【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于预制箱梁模板，尤其涉及一种预制梁用液压模板系统。
技术介绍
1、箱梁模板是制作箱梁的专用非标设备,对于控制箱梁的制作速度和外观质量起很大的作用。最初的模板大多是采用木模板，目前，由于国民经济的快速发展,铁路、公路建设得到了较快的发展，桥梁的大型化迫使钢模板在桥梁的预制过程中大量使用。钢模板箱梁模板具有拼缝少、刚度大、板面平整等特点。而传统拼装式钢模板箱梁模板虽然同样具有拼缝少、刚度大、板面平整等特点,但是模板立模、脱模全部由人工负责安装和拆卸，需要大量的人力,施工效率较低。
技术实现思路
1、针对现有技术不足，本专利技术的目的在于提供了一种预制梁用液压模板系统，结合现场工程状况和施工环境，选用液压箱梁模板进行预制梁施工，以“液压操作替代“人工操作”，以“一胎通模”替代模板“分块”制作。采用液压系统控制模板的立模、收模,各节段之间采用螺栓连接，有专门的吊具进行吊装，以节约大量劳动力，提高施工效率,缩短施工周期，至少解决了
技术介绍
中提出的问题之一。
2、本专利技术提供如下技术方案：
3、一种预制梁用液压模板系统，包括外模系统、内模系统，外模系统设有行走系统，行走系统包括多个移动小车，移动小车承载外模系统，使外模系统整体水平移动行走；
4、移动小车设有驱动电机，驱动电机驱动移动小车移动，移动小车设有定位机构，行走过程中能够自动定位；
5、内模系统包括内模板、卷扬机，内模板采用上、下分体结构，通过合页式连接，内模板通过液压驱动合
6、外模系统包括液压系统，液压系统包括水平油缸、升降油缸、脱模油缸，水平油缸驱动外模系统水平移动，升降油缸驱动外模系统进行竖直移动，脱模油缸驱动外模系统移动辅助拆模。
7、优选的，所述外模系统包括对称设置的两侧的侧模板，两侧的侧模板能够进行相对或相向移动；侧模板的底部设有底模板，底模板水平设置；侧模板的外侧设有隔板，隔板垂直设置，对侧模板起到支撑作用；所述外模系统整体设置在移动小车的上方，移动小车带动外模系统沿梁体的长度方向行走。
8、优选的，所述移动小车上方设有水平油缸，水平油缸驱动连接外模系统沿梁体的水平垂直方向移动；所述隔板与侧模板之间设有横杆，横杆对侧模板起到支撑，横杆的下方连接有升降油缸，升降油缸的底座与水平油缸移动端连接；升降油缸驱动外模系统上、下移动；侧模板靠近顶部的位置设有脱模油缸，脱模油缸的一端与隔板连接，脱模油缸推动侧模板辅助拆模。
9、优选的，所述底模板的下方为台座，台座的两侧均设有两条沿梁体长度方向平行的轨道，移动小车设置在轨道上。
10、优选的，侧模板两侧的隔板之间靠近顶部位置设有多个上拉杆，底部设有多个下拉杆，通过上拉杆和下拉杆对两侧的侧模板拉紧，上拉杆和下拉杆的端部采用双螺帽锁紧。
11、优选的，所述液压系统还包括液压站，液压站设置在侧模板的外侧，液压站底部设有固定板与横板连接；液压站设有油管，通过油管与水平油缸、升降油缸、脱模油缸连接。
12、优选的，每个移动小车至少设有一个定位机构，定位机构靠近轨道设置；所述定位机构包括基座，基座远离移动小车的一侧设有多层压电陶瓷片，基座中心位置贯穿设有螺钉，螺钉将基座、压电陶瓷片固定，螺钉的端部安装有驱动块；所述轨道靠近驱动块的一侧设有摩擦条，摩擦条能够与驱动块摩擦接触；基座两侧设有顶紧螺栓，基座通过顶紧螺栓与移动小车内侧壁连接；所述基座、压电陶瓷片、驱动块形成悬臂梁机构。
13、优选的，模板系统的拼装流程为：首先铺设支撑行走的轨道，组装移动小车，将移动小车安装在轨道上，之后通过龙门吊拼装侧模板并连接液压系统，将侧模板通过螺栓连接成整体结构，布设油管连接液压系统，最后进行调试和验收。
14、优选的，该模板系统的脱模过程包括以下步骤：第一步，将竖向升降油缸向下移动2cm左右，让侧模板处于悬空状态；
15、第二步，将横隔板处的脱模油缸同步顶出2cm，移动慢的单独点动，若钢筋挂住，要矫正钢筋，再继续往外顶，直至脱模油缸完全顶出；
16、第三步，控制竖向升降油缸向下移动，观察侧模板下落情况，若被钢筋挂住，矫正钢筋，再继续往下降，直至侧模板完全落到底；
17、第四步，将横向水平油缸收回，拉动侧模板后移，直至油缸全部收回；若对侧还未脱模，本侧的侧模板离开梁体8-12cm，防止对面模板拆模时，顶翻预制梁；
18、第五步，侧模板收缩到位后，检查有无机具障碍，轨道是否有杂物堆积，拉杆、螺栓有无漏拆，检查无误后，再通过移动小车水平移动侧模板至下一个台座。
19、另外，侧模板整体为自稳式，在水平固定中采用了与底模连接的下拉杆，上部设有对上拉杆或对拉桁架，能依靠模板本身的结构刚度抵抗混凝土变形产生的压力。模板的拼装和拆卸通过液压系统整体移动，这不仅提高了机械化程度，还提高了预制梁的制造效率。侧模板下部设置有附着式振动支架，侧模外侧腔内设有工作平台，有利于工人安装和拆卸振动器。振动器用于混凝土的捣实。
20、行走系统分别在预制台座两侧设置2根6#的槽钢作为行走系统的轨道，单侧整体侧模由电机驱动的小车承载，可完成外侧模整体的纵向行走。槽钢轨道固定方式：钻孔植筋(φ12mm钢筋，长度120mm)，钻孔直径10mm,深度100,锚筋漏出地面不超过20mm，间距不超400mm。钢筋与槽钢轨道间焊接固定。
21、液压系统与侧模板固定，横向水平油缸4支，分别安装在4个移动小车上，在模板安装和拆除过程中实现整体侧模的横向位置和高度调节。垂直升降油缸8支，安装在4个移动小车的滑台上，分成两组控制，可以实现模板竖向升降调节。脱模油缸4支，安装在横隔板处，可以实现顶出模板辅助拆模功能。
22、台座设计宽度为0.92米，台座两侧设置4条走行轨道，台座单侧两条轨道之间间距为1.85米，靠台座侧轨道距离台座0.23米，单个台座及外模纵移轨道净宽5.83米，考虑台座之间作业人员通行等因素，台座横向间距为6.2米，单条生产线布置4行台座。为了节省占地面积，内模每节3米，分节抽拉，通过拆模台车上卷扬机将内模整体拉出箱式。台座纵向间距设置为8米。
23、模板分块进行加工制作,进场前必须对模板的结构尺寸进行检查,是否符合设计要求，表面平整度是否达到要求。在模板与液压行走台车组装完成后,检查模板整体长度是否达到设计长度,各拼缝之间的螺栓连接是否牢固,与液压台车的链接是否可靠。对行走系统和液压系统进行初步调试,进行纵向行走、水平移动等动作。在调试过程中,注意各连接部位是否有松动现象,检查行走轨道的固定是否牢固。
24、侧模板的纵向行走和横向移动调整均采用手动阀门操作杆运行，首先移动小车驱动滚轮使液压整体侧模行走至台座位置，驱动水平油缸横向移动，采用横向和纵向交替操作，使模板紧靠台座，并保证无错台，技术员检查错台情况和侧模的尺寸，调整合格。
25、侧模板就位完成后，由专人打磨液压整体式箱梁侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，包括外模系统、内模系统，外模系统设有行走系统，行走系统包括多个移动小车(6)，移动小车(6)承载外模系统，使外模系统整体水平移动行走；
2.根据权利要求1所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，所述外模系统包括对称设置的两侧的侧模板(1)，两侧的侧模板(1)能够进行相对或相向移动；侧模板(1)的底部设有底模板(4)，底模板(4)水平设置；侧模板(1)的外侧设有隔板(2)，隔板(2)垂直设置，对侧模板(1)起到支撑作用；所述外模系统整体设置在移动小车(6)的上方，移动小车(6)带动外模系统沿梁体的长度方向行走。
3.根据权利要求2所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，所述移动小车(6)上方设有水平油缸(7)，水平油缸(7)驱动连接外模系统沿梁体的水平垂直方向移动；所述隔板(2)与侧模板(1)之间设有横杆(5)，横杆(5)对侧模板(1)起到支撑，横杆(5)的下方连接有升降油缸(8)，升降油缸(8)的底座与水平油缸(7)移动端连接；升降油缸(8)驱动外模系统上、下移动；侧模板(1)靠近顶部的位置设有脱模油缸(9
4.根据权利要求1所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，所述底模板(4)的下方为台座(10)，台座(10)的两侧均设有两条沿梁体长度方向平行的轨道(11)，移动小车(6)设置在轨道(11)上。
5.根据权利要求3所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，侧模板(1)两侧的隔板(2)之间靠近顶部位置设有多个上拉杆(3)，底部设有多个下拉杆，通过上拉杆(3)和下拉杆对两侧的侧模板(1)拉紧，上拉杆(3)和下拉杆的端部采用双螺帽锁紧。
6.根据权利要求1所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，所述液压系统还包括液压站(12)，液压站(12)设置在侧模板(1)的外侧，液压站(12)底部设有固定板与横板连接；液压站(12)设有油管(13)，通过油管(13)与水平油缸(7)、升降油缸(8)、脱模油缸(9)连接。
7.根据权利要求1所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，每个移动小车(6)至少设有一个定位机构(15)，定位机构(15)靠近轨道(11)设置；所述定位机构(15)包括基座(151)，基座(151)远离移动小车(6)的一侧设有多层压电陶瓷片(152)，基座(151)中心位置贯穿设有螺钉(153)，螺钉(153)将基座(151)、压电陶瓷片(152)固定，螺钉(153)的端部安装有驱动块(154)；所述轨道(11)靠近驱动块(154)的一侧设有摩擦条(156)，摩擦条(156)能够与驱动块(154)摩擦接触；基座(151)两侧设有顶紧螺栓(155)，基座(151)通过顶紧螺栓(155)与移动小车(6)内侧壁连接；所述基座(151)、压电陶瓷片(152)、驱动块(154)形成悬臂梁机构。
8.根据权利要求1所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，模板系统的拼装流程为：首先铺设支撑行走的轨道(11)，组装移动小车(6)，将移动小车(6)安装在轨道(11)上，之后通过龙门吊拼装侧模板(1)并连接液压系统，将侧模板(1)通过螺栓连接成整体结构，布设油管(13)连接液压系统，最后进行调试和验收。
9.根据权利要求1所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，该模板系统的脱模过程包括以下步骤：第一步，将竖向升降油缸(8)向下移动2cm左右，让侧模板(1)处于悬空状态；
...【技术特征摘要】
1.一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，包括外模系统、内模系统，外模系统设有行走系统，行走系统包括多个移动小车(6)，移动小车(6)承载外模系统，使外模系统整体水平移动行走；
2.根据权利要求1所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，所述外模系统包括对称设置的两侧的侧模板(1)，两侧的侧模板(1)能够进行相对或相向移动；侧模板(1)的底部设有底模板(4)，底模板(4)水平设置；侧模板(1)的外侧设有隔板(2)，隔板(2)垂直设置，对侧模板(1)起到支撑作用；所述外模系统整体设置在移动小车(6)的上方，移动小车(6)带动外模系统沿梁体的长度方向行走。
3.根据权利要求2所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，所述移动小车(6)上方设有水平油缸(7)，水平油缸(7)驱动连接外模系统沿梁体的水平垂直方向移动；所述隔板(2)与侧模板(1)之间设有横杆(5)，横杆(5)对侧模板(1)起到支撑，横杆(5)的下方连接有升降油缸(8)，升降油缸(8)的底座与水平油缸(7)移动端连接；升降油缸(8)驱动外模系统上、下移动；侧模板(1)靠近顶部的位置设有脱模油缸(9)，脱模油缸(9)的一端与隔板(2)连接，脱模油缸(9)推动侧模板(1)辅助拆模。
4.根据权利要求1所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，所述底模板(4)的下方为台座(10)，台座(10)的两侧均设有两条沿梁体长度方向平行的轨道(11)，移动小车(6)设置在轨道(11)上。
5.根据权利要求3所述的一种预制梁用液压模板系统，其特征在于，侧模板(1)两侧的隔板(2)之间靠近顶部位置设有多个上拉杆(3)，底部设有多个下拉杆，通过上拉杆(3)和下拉杆对两侧的侧模板(1)拉紧，上拉杆(3)和下拉杆的端部...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡耀鹏，朱攀峰，曹应军，
申请(专利权)人：河南天维钢品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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