双阶行星轮组两档电驱变速器制造技术

一种双阶行星轮组两档电驱变速器，涉及传动机械技术领域，所解决的是现有变速器换档不平顺及动能损失大的技术问题。该变速器包括变速箱体、驱动电机、减速齿轮组、双阶行星齿轮组，所述双阶行星齿轮组包括行星架、内齿圈，及两个直径相异的太阳轮；所述行星架上设有两组行星轮，所述内齿圈固定在变速箱体上，并且内齿圈与其中的一组行星轮啮合；两个太阳轮与两组行星轮分别啮合；所述驱动电机有两个，其中一个驱动电机的输出轴联接第一太阳轮，另一个驱动电机的输出轴联接第二太阳轮；所述双阶行星齿轮组中的行星架联接减速齿轮组，通过减速齿轮组输出动力。本实用新型专利技术提供的变速器，适用于电动或混动汽车。

【技术实现步骤摘要】
双阶行星轮组两档电驱变速器
本技术涉及传动机械技术，特别是涉及一种双阶行星轮组两档电驱变速器的技术。
技术介绍
现有的混动或纯电动变速器中都设置有离合器，通过操控离合器来实现换档操作。这种通过离合器来实现换档操作的方式，在换档时不太平顺，容易因齿轮之间转速差而产生顿挫感，而且换档控制策略也相对较为复杂，换档实现成本高，动能损失也较多。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种换档平顺，且换档实现成本低，动能损失少的双阶行星轮组两档电驱变速器。为了解决上述技术问题，本技术所提供的一种双阶行星轮组两档电驱变速器，包括变速箱体、驱动电机，其特征在于：所述变速箱体上设有双阶行星齿轮组，所述双阶行星齿轮组包括行星架、内齿圈，及两个太阳轮；所述行星架上设有两组同轴布设且齿数相异的行星轮，所述内齿圈固定在变速箱体上，并且内齿圈与其中的一组行星轮啮合；两个太阳轮的齿数或直径相异，其中的一个太阳轮为第一太阳轮，另一个太阳轮为第二太阳轮，第一太阳轮与其中的一组行星轮啮合，第二太阳轮与另一组行星轮啮合；所述驱动电机有两个，其中的一个驱动电机为第一驱动电机，另一个驱动电机为第二驱动电机；所述第一驱动电机的输出轴联接第一太阳轮，用于驱动第一太阳轮转动，第二驱动电机的输出轴联接第二太阳轮，用于驱动第二太阳轮转动；所述变速箱体上设有减速齿轮组，双阶行星齿轮组中的行星架联接减速齿轮组，通过减速齿轮组输出动力。进一步的，还包括差速器，减速齿轮组通过传动部件连接到差速器，通过差速器输出动力。进一步的，第一驱动电机的额定输出转矩小于第二驱动电机的额定输出转矩。本技术提供的双阶行星轮组两档电驱变速器，两个驱动电机可以工作在不同的档位，由于两组行星轮传动比不一样，因此只需要控制两个驱动电机适时的启、停，无需任何传统的离合器换档机构,即可实现换档操作。这种换档方式操控方便、快捷，而且没有离合器在换挡时的顿挫感，换档非常平顺，换档机构及换档控制策略也比传统的离合器换挡方式简单，故换档实现成本也相应较低，动能损失也相对较少。附图说明图1是本技术实施例的双阶行星轮组两档电驱变速器的结构示意图。具体实施方式以下结合附图说明对本技术的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本技术，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围，本技术中的顿号均表示和的关系，本技术中的英文字母区分大小写。如图1所示，本技术实施例所提供的一种双阶行星轮组两档电驱变速器，包括变速箱体x1、驱动电机，其特征在于：所述变速箱体x1上设有双阶行星齿轮组，所述双阶行星齿轮组包括行星架j1、内齿圈r1，及两个太阳轮s1、s2；所述行星架j1上设有两组同轴布设且齿数相异的行星轮p1、p2，所述内齿圈r1固定在变速箱体x1上，并且内齿圈r1与其中的一组行星轮p1啮合；两个太阳轮s1、s2的直径相异，其中的一个太阳轮为第一太阳轮s1，另一个太阳轮为第二太阳轮s2，第一太阳轮s1与其中的一组行星轮p1啮合，第二太阳轮s2与另一组行星轮p2啮合；所述驱动电机有两个，其中的一个驱动电机为第一驱动电机t1，另一个驱动电机为第二驱动电机t2；所述第一驱动电机t1的输出轴联接第一太阳轮s1，用于驱动第一太阳轮转动，第二驱动电机t2的输出轴联接第二太阳轮s2，用于驱动第二太阳轮转动；所述变速箱体x1上设有减速齿轮组d1，双阶行星齿轮组中的行星架j1联接减速齿轮组d1，通过减速齿轮组输出动力，采用减速齿轮组可以满足输出扭矩的要求。本技术实施例还包括差速器d2，减速齿轮组d1通过传动部件连接到差速器d2，通过差速器输出动力。本技术实施例中，第一太阳轮s1的直径小于第二太阳轮s2的直径，本技术其它实施例中，两个太阳轮也可以直径相同并且齿数相异。本技术实施例中，第一驱动电机t1的额定输出转矩小于第二驱动电机t2的额定输出转矩。本技术实施例，适用于电动或混动汽车，可实现两档输出，其工作原理如下：第一档适合高转矩比，在第一档由第二驱动电机t2输出动力，此工况下第一驱动电机t1停止运行，而第二驱动电机t2启动，此时第二驱动电机t2驱动第二太阳轮s2转动，由于内齿圈r1被固定；故第二驱动电机t2的输出动力经第二太阳轮s2、第二组行星轮p2、第一组行星轮p1、行星架j1、减速齿轮组d1传递至差速器d2，通过差速器d2输出动力。第二档适合低转矩比，在第二档由第一驱动电机t1输出动力，此工况下第一驱动电机t1启动，而第二驱动电机t2停止运行，此时第一驱动电机t1驱动第一太阳轮s1转动，由于内齿圈r1被固定，故第一驱动电机t1的输出动力经第一太阳轮s1、第一组行星轮p1、行星架j1、减速齿轮组d1传递至差速器d2，通过差速器d2输出动力。当车辆行驶需要较高扭矩时（比如上坡），可使用控制策略以不同的转速同时启动第一驱动电机t1、第二驱动电机t2，此工况下两个驱动电机分别驱动两个太阳轮转动，两个驱动电机的输出动力耦合到行星架j1上，再经减速齿轮组d1传递至差速器d2，通过差速器d2输出动力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双阶行星轮组两档电驱变速器，包括变速箱体、驱动电机，其特征在于：/n所述变速箱体上设有双阶行星齿轮组，所述双阶行星齿轮组包括行星架、内齿圈，及两个太阳轮；所述行星架上设有两组同轴布设且齿数相异的行星轮，所述内齿圈固定在变速箱体上，并且内齿圈与其中的一组行星轮啮合；两个太阳轮的齿数或直径相异，其中的一个太阳轮为第一太阳轮，另一个太阳轮为第二太阳轮，第一太阳轮与其中的一组行星轮啮合，第二太阳轮与另一组行星轮啮合；/n所述驱动电机有两个，其中的一个驱动电机为第一驱动电机，另一个驱动电机为第二驱动电机；/n所述第一驱动电机的输出轴联接第一太阳轮，用于驱动第一太阳轮转动，第二驱动电机的输出轴联接第二太阳轮，用于驱动第二太阳轮转动；/n所述变速箱体上设有减速齿轮组，双阶行星齿轮组中的行星架联接减速齿轮组，通过减速齿轮组输出动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种双阶行星轮组两档电驱变速器，包括变速箱体、驱动电机，其特征在于：
所述变速箱体上设有双阶行星齿轮组，所述双阶行星齿轮组包括行星架、内齿圈，及两个太阳轮；所述行星架上设有两组同轴布设且齿数相异的行星轮，所述内齿圈固定在变速箱体上，并且内齿圈与其中的一组行星轮啮合；两个太阳轮的齿数或直径相异，其中的一个太阳轮为第一太阳轮，另一个太阳轮为第二太阳轮，第一太阳轮与其中的一组行星轮啮合，第二太阳轮与另一组行星轮啮合；
所述驱动电机有两个，其中的一个驱动电机为第一驱动电机，另一个驱动电机为第二驱动电机；
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈扬珑，周士建，殷渝生，
申请(专利权)人：陈扬珑，周士建，殷渝生，
类型：新型
国别省市：上海;31