用于作业机械的液压系统及作业机械技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于作业机械的液压系统，包括：构造用于对来自油箱的流体加压的泵送装置；构造用于给制动蓄能器供给液压流体的制动液压子系统；构造用于驱动冷却用风扇运行的风扇液压子系统，其特征在于：在泵送装置的输出端与制动液压子系统和风扇液压子系统之间连接有压力控制阀，压力控制阀的控制端与控制器通过信号线路连接，控制器经由压力控制阀对泵送装置的输出压力进行控制以满足制动液压子系统和风扇液压子系统的供液压力需求。本实用新型专利技术还涉及一种作业机械，其特征在于具有所述液压系统。

Hydraulic system and operation machinery for operation machinery

【技术实现步骤摘要】
用于作业机械的液压系统及作业机械
本技术涉及一种用于作业机械的液压系统及具有该液压系统的作业机械。
技术介绍
机器(作业机械)，例如轮式装载机、公路汽车和越野汽车、自动平地机以及其它重型建筑机器和采矿机器用于执行许多作业。为了有效地执行这些作业，这些机器上设置有发动机以通过变速器向一个或多个地面接合装置提供动力。此外，为了耗散发动机运行所产生的热，设置有包含有冷却用风扇的风扇系统。为了控制机器以不同的速度进行作业，设置有制动系统。而为了驱动和控制风扇系统和制动系统，机器上一般设置有制动风扇液压系统。目前，国内制动风扇液压系统大多使用定量齿轮泵与阀控系统供油，因此，并不能根据负载情况工作，例如，在环境温度无需风扇最高转速的情况下，也只能根据最大压力进行供油，当实际情况不需要较大压力时，多余的油液通过溢流阀溢流回油箱，造成能量浪费以及油温升高。本技术旨在克服上述问题中的一个或多个。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提出了一种用于作业机械的液压系统，其使得能够根据液压系统的工作环境温度调节供油压力，有效提高作业机械的能量效率，避免能量的浪费。根据本技术的一方面，提供了一种用于作业机械的液压系统，包括：构造用于对来自油箱的流体加压的泵送装置；构造用于给制动蓄能器供给液压流体的制动液压子系统；构造用于驱动冷却用风扇运行的风扇液压子系统；其特征在于：在泵送装置的输出端与制动液压子系统和风扇液压子系统之间连接有压力控制阀，压力控制阀的控制端与控制器通过信号线路连接，控制器经由压力控制阀对泵送装置的输出压力进行控制以满足制动液压子系统和风扇液压子系统的供液压力需求。有利地，所述压力控制包括电磁换向阀和若干在电磁换向阀的不同位置与电磁换向阀形成连接的具有不同溢流压力的溢流阀。有利地，所述液压系统包括冷启动旁通阀，冷启动旁通阀的控制端与控制器连接，冷启动旁通阀的输入端与泵送装置的输出端连接，冷启动旁通阀的输出端与油箱连接，其中，当冷启动旁通阀得电时，冷启动旁通阀的输入端和输出端流体连通。有利地，所述液压系统包括辅助执行机构液压子系统，该辅助执行机构液压子系统具有电磁开关阀组，所述电磁开关阀组的输入端与泵送装置的输出端连接。有利地，所述电磁开关阀组的电磁开关阀的输出端连接有减压阀。有利地，所述泵送装置为斜盘式变量柱塞泵。有利地，所述制动液压子系统包括输入端与泵送装置输出端连接的电磁阀以及与电磁阀的输出端连接的充液阀，该电磁阀的控制端与控制器连接以由控制器根据制动蓄能器的状态控制电磁阀的打开或关闭。有利地，所述风扇液压子系统包括输入端与泵送装置输出端连接的电磁阀以及与电磁阀的输出端连接的风扇马达组件，电磁阀的控制端与控制器连接。有利地，所述风扇液压子系统包括用于控制风扇转速的速度控制阀和用于控制风扇旋转方向的电磁换向阀。根据本技术的另一方面，提供一种作业机械，其具有上述的液压系统。有利地，所述作业机械为装载机。根据本技术的液压系统使用冷启动旁通阀、压力控制阀和控制器将泵送装置的供给压力分段分层，自动根据外界温度情况做出压力切换，根据不同环境温度，按照实际的供油需求，调整供油压力，同时，利用电磁开关阀组将最低压力的供油用于其它辅助执行机构的操作，节省发动机的功耗。附图说明参考附图描述本技术的示例性实施例，其中：图1是根据本技术的冷却充液液压系统的结构示意图。附图仅是示意性的，而且并不一定按比例绘制，此外它们仅示出为了阐明本技术而必需的那些部分，其他部分被省略或仅仅提及。即，除附图中所示出的部件外，本技术还可以包括其他部件。具体实施方式以下结合附图对本技术的技术方案进行详细说明。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属
的技术人员更全面地了解本技术。但是，对于所属
内的技术人员明显的是，本技术的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本技术并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。图1示出用于作业机械的液压系统1。根据本技术的作业机械可以是执行与诸如采矿、建筑、耕作、运输之类的行业或其它现有技术中公知的行业有关的某些作业的移动式机械。例如，作业机械可以是土方机械，例如轮式装载机、越野货车、自动平地机，或任何其它土方机械。作业机械也可以是船舶、客运车辆或任何其它合适的作业执行机械。如图1所示，根据本技术的液压系统1包括构造用于给制动机构供给液压流体(例如，液压油)的制动液压子系统7和构造用于驱动冷却用风扇运行的风扇液压子系统11。优选地，液压系统1包括构造用于给辅助执行机构供给液压流体的辅助执行机构液压子系统12。制动液压子系统7、风扇液压子系统11以及辅助执行机构液压子系统12这三个液压子系统共享一个泵送装置1a(例如，在图示实施例中为斜盘式柱塞泵)。泵送装置1a将油箱中的液压流体加压泵送到制动液压子系统、风扇液压子系统和/或辅助执行机构液压子系统。泵送装置1a包括具有负载敏感阀LS和压力切断阀Vcutoff的工况控制液压组件。从泵送装置的输出端处引出第一液压流路h1，从泵送装置1a的负载反馈口引出的第二液压流路h2经由包含负载敏感阀LS和压力切断阀Vcutoff的工况控制液压组件与第一液压流路h1连接。当负载敏感阀LS起作用时，第一液压流路h1和第二液压流路h2之间具有压差PLS。当负载敏感阀LS不起作用时，压力切断阀Vcutoff起作用，第一液压流路和第二液压流路的液压压力都为Pcutoff。第一液压流路h1通过分支流路h1a,h1b分别与制动液压子系统7和风扇液压子系统11连接，第二液压流路h2与辅助执行机构液压子系统12连接。如图1所示，液压系统1还包括压力控制阀2，该压力控制阀2的输入端与泵送装置的输出端(图示实施例中为第二液压流路h2)连接。在图示实施例中，压力控制阀2构造成包括电磁换向阀和若干具有不同溢流压力的溢流阀。当压力控制阀处于中位时，泵送装置1a的控制端(亦即负载反馈口)连接溢流压力为P1的第一溢流阀，此时，泵送装置1a的第一液压流路h1中的液压压力为P1+PLS，第二液压流路h2中的液压压力为P1。当压力控制阀2处于左位时，泵送装置1a的控制端连接溢流压力为P2的第二溢流阀，泵送装置1a的第一液压流路h1中的液压压力为P2+PLS，第二液压流路h2中的液压压力为P2。当压力控制阀处于右位时，泵送装置1a的控制端既没有连接第一溢流阀也没有连接第二溢流阀，泵送装置1a的第一液压流路h1和第二液压流路h2中的液压压力都为Pcutoff。根据本技术的液压系统1还包括构造用于控制各个液压子系统的控制器6。在所示实施例中，控制器为ECM控制模块。压力控制阀2的左控制端和右控制端分别通过信号线路S1和S2与ECM控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于作业机械的液压系统，包括：/n构造用于对来自油箱的流体加压的泵送装置；/n构造用于给制动蓄能器供给液压流体的制动液压子系统；/n构造用于驱动冷却用风扇运行的风扇液压子系统；/n其特征在于：在泵送装置的输出端与制动液压子系统和风扇液压子系统之间连接有压力控制阀，压力控制阀的控制端与控制器通过信号线路连接，控制器经由压力控制阀对泵送装置的输出压力进行控制以满足制动液压子系统和风扇液压子系统的供液压力需求。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于作业机械的液压系统，包括：
构造用于对来自油箱的流体加压的泵送装置；
构造用于给制动蓄能器供给液压流体的制动液压子系统；
构造用于驱动冷却用风扇运行的风扇液压子系统；
其特征在于：在泵送装置的输出端与制动液压子系统和风扇液压子系统之间连接有压力控制阀，压力控制阀的控制端与控制器通过信号线路连接，控制器经由压力控制阀对泵送装置的输出压力进行控制以满足制动液压子系统和风扇液压子系统的供液压力需求。


2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述压力控制阀包括电磁换向阀和若干在电磁换向阀的不同位置与电磁换向阀形成连接的具有不同溢流压力的溢流阀。


3.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统包括冷启动旁通阀，冷启动旁通阀的控制端与控制器连接，冷启动旁通阀的输入端与泵送装置的输出端连接，冷启动旁通阀的输出端与油箱连接，其中，当冷启动旁通阀得电时，冷启动旁通阀的输入端和输出端流体连通。


4.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统包括辅助执行机构液压子系统，该辅助执行机构液压子系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正明，胡昌云，杨春永，郭振策，陈亚军，
申请(专利权)人：卡特彼勒青州有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37