一种加工高铁墩柱流失槽模具工装制造技术

本实用新型专利技术涉及模具加工技术领域，且公开了一种加工高铁墩柱流失槽模具工装，包括底板，所述底板的上表面固定连接有四个支座，四个所述支座相对一侧的外边面均固定连接有滑动轴承，四个所述滑动轴承相对的一侧之间固定连接有两个圆辊，所述圆辊的上方设置有上模，所述上模的上表面固定连接有上模连接板，所述上模连接板的下表面固定连接有弧形板，两个所述弧形板对称分布在所述上模的两侧。该加工高铁墩柱流失槽模具工装，由两个可滚动的圆辊、底板、支座和滑动轴承组成下模，上模增加的弧形板，流水槽钢板一次成型，压制钢板时由滑动改为滚动，降低了额定压力，避免了钢板的划伤。脱模方便，大大提高了生产效率。

A kind of die tooling for processing high-speed iron pier column drain groove

【技术实现步骤摘要】
一种加工高铁墩柱流失槽模具工装
本技术涉及模具加工
，具体为一种加工高铁墩柱流失槽模具工装。
技术介绍
工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。流水槽模板外形为三个相切圆组成的U型槽，原来加工时下模具使用钢板焊接，每次加工一个弧形，一个流水槽需要三次成型，尺寸偏差较大，钢板和下模具摩擦力较大，钢板表面划痕严重造成了原材料的浪费和降低了生产效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种加工高铁墩柱流失槽模具工装，具备提高生产效率的优点，解决了上述的问题。为实现上述提高生产效率的目的，本技术提供如下技术方案：一种加工高铁墩柱流失槽模具工装，包括底板，所述底板的上表面固定连接有四个支座，四个所述支座相对一侧的外边面均固定连接有滑动轴承，四个所述滑动轴承相对的一侧之间固定连接有两个圆辊，所述圆辊的上方设置有上模，所述上模的上表面固定连接有上模连接板，所述上模连接板的下表面固定连接有弧形板，两个所述弧形板对称分布在所述上模的两侧。优选的，所述底板的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机位于所述支座的左方，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述底板的上表面通过轴承转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴位于所述支座的右方，所述螺纹杆与所述螺纹轴的顶端均固定连接有线圈，两个所述线圈的外表面之间传动连接有连接带，所述螺纹杆与所述螺纹轴的外表面之间螺纹连接有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒相对的一侧之间固定连接有横板，所述横板的下表面固定连接有一组伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧，所述伸缩杆的底端与所述上模连接板固定连接。优选的，所述底板的上表面固定连接有电机底座，所述电机底座的上表面与所述驱动电机的上表面固定连接。优选的，所述螺纹轴与所述螺纹杆相互平行设置，所述螺纹轴与所述螺纹杆的螺纹方向相同，所述螺纹轴的高度大于所述螺纹杆的高度。优选的，所述伸缩杆的数量为三个，所述伸缩杆等距离排列在所述横板的下表面，所述弹簧的顶端与所述横板固定连接，所述弹簧的底端与所述上模连接板固定连接。与现有技术相比，本技术提供了一种加工高铁墩柱流失槽模具工装，具备以下有益效果：（1）该加工高铁墩柱流失槽模具工装，由两个可滚动的圆辊、底板、支座和滑动轴承组成下模，上模增加的弧形板，流水槽钢板一次成型，压制钢板时由滑动改为滚动，降低了额定压力，避免了钢板的划伤，脱模方便，大大提高了生产效率。（2）该加工高铁墩柱流失槽模具工装，以安装在折弯机或压力机上，利用螺栓连接，起到方便使用的效果。（3）通过设置驱动电机，在使用时，驱动电机带动螺纹杆旋转，通过线圈和连接带带动螺纹轴同步旋转，使螺纹套筒上下移动，通过横板带动上模上下移动，起到加压钢板的效果，通过弹簧的弹性作用力，带动伸缩杆伸缩，提高了上模加压钢板的效果，提高工作质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图。图中：1底板、2支座、3滑动轴承、4圆辊、5上模、6上模连接板、7弧形板、8驱动电机、9螺纹杆、10螺纹轴、11线圈、12连接带、13螺纹套筒、14横板、15伸缩杆、16弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种加工高铁墩柱流失槽模具工装，包括底板1，底板1的上表面固定连接有四个支座2，四个支座2相对一侧的外边面均固定连接有滑动轴承3，四个滑动轴承3相对的一侧之间固定连接有两个圆辊4，圆辊4的上方设置有上模5，上模5的上表面固定连接有上模连接板6，上模连接板6的下表面固定连接有弧形板7，两个弧形板7对称分布在上模5的两侧，由两个可滚动的圆辊4、底板1、支座2和滑动轴承3组成下模，上模5增加的弧形板，流水槽钢板一次成型，压制钢板时由滑动改为滚动，降低了额定压力，避免了钢板的划伤，脱模方便，大大提高了生产效率，可以安装在折弯机或压力机上，利用螺栓连接，起到方便使用的效果。底板1的上表面固定连接有驱动电机8，底板1的上表面固定连接有电机底座，电机底座的上表面与驱动电机8的上表面固定连接，驱动电机8的型号为YS7134，驱动电机8位于支座2的左方，驱动电机8的输出端固定连接有螺纹杆9，底板1的上表面通过轴承转动连接有螺纹轴10，螺纹轴10与螺纹杆9相互平行设置，螺纹轴10与螺纹杆9的螺纹方向相同，螺纹轴10的高度大于螺纹杆9的高度，螺纹轴10位于支座2的右方，螺纹杆9与螺纹轴10的顶端均固定连接有线圈11，两个线圈11的外表面之间传动连接有连接带12，螺纹杆9与螺纹轴10的外表面之间螺纹连接有螺纹套筒13，两个螺纹套筒13相对的一侧之间固定连接有横板14，横板14的下表面固定连接有一组伸缩杆15，伸缩杆15的外表面套设有弹簧16，伸缩杆15的数量为三个，伸缩杆15等距离排列在横板14的下表面，弹簧16的顶端与横板14固定连接，弹簧16的底端与上模连接板6固定连接，伸缩杆15的底端与上模连接板6固定连接，通过设置驱动电机8，在使用时，在使用时，驱动电机8带动螺纹杆9旋转，通过线圈11和连接带12带动螺纹轴10同步旋转，使螺纹套筒13上下移动，通过横板14带动上模5上下移动，起到加压钢板的效果，通过弹簧16的弹性作用力，带动伸缩杆15伸缩，提高了上模5加压钢板的效果，提高工作质量。综上所述，该加工高铁墩柱流失槽模具工装，由两个可滚动的圆辊4、底板1、支座2和滑动轴承3组成下模，上模5增加的弧形板，流水槽钢板一次成型，压制钢板时由滑动改为滚动，降低了额定压力，避免了钢板的划伤，脱模方便，大大提高了生产效率。该加工高铁墩柱流失槽模具工装，可以安装在折弯机或压力机上，利用螺栓连接，起到方便使用的效果。该加工高铁墩柱流失槽模具工装，通过设置驱动电机8，在使用时，在使用时，驱动电机8带动螺纹杆9旋转，通过线圈11和连接带12带动螺纹轴10同步旋转，使螺纹套筒13上下移动，通过横板14带动上模5上下移动，起到加压钢板的效果，通过弹簧16的弹性作用力，带动伸缩杆15伸缩，提高了上模5加压钢板的效果，提高工作质量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加工高铁墩柱流失槽模具工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有四个支座（2），四个所述支座（2）相对一侧的外边面均固定连接有滑动轴承（3），四个所述滑动轴承（3）相对的一侧之间固定连接有两个圆辊（4），所述圆辊（4）的上方设置有上模（5），所述上模（5）的上表面固定连接有上模连接板（6），所述上模连接板（6）的下表面固定连接有弧形板（7），两个所述弧形板（7）对称分布在所述上模（5）的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种加工高铁墩柱流失槽模具工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有四个支座（2），四个所述支座（2）相对一侧的外边面均固定连接有滑动轴承（3），四个所述滑动轴承（3）相对的一侧之间固定连接有两个圆辊（4），所述圆辊（4）的上方设置有上模（5），所述上模（5）的上表面固定连接有上模连接板（6），所述上模连接板（6）的下表面固定连接有弧形板（7），两个所述弧形板（7）对称分布在所述上模（5）的两侧。


2.根据权利要求1所述的一种加工高铁墩柱流失槽模具工装，其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有驱动电机（8），所述驱动电机（8）位于所述支座（2）的左方，所述驱动电机（8）的输出端固定连接有螺纹杆（9），所述底板（1）的上表面通过轴承转动连接有螺纹轴（10），所述螺纹轴（10）位于所述支座（2）的右方，所述螺纹杆（9）与所述螺纹轴（10）的顶端均固定连接有线圈（11），两个所述线圈（11）的外表面之间传动连接有连接带（12），所述螺纹杆（9）与所述螺纹轴（10）的外表面之间螺纹连接有螺纹套...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱攀峰，蔡耀鹏，曹应军，蔡遂坤，白文涛，
申请(专利权)人：河南天维钢品有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41