一种新型全自动智能汽车制造技术

一种新型全自动智能汽车，由探头、雷达、GPS导航仪、车载计算机、方向控制器、自动挡控制器、制动控制器、油门控制器、灯光控制器所组成。探头、雷达安装于汽车顶四周，GPS导航仪、车载计算机、灯光控制器安装于驾驶室仪表盘旁，方向控制器装于方向盘上，自动挡控制器安装于汽车挡位上，制动控制器装于制动刹车上，油门控制器安装于油门上，探头、雷达、GPS导航仪的输出线路与车载计算机的输入线路相连接，车载计算机的输出线路与方向控制器、自动挡控制器、制动控制器、油门控制器、灯光控制器的输入线路相连接。它实现汽车无人驾驶，大幅减轻驾驶疲劳和交通事故的发生。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种智能汽车装置，尤其是一种新型全自动智能汽车。
技术介绍
目前，汽车的使用与推广在全世界已得到广泛运用。随着科技水平的不断向前发展，今后一段时间内无人驾驶智能汽车研究、开发、运用，将是人们为之努力的方向之一。无人驾驶的智能汽车，能够使汽车进行自动驾驶，可减轻驾驶员疲劳和交通事故发生，拥有广阔的发展空间和巨大潜力。经检索查新，目前我国在智能汽车方面专利技术有91条，其中专利技术专利29条、技术专利61条、外观设计专利I条。91条专利技术基本都是在智能汽车防盗锁、智能汽车电器控制系统、汽车行驶记录仪、汽车防撞雷达等方面的改进和原创。郑葵飞于2004.11.1申报并授权的“高速公路智能汽车”，其专利号:ZL200420009835.5，也仅仅是在高速上实现无人驾驶的研究与探讨，对于一般省级公路、乡村级公路实现全自动智能汽车研究与开发，国内外还处于空白。因此有必要对其进一步改进。
技术实现思路
因此，本技术的目的是设计一种新型全自动智能汽车，实现汽车在高速公路、省级公路、乡村公路上的自由驾驶。本专利技术是运用计算机技术、电子技术、信息技术，使汽车能以最佳路线、最佳工况行驶，且能在公路上自动识别行驶公路，自动驾驶、自动调速、自动变更车道、自动转弯等模拟人脑的汽车。本技术的目的是这样实现的:一种新型全自动智能汽车由探头、雷达、GPS导航仪、车载计算机、方向控制器、自动挡控制器、制动控制器、油门控制器、灯光控制器所组成。探头、雷达安装于汽车顶四周，GPS导航仪、车载计算机、灯光控制器安装于驾驶室仪表盘旁，方向控制器装于方向盘上，自动挡控制器安装于汽车挡位上，制动控制器装于制动刹车上，油门控制器安装于油门上。探头、雷达、GPS导航仪的输出线路与车载计算机的输入线路相连接，车载计算机的输出线路与方向控制器、自动挡控制器、制动控制器、油门控制器、灯光控制器的输入线路相连接。所述的一种新型全自动智能汽车，适用于自动挡位的小汽车；所述的探头有4个，汽车顶四周分别等距离各安装I个探头；所述的雷达有4个，汽车顶四周分别等距离各安装I个雷达；所述的探头、雷达是并联安装；所述的车载计算机具有记忆功能，只要行驶过的路面，就可以自动刻制在车载计算机中；所述的车载计算机具有自动泊车、自动转弯、自动变更车道、物体间距离控制等编程;一种新型全自动智能汽车的工作原理:在车载计算机上设置到达的地点。行驶中，GPS导航仪按照车载计算机设定的地点为汽车导航，提供正确的行驶路线传递给车载计算机。探头，用于记忆下汽车入四周公路上设置的引导线、红绿灯、标志、人行、树木等景象，并将其传至车载计算机，车载计算机通过数据处理后，对方向控制器、自动挡控制器、制动控制器、油门控制器、灯光控制器发出校正指令，汽车正确行驶。雷达，用于探测探头所探测不到的物体景象，与探头在自动驾驶过程中形成功能互补。本技术的优点及有益效果是:能实现汽车的无人驾驶、从而大幅度减轻驾驶员的疲劳和减少交通事故的发生。附图说明图1是本技术的结构示意图图2是本技术的模块安装示意图图中:1.探头、2.雷达、3.GPS导航仪、4.车载计算机、5.方向控制器、6.自动挡控制器、7.制动控制器、8.油门控制器、9.灯光控制器。具体实施方式一种新型全自动智能汽车，由探头(I)、雷达(2)、GPS导航仪(3)、车载计算机(4)、方向控制器(5)、自动挡控制器￠)、制动控制器(7)、油门控制器(8)、灯光控制器(9)所组成。探头(I)、雷达⑵安装于汽车顶四周，GPS导航仪(3)、车载计算机(4)、灯光控制器(9)安装于驾驶室仪表盘旁，方向控制器(5)装于方向盘上，自动挡控制器(6)安装于汽车挡位上，制动 控制器(7)装于制动刹车上，油门控制器(8)安装于油门上，探头(I)、雷达(2)、GPS导航仪(3)的输出线路与车载计算机⑷的输入线路相连接，车载计算机⑷的输出线路与方向控制器(5)、自动挡控制器(6)、制动控制器(7)、油门控制器(8)、灯光控制器(9)的输入线路相连接。本技术是一种新型全自动智能汽车适用于高速公路、省县级公路、乡村公路，实现无人驾驶的一种新型汽车。驾驶过程如下:1)在车载计算机⑷上设定需要达到的地点、泊车的位置。2)探头(I)、雷达(2)启动工作，将获得四周的交通信息数据传递给车载计算机(4)进行数据处理。3)由车载计算机⑷给方向控制器(5)、自动挡控制器(6)、制动控制器(7)、油门控制器(8)、灯光控制器(9)发出校正指令，按正常交通法规行驶。4)当前方交通路面发生情况变故时，探头(I)、雷达(2)、将系统的数据迅速传递给车载计算机(4)进行处理、校正后，车载计算机(4)再次发出指令方向控制器(5)、自动挡控制器(6)、制动控制器(7)、油门控制器⑶、灯光控制器(9)不断调整汽车行驶的速度、方向、挡位、车间距离以达到安全行驶。5)到达目的地泊车位时，车载计算机⑷收到探头⑴、雷达(2)的数据后再次发出指令方向控制器(5)、自动挡控制器(6)、制动控制器(7)、油门控制器(8)、灯光控制器(9)不断调整汽车行驶的速度、方向、挡位、物体间距离以达到安全泊车。权利要求1.一种新型全自动智能汽车，由探头(I)、雷达(2)、GPS导航仪(3)、车载计算机(4)、方向控制器(5)、自动挡控制器(6)、制动控制器(7)、油门控制器⑶、灯光控制器(9)所组成，其特征在于:探头(I)、雷达⑵安装于汽车顶四周，GPS导航仪(3)、车载计算机(4)、灯光控制器(9)安装于驾驶室仪表盘旁,方向控制器(5)装于方向盘上，自动挡控制器(6)安装于汽车挡位上，制动控制器(7)装于制动刹车上，油门控制器(8)安装于油门上，探头(I)、雷达(2)、GPS导航仪(3)的输出线路与车载计算机⑷的输入线路相连接，车载计算机(4)的输出线路与方向控制器(5)、自动挡控制器(6)、制动控制器(7)、油门控制器(8)、灯光控制器(9)的输入线路相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型全自动智能汽车，其特征在于:探头⑴有4个，汽车顶四周分别等距离各安装I个探头。3.根据权利要求1所述的一种新型全自动智能汽车，其特征在于:雷达⑵有4个，汽车顶四周分别等距离各安装I个雷达。专利摘要一种新型全自动智能汽车，由探头、雷达、GPS导航仪、车载计算机、方向控制器、自动挡控制器、制动控制器、油门控制器、灯光控制器所组成。探头、雷达安装于汽车顶四周，GPS导航仪、车载计算机、灯光控制器安装于驾驶室仪表盘旁，方向控制器装于方向盘上，自动挡控制器安装于汽车挡位上，制动控制器装于制动刹车上，油门控制器安装于油门上，探头、雷达、GPS导航仪的输出线路与车载计算机的输入线路相连接，车载计算机的输出线路与方向控制器、自动挡控制器、制动控制器、油门控制器、灯光控制器的输入线路相连接。它实现汽车无人驾驶，大幅减轻驾驶疲劳和交通事故的发生。文档编号G05D1/02GK203025537SQ201220664728公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日专利技术者靳继华 申请人:靳继华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型全自动智能汽车，由探头(1)、雷达(2)、GPS导航仪(3)、车载计算机(4)、方向控制器(5)、自动挡控制器(6)、制动控制器(7)、油门控制器(8)、灯光控制器(9)所组成，其特征在于：探头(1)、雷达(2)安装于汽车顶四周，GPS导航仪(3)、车载计算机(4)、灯光控制器(9)安装于驾驶室仪表盘旁，方向控制器(5)装于方向盘上，自动挡控制器(6)安装于汽车挡位上，制动控制器(7)装于制动刹车上，油门控制器(8)安装于油门上，探头(1)、雷达(2)、GPS导航仪(3)的输出线路与车载计算机(4)的输入线路相连接，车载计算机(4)的输出线路与方向控制器(5)、自动挡控制器(6)、制动控制器(7)、油门控制器(8)、灯光控制器(9)的输入线路相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：靳继华，
申请(专利权)人：靳继华，
类型：实用新型
国别省市：