一种高效水平对立组合式发动机制造技术

一种高效水平对立组合式发动机，包括发动机机体、气缸，所述的气缸包括进气缸和排气缸，进气缸与排气缸通过螺杆和固定孔连接，发动机机体对称设置在进气缸的两侧，并通过螺杆与固定孔连接，发动机机体上设有第一保护罩、曲轴和活塞腔，曲轴上设有多个活塞杆，进气缸与排气缸上均设有第二保护罩、凸轮轴、多个通气口和多个组合槽，组合槽上设有与通气口连通的气门，气门内设有与凸轮轴接触的气门塞。采用上述结构，实现了能源的高效使用，减少了污染物的排放，能源利用率高，结构稳定，震动小，使用时噪音也小，整个装置结构合理，方便组装使用，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种高效水平对立组合式发动机
本技术涉及发动机领域，特别是一种高效水平对立组合式发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机（汽油、柴油发动机等）。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。在节能环保的今天，如何更加高效的利用能源，不仅可以提升能源的利用率，更能通过充分使用能源从而降低污染物的排放，对环境的保护也有着重要的意义。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高效水平对立组合式发动机，实现了能源的高效使用，减少了污染物的排放，对环境起到了保护作用；相较于传统发动机，能源利用率高，结构稳定，震动小，使用时噪音也小；整个装置结构合理，方便组装使用，实用性强。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种高效水平对立组合式发动机，包括发动机机体、气缸，所述的气缸包括进气缸和排气缸，进气缸和排气缸上均设有螺杆，排气缸上设有与螺杆配合的固定孔，发动机机体上设有与螺杆配合的固定孔，进气缸与排气缸通过螺杆和固定孔连接，发动机机体对称设置在进气缸的两侧，并通过螺杆与固定孔连接，发动机机体上设有第一保护罩、曲轴和活塞腔，曲轴上设有多个活塞杆，进气缸与排气缸上均设有第二保护罩、凸轮轴、多个通气口和多个组合槽，组合槽上设有与通气口连通的气门，气门内设有与凸轮轴接触的气门塞。优选的方案中，所述的曲轴上设有第一齿轮，凸轮轴上设有第二齿轮，发动机机体通过固定轴与第三齿轮连接，气缸通过固定轴与第四齿轮连接，第一齿轮与第三齿轮啮合，第三齿轮与第四齿轮啮合，第四齿轮与第二齿轮啮合。优选的方案中，所述的气缸与对称设置的发动机机体相互垂直设置。优选的方案中，所述的组合槽上的气门为两个，每两个气门与一个通气口连通，两个组合槽组合形成一个燃烧室，燃烧室的尺寸不大于活塞腔的尺寸。优选的方案中，所述的两个气门相互配合通气。优选的方案中，所述的活塞杆远离曲轴的一端位于活塞腔中，活塞杆的行程范围不超出活塞腔。本技术所提供的一种高效水平对立组合式发动机，通过采用上述结构，具有以下有益效果：（1）实现了能源的高效使用，减少了污染物的排放，对环境起到了保护作用；（2）相较于传统发动机，能源利用率高，结构稳定，震动小，使用时噪音也小；（3）整个装置结构合理，方便组装使用，实用性强。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的整体结构爆炸图。图3为本技术的动力结构爆炸图。图4为本技术的进气缸结构剖视图。图中：发动机机体1，进气缸2，排气缸201，第一保护罩3，第二保护罩4，曲轴5，凸轮轴6，第一齿轮7，第二齿轮8，固定轴9，第三齿轮10，第四齿轮11，螺杆12，固定孔13，活塞腔14，活塞杆15，气门塞16，通气口17，气门18，组合槽19。具体实施方式如图1-4中，一种高效水平对立组合式发动机，包括发动机机体1、气缸，所述的气缸包括进气缸2和排气缸201，进气缸2和排气缸201上均设有螺杆12，排气缸201上设有与螺杆12配合的固定孔13，发动机机体1上设有与螺杆12配合的固定孔13，进气缸2与排气缸201通过螺杆12和固定孔13连接，发动机机体1对称设置在进气缸2的两侧，并通过螺杆12与固定孔13连接，发动机机体1上设有第一保护罩3、曲轴5和活塞腔14，曲轴5上设有多个活塞杆15，进气缸2与排气缸201上均设有第二保护罩4、凸轮轴6、多个通气口17和多个组合槽19，组合槽19上设有与通气口17连通的气门18，气门18内设有与凸轮轴5接触的气门塞16。优选的方案中，所述的曲轴5上设有第一齿轮7，凸轮轴6上设有第二齿轮8，发动机机体1通过固定轴9与第三齿轮10连接，气缸通过固定轴9与第四齿轮11连接，第一齿轮7与第三齿轮10啮合，第三齿轮10与第四齿轮11啮合，第四齿轮11与第二齿轮8啮合。保证两曲轴5保持同速度运转，发动机产生的动力可以很好的作用在凸轮轴6上，实用性强。优选的方案中，所述的气缸与对称设置的发动机机体1相互垂直设置。方便组合，使发动机结构稳定，震动小，使用时噪音也小。优选的方案中，所述的组合槽19上的气门18为两个，每两个气门18与一个通气口17连通，两个组合槽19组合形成一个燃烧室，燃烧室的尺寸不大于活塞腔14的尺寸。提升了排气进气的效率，提升了能源利用率。优选的方案中，所述的两个气门18相互配合通气。提升了排气进气的效率，提升了能源利用率。优选的方案中，所述的活塞杆15远离曲轴5的一端位于活塞腔14中，活塞杆15的行程范围不超出活塞腔14。确保了使用安全性，实用性强。本技术的使用方法为：组装使用时，先组合气缸，将进气缸2和排气缸201由螺杆12连接，然后将发动机机体1通过螺杆12对称连接在气缸的两侧，接着在发动机机体1上安装第一保护罩3、曲轴5、第一齿轮7和活塞杆15，在气缸上对称安装第二保护罩4、凸轮轴6、第二齿轮8和气门塞16，最后在气缸和发动机机体1上的固定轴9上安装好第三齿轮10和第四齿轮11，齿轮之间相互啮合，完成安装；使用时由与气缸连接的输油管路和打火装置配合，在对称组装的组合槽19所形成的燃烧室内进行燃烧供能，对称设置的通气孔17提供了单个燃烧室相较于现有内燃机双倍的进气排气效率，促使燃料充分燃烧，供能约为现有的一点五倍左右。本技术的有益效果：实现了能源的高效使用，减少了污染物的排放，对环境起到了保护作用；相较于传统发动机，能源利用率高，结构稳定，震动小，使用时噪音也小；整个装置结构合理，方便组装使用，实用性强。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效水平对立组合式发动机，包括发动机机体（1）、气缸，其特征在于：所述的气缸包括进气缸（2）和排气缸（201），进气缸（2）和排气缸（201）上均设有螺杆（12），排气缸（201）上设有与螺杆（12）配合的固定孔（13），发动机机体（1）上设有与螺杆（12）配合的固定孔（13），进气缸（2）与排气缸（201）通过螺杆（12）和固定孔（13）连接，发动机机体（1）对称设置在进气缸（2）的两侧，并通过螺杆（12）与固定孔（13）连接，发动机机体（1）上设有第一保护罩（3）、曲轴（5）和活塞腔（14），曲轴（5）上设有多个活塞杆（15），进气缸（2）与排气缸（201）上均设有第二保护罩（4）、凸轮轴（6）、多个通气口（17）和多个组合槽（19），组合槽（19）上设有与通气口（17）连通的气门（18），气门（18）内设有与凸轮轴（5）接触的气门塞（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效水平对立组合式发动机，包括发动机机体（1）、气缸，其特征在于：所述的气缸包括进气缸（2）和排气缸（201），进气缸（2）和排气缸（201）上均设有螺杆（12），排气缸（201）上设有与螺杆（12）配合的固定孔（13），发动机机体（1）上设有与螺杆（12）配合的固定孔（13），进气缸（2）与排气缸（201）通过螺杆（12）和固定孔（13）连接，发动机机体（1）对称设置在进气缸（2）的两侧，并通过螺杆（12）与固定孔（13）连接，发动机机体（1）上设有第一保护罩（3）、曲轴（5）和活塞腔（14），曲轴（5）上设有多个活塞杆（15），进气缸（2）与排气缸（201）上均设有第二保护罩（4）、凸轮轴（6）、多个通气口（17）和多个组合槽（19），组合槽（19）上设有与通气口（17）连通的气门（18），气门（18）内设有与凸轮轴（5）接触的气门塞（16）。


2.根据权利要求1所述的一种高效水平对立组合式发动机，其特征在于：所述的曲轴（5）上设有第一齿轮（7），凸轮轴（6）上设有第二齿轮（8），发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳继华，
申请(专利权)人：靳继华，
类型：新型
国别省市：湖北;42