隧道养护车制造技术

本实用新型专利技术公开了隧道养护车，包括养护车本体，所述养护车本体的横梁上固定安装有喷淋机主机，且喷淋机主机的进水端通过进水管连接外部水箱，所述养护车本体的工作面上焊接有护栏，且护栏上铺设有喷淋器管道，并且喷淋器管道上固定安装有喷淋头，所述喷淋器管道通过水管与喷淋机主机的出水端连通。本实用新型专利技术中，通过设置16组喷淋头，首先将喷淋机主机的进水端接通水源，然后启动喷淋机主机，喷淋机主机工作将水流进喷淋器管道内，再从16组喷淋头喷出，实现对隧道内壁进行喷淋养护的作用，保证喷淋养护效果和效率，同时防护网的设置能够现在养护过程中起到防护的作用，降低养护人员从养护车本体上跌落的风险，提高作业时的安全系数。数。数。

【技术实现步骤摘要】
隧道养护车


[0001]本技术涉及隧道养护
，尤其涉及隧道养护车。

技术介绍

[0002]在隧道施工时，混凝土衬砌往往是作为隧道结构稳定性的最后一道保护墙，早期养护不良的混凝土衬砌，其强度发展慢、碳化深度快，降低混凝土结构的耐久性。因此，需要在混凝土施工后及时进行加湿养护来提高混凝土的性能,例如CN209586386U。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]传统的隧道养护通常采用人工抽水增压喷洒进行养护，但这种方法随意性大，养护不到位，养护效果受工人的经验所影响，不仅水资源浪费巨大，而且人工成本高。
[0005]我们为此，提出了隧道养护车解决上述弊端。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点而提出的隧道养护车。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：隧道养护车，包括养护车本体，所述养护车本体的横梁上固定安装有喷淋机主机，且喷淋机主机的进水端通过进水管连接外部水箱，所述养护车本体的工作面上焊接有护栏，且护栏上铺设有喷淋器管道，并且喷淋器管道上固定安装有喷淋头，所述喷淋器管道通过水管与喷淋机主机的出水端连通，所述养护车本体的底面固定安装有轮子，所述养护车本体的外壁焊接有爬梯，所述养护车本体的工作面上固定安装有防护网，所述养护车本体的一侧表面下端焊接有支撑壳，且支撑壳的内部固定安装有驱动电机，并且驱动电机的输出端通过减速机安装有锥齿轮一，所述支撑壳的表面贯穿安装有转动杆，且转动杆的表面焊接有锥齿轮二和链轮一，所述锥齿轮二与锥齿轮一啮合，所述链轮一通过链条与安装在轮子固定轮轴上安装的链轮二相连接。
[0008]优选的，所述喷淋头共设有16组，且相邻的两组喷淋头之间的距离为1000mm，并且喷淋头环形阵列分布在喷淋器管道上。
[0009]优选的，所述喷淋机主机和驱动电机通过导线与外部电源电性连接。
[0010]优选的，所述轮子设有多个，且多个轮子均匀分布在养护车本体的底面四个拐角处。
[0011]优选的，所述防护网采用镂空钢丝网制成。
[0012]优选的，所述爬梯采用矩形钢管焊接而成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中通过设置16组喷淋头，首先将喷淋机主机的进水端接通水源，然后启动喷淋机主机，喷淋机主机工作将水流进喷淋器管道内，再从16组喷淋头喷出，实现对隧道内壁进行喷淋养护的作用，保证喷淋养护效果和效率，同时防护网的设置能够现在养护过程中起到防护的作用，降低养护人员从养护车本体上跌落的风险，提高作业时的安全
系数。
[0015]2、本技术中通过设置轮子，驱动电机驱动锥齿轮一进行旋转，锥齿轮一旋转驱动锥齿轮二进行旋转，锥齿轮二旋转带动转动杆进行旋转，从而链轮一跟随旋转，链轮一旋转通过链条驱动轮子固定轮轴上安装的链轮二进行旋转，从而使养护车本体进行移动。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的隧道养护车的结构示意图；
[0018]图2为图1的侧视图；
[0019]图3为图1的后视图；
[0020]图4为支撑壳的剖视图；
[0021]图5为轮子的结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、养护车本体；2、喷淋机主机；3、喷淋器管道；4、喷淋头；5、爬梯；6、防护网；7、轮子；8、支撑壳；9、驱动电机；10、锥齿轮一；11、转动杆；12、锥齿轮二；13、链轮一；14、链轮二；15、链条；16、减速机。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参照图1
‑
5，隧道养护车，包括养护车本体1，养护车本体1的横梁上固定安装有喷淋机主机2，且喷淋机主机2的进水端通过进水管连接外部水箱，养护车本体1的工作面上焊接有护栏，且护栏上铺设有喷淋器管道3，并且喷淋器管道3上固定安装有喷淋头4，喷淋器管道3通过水管与喷淋机主机2的出水端连通，养护车本体1的底面固定安装有轮子7，养护车本体1的外壁焊接有爬梯5，养护车本体1的工作面上固定安装有防护网6，首先将喷淋
机主机2的进水端接通水源，然后启动喷淋机主机2，喷淋机主机2工作将水流进喷淋器管道3内，再从16组喷淋头4喷出，实现对隧道内壁进行喷淋养护的作用，保证喷淋养护效果和效率，同时防护网6的设置能够现在养护过程中起到防护的作用，降低养护人员从养护车本体1上跌落的风险，提高作业时的安全系数，养护车本体1的一侧表面下端焊接有支撑壳8，且支撑壳8的内部固定安装有驱动电机9，并且驱动电机9的输出端通过减速机16安装有锥齿轮一10，支撑壳8的表面贯穿安装有转动杆11，且转动杆11的表面焊接有锥齿轮二12和链轮一13，锥齿轮二12与锥齿轮一10啮合，链轮一13通过链条15与安装在轮子7固定轮轴上安装的链轮二14相连接，驱动电机9驱动锥齿轮一进10行旋转，锥齿轮一10旋转驱动锥齿轮二12进行旋转，锥齿轮二12旋转带动转动杆11进行旋转，从而链轮一13跟随旋转，链轮一13旋转通过链条15驱动轮子7固定轮轴上安装的链轮二14进行旋转，从而使养护车本体1进行移动。
[0027]本实施方案中：喷淋头4共设有16组，且相邻的两组喷淋头4之间的距离为1000mm，并且喷淋头4环形阵列分布在喷淋器管道3上。
[0028]具体的，提高养护效果和效率。
[0029]本实施方案中：喷淋机主机2和驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道养护车，包括养护车本体(1)，其特征在于，所述养护车本体(1)的横梁上固定安装有喷淋机主机(2)，且喷淋机主机(2)的进水端通过进水管连接外部水箱，所述养护车本体(1)的工作面上焊接有护栏，且护栏上铺设有喷淋器管道(3)，并且喷淋器管道(3)上固定安装有喷淋头(4)，所述喷淋器管道(3)通过水管与喷淋机主机(2)的出水端连通，所述养护车本体(1)的底面固定安装有轮子(7)，所述养护车本体(1)的外壁焊接有爬梯(5)，所述养护车本体(1)的工作面上固定安装有防护网(6)，所述养护车本体(1)的一侧表面下端焊接有支撑壳(8)，且支撑壳(8)的内部固定安装有驱动电机(9)，并且驱动电机(9)的输出端通过减速机(16)安装有锥齿轮一(10)，所述支撑壳(8)的表面贯穿安装有转动杆(11)，且转动杆(11)的表面焊接有锥齿轮二(12)和链轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡耀鹏，朱攀峰，杨龙钢，曹应军，
申请(专利权)人：河南天维钢品有限公司，
类型：新型
国别省市：