The invention provides a transmission for an electric vehicle. The transmission for the electric vehicle can include: an input shaft connected with a motor; a planetary gear set, which has a first rotating element directly connected to the input shaft, a second rotating element and a third rotating element; an output shaft with an output gear; a first driving gear, which is arranged on a third rotating element of the planetary gear set; a first driven gear, which Being rotatably arranged on the output shaft to engage with the first drive gear; the second drive gear, which is connected to or separated from the input shaft; the second driven gear, which is meshed with the second drive gear, and directly connected to the first driven gear; the third drive gear, which is directly connected to the second rotating element of the planetary gear set; and the third driven gear A moving gear which meshes with the third driving gear and is directly connected to the output shaft.
【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的变速器
本专利技术涉及一种用于电动车辆的变速器，更具体地，涉及一种关于动力传动系的结构的技术，该动力传动系使车辆在使用尽可能小容量的驱动电机的同时保证足够的行驶性能。
技术介绍
电动车辆通过代替发动机的驱动电机来提供驱动车辆所需的驱动力。驱动电机的价格通常随其容量或尺寸成比例地增加。当驱动电机的尺寸增加时，所提供的驱动扭矩的范围变宽，但是这也会导致由于车辆重量的增加而使燃料效率降低。公开于本
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面旨在提供一种用于电动车辆的变速器，其配置用于在使用尽可能小容量的驱动电机的同时保证足够的驱动性能(例如车辆的最大速度、加速性能和爬坡性能)，并且在通过使变速器的整体长度尽可能短以减少车辆的制造成本并且增强车辆装配性的同时保证车辆所需的驱动性能。本专利技术的各个方面中的用于电动车辆的变速器可以包括：输入轴，其连接到...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的变速器，所述变速器包括：/n输入轴，其固定地连接到电机；/n行星齿轮组，所述行星齿轮组的第一旋转元件固定地连接到所述输入轴，所述行星齿轮组的第二旋转元件接合到所述第一旋转元件并且选择性地连接到所述输入轴，所述行星齿轮组的第三旋转元件接合到所述第二旋转元件并且布置成能够固定的；/n输出轴，其与所述输入轴平行布置并且设置有输出齿轮；/n第一驱动齿轮，其设置于所述行星齿轮组的第三旋转元件；/n第一从动齿轮，其能够旋转地安装在所述输出轴上并且与所述第一驱动齿轮啮合；/n第二驱动齿轮，其能够旋转地安装在所述输入轴上并且选择性地连接到所述输入轴；/n第二从动齿轮，其能...
【技术特征摘要】
20180601 KR 10-2018-00631611.一种用于车辆的变速器，所述变速器包括：
输入轴，其固定地连接到电机；
行星齿轮组，所述行星齿轮组的第一旋转元件固定地连接到所述输入轴，所述行星齿轮组的第二旋转元件接合到所述第一旋转元件并且选择性地连接到所述输入轴，所述行星齿轮组的第三旋转元件接合到所述第二旋转元件并且布置成能够固定的；
输出轴，其与所述输入轴平行布置并且设置有输出齿轮；
第一驱动齿轮，其设置于所述行星齿轮组的第三旋转元件；
第一从动齿轮，其能够旋转地安装在所述输出轴上并且与所述第一驱动齿轮啮合；
第二驱动齿轮，其能够旋转地安装在所述输入轴上并且选择性地连接到所述输入轴；
第二从动齿轮，其能够旋转地安装在所述输出轴上，所述第二从动齿轮与所述第二驱动齿轮啮合，并且固定地连接到所述第一从动齿轮；
第三驱动齿轮，其固定地连接到所述行星齿轮组的第二旋转元件；以及
第三从动齿轮，其与所述第三驱动齿轮啮合并且固定地连接到所述输出轴。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器，其中，
所述行星齿轮组包括单小齿轮行星齿轮组；
所述第一旋转元件是太阳轮；
所述第二旋转元件是行星架；
所述第三旋转元件是齿圈。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的变速器，其中，
所述行星齿轮组的行星架通过第一离合器选择性地连接到所述输入轴；
所述行星齿轮组的齿圈通过第二离合器选择性地连接到变速器壳体；
所述第二驱动齿轮通过第三离合器选择性地连接到所述输入轴。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的变速器，其中，
所述第一离合器包括摩擦离合器，所述摩擦离合器配置为连续地控制传递扭矩；
所述第二离合器和所述第三离合器包括齿轮啮合型离合器。
5.根据权利要求1所述的用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡民浩，申容旭，鱼顺基，康马嵝，权纯星，金千玉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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