽(13)，且支撑架(12)的顶部通过导向块(14)连接有二号滑座(15)，所述二号滑座(15)的底部连接有焊接头(16)，所述加工台(1)的上表面靠近两侧边缘位置均连接有压紧装置(17)，所述压紧装置(17)由L型固定座(1701)、提拉杆(1702)、压紧块(1703)、防滑垫(1704)和复位弹簧(1705)组成，所述加工台(1)的端头靠近外侧位置连接有送料机构(18)，所述送料机构(18)由送料架(1801)、连接轴(1802)、送料滚筒(1803)、轴承(1804)和缓冲套(1805)组成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置，其特征在于：所述连接座(701)固定安装在支撑脚(4)的底部靠近外侧的位置，所述螺纹柱(702)贯穿于连接座(701)的内部，所述调节旋钮(703)固定于螺纹柱(702)的顶端，所述支撑垫(704)固定于螺纹柱(702)的底端，所述螺纹槽(705)开设于连接座(701)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶窗铁皮焊接装置，其特征在于：所述支撑垫(704)通过螺纹柱(702)与螺纹槽(705)相互啮合与连接座(701)活动连接，所述螺纹槽(705)的内表面涂有润滑油。
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建磊，
申请(专利权)人：浙江玖和汽车车身有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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