【技术实现步骤摘要】
城轨车摇枕焊接防变形装置
本专利技术涉及摇枕焊接辅助装置
，具体涉及一种城轨车摇枕焊接防变形装置。
技术介绍
如图1和图2所示，摇枕1主要由底板1-1、多个立板1-2、空气弹簧座1-3、四个垂向减震器座1-4和盖板(图中未示出)焊接构成，空气弹簧座1-3位于底板1-1的中心位置，空气弹簧座1-3的中心设有弹簧座中心孔1-3-1，多个立板1-2均与底板1-1垂直，四个垂向减震器座1-4位于底板1-1的两端。摇枕1的各立板1-2与底板1-1焊接采用角接两面焊接，导致摇枕1焊接后变形大，焊后需要大量的调修工作，工人劳动强度大，工作效率低，产品合格率低。
技术实现思路
为了解决现有摇枕焊接后调修工作量大，工人劳动强度大，工作效率低和产品合格率低的技术问题，本专利技术提供一种城轨车摇枕焊接防变形装置。本专利技术解决技术问题所采取的技术方案如下：城轨车摇枕焊接防变形装置，其包括基座、两个变位机连接座、至少两个底板端部定位板、至少两个底板中部定位板、四个垂向减震器座压紧机构、四个底板端部压...
【技术保护点】
1.城轨车摇枕焊接防变形装置，其特征在于，该装置包括基座(2)、两个变位机连接座(3)、至少两个底板端部定位板(4)、至少两个底板中部定位板(5)、四个垂向减震器座压紧机构(6)、四个底板端部压紧机构(7)、弹簧座定位座(8)、至少四个外侧立板定位钳(9)、两个底板中部支撑座(10)、两个立板顶部压紧机构(11)和多个立板间距定位筒(12)；/n基座(2)整体呈矩形板结构，两个变位机连接座(3)固连在基座(2)两个短边上，至少两个底板端部定位板(4)固连在基座(2)上端面靠近一侧长边的两端位置，全部底板端部定位板(4)的定位端面共面，且平行于基座(2)的短边中线，底板端部定...
【技术特征摘要】
1.城轨车摇枕焊接防变形装置，其特征在于，该装置包括基座(2)、两个变位机连接座(3)、至少两个底板端部定位板(4)、至少两个底板中部定位板(5)、四个垂向减震器座压紧机构(6)、四个底板端部压紧机构(7)、弹簧座定位座(8)、至少四个外侧立板定位钳(9)、两个底板中部支撑座(10)、两个立板顶部压紧机构(11)和多个立板间距定位筒(12)；
基座(2)整体呈矩形板结构，两个变位机连接座(3)固连在基座(2)两个短边上，至少两个底板端部定位板(4)固连在基座(2)上端面靠近一侧长边的两端位置，全部底板端部定位板(4)的定位端面共面，且平行于基座(2)的短边中线，底板端部定位板(4)用于定位摇枕(1)的底板(1-1)的两端位置；
至少两个底板中部定位板(5)固连在基座(2)上端面中部的位置，全部底板中部定位板(5)的定位端面共面，且平行于基座(2)的短边中线，底板中部定位板(5)用于定位底板(1-1)的中部位置；
四个垂向减震器座压紧机构(6)的支撑端固连在基座(2)上端面的两个端部位置，四个垂向减震器座压紧机构(6)用于一一对应压紧摇枕(1)的四个垂向减震器座(1-4)；
四个底板端部压紧机构(7)的支撑端固连在基座(2)上端面的两端，四个底板端部压紧机构(7)用于压紧底板(1-1)的两端位置；
弹簧座定位座(8)的底部固连在基座(2)上端面的中心位置，弹簧座定位座(8)用于压紧摇枕(1)的空气弹簧座(1-3)；
至少四个外侧立板定位钳(9)分成位置相对的两组，每个外侧立板定位钳(9)的底部均固连在基座(2)上端面的中部位置，位于同一侧的外侧立板定位钳(9)的定位端面共面，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱校江，朱帅，朱丽丽，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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