一种电动滑轨及其驱动机构制造技术

本发明专利技术涉及一种电动滑轨及其驱动机构，其中，电动滑轨的驱动机构包括电机、柔性驱动轴、齿轮驱动部和齿条；所述齿条与电动滑轨的外滑轨固定；所述齿轮驱动部与所述齿条啮合并与所述电动滑轨的内滑轨固定；所述柔性驱动轴传动连接于所述电机的主轴和所述齿轮驱动部的输入轴之间，所述电机能够通过所述柔性驱动轴带动所述输入轴转动，并通过所述齿条带动所述内滑轨相对于所述外滑轨滑动。能够在提高长滑轨的易操作性的同时，便于安装操作并能够提升用户的舒适性。

An electric slide rail and its driving mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑轨及其驱动机构
本专利技术涉及车辆座椅滑轨
，具体涉及一种电动滑轨及其驱动机构。
技术介绍
目前，对于长滑轨(行程大于350mm的滑轨)，均为手动操作的长滑轨，通过人自身前后用力来实现滑轨前后滑动，虽然可以实现功能但舒适性和易操作性仍然有待提高。为提高长滑轨调节的舒适性和易操作性，现有技术中，通过电机、刚性轴、齿轮和齿条驱动内滑轨相对于外滑轨滑动，也就是说通过电机驱动实现长滑轨的易操作性，但此种结构设置下，对电机的安装位置、刚性轴的位置以及齿轮的位置要求较高，并且在启动该驱动机构以调节内滑轨相对于外滑轨滑动时，容易产生顿挫感，即运动平顺性较差，用户体验较差。因此，如何在提高长滑轨的易操作性的同时，便于安装操作并能够提升用户的舒适性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动滑轨及其驱动机构，能够在提高长滑轨的易操作性的同时，便于安装操作并能够提升用户的舒适性。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种电动滑轨的驱动机构，其包括电机、柔性驱动轴、齿轮驱动部和齿条；所述齿条与电动滑轨的外滑轨固定；所述齿轮驱动部与所述齿条啮合并与所述电动滑轨的内滑轨固定；所述柔性驱动轴传动连接于所述电机的主轴和所述齿轮驱动部的输入轴之间，所述电机能够通过所述柔性驱动轴带动所述输入轴转动，并通过所述齿条带动所述内滑轨相对于所述外滑轨滑动。柔性驱动轴的一端与电机的主轴传动连接，另一端与齿轮驱动部的输入轴传动连接，电机能够通过该柔性驱动轴带动齿轮驱动部的输入轴转动，而齿轮驱动部与齿条啮合并可相对于齿条移动，由于齿条与外滑轨固定，齿轮驱动部与内滑轨固定，即可实现内滑轨相对于外滑轨滑动。对于行程大于350mm的长滑轨，该驱动机构同样适用，进而可提高长滑轨的易操作性。电机和齿轮驱动部之间通过柔性驱动轴的软性连接实现动力传递，由于柔性驱动轴可弯曲变形，电机的布置位置较为灵活，可降低安装精度要求、便于安装操作，并且，柔性驱动轴可吸收一定的扭矩，因此，在启动调节座椅时，不会出现顿挫感，提高了用户的舒适性。可选地，所述齿轮驱动部为齿轮箱，所述齿轮箱的输入轴与所述柔性驱动轴传动连接。可选地，所述齿条和所述齿轮驱动部均设于所述外滑轨内，所述输入轴和所述主轴垂直设置，所述柔性驱动轴设有折弯。可选地，所述柔性驱动轴包括软轴和套设于所述软轴外侧的套管，所述软轴传动连接于所述主轴和所述输入轴之间并可在所述套管内转动。可选地，还包括用于固定所述柔性驱动轴的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别位于所述折弯的两侧。可选地，所述外滑轨和所述内滑轨的数量分别为两个，两个所述内滑轨之间还设有横梁，所述电机和所述第一支架均固设于所述横梁，所述第二支架与所述内滑轨固定。可选地，所述第一支架为设有两个卡接口的支撑板，一个所述卡接口与所述横梁卡接固定，另一个所述卡接口与所述柔性驱动轴卡接固定。另外，本专利技术还提供了一种电动滑轨，其包括外滑轨、内滑轨及如上所述的驱动机构，所述驱动机构能够作用于所述内滑轨相对于所述外滑轨滑动。具有上述驱动机构的电动滑轨，其技术效果与上述驱动机构的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。可选地，所述内滑轨位于所述外滑轨内，且所述内滑轨还设有滑动轮，所述滑动轮可沿所述外滑轨的内侧壁滑动。附图说明图1是本专利技术实施例所提供的电动滑轨的结构示意图；图2是电动滑轨没有外滑轨时的爆炸图；图3是驱动机构的局部结构示意图；图4是外滑轨和内滑轨的截面图；图5是柔性驱动轴的扭矩矢量传递图。附图1-5中，附图标记说明如下：100-内滑轨，110-滑动轮；200-外滑轨；300-横梁；1-电机；2-柔性驱动轴，21-软轴，22-套管；3-齿轮箱；4-齿条；5-第一支架，51-卡接口；6-第二支架；7-电机支架。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1-5，图1是本专利技术实施例所提供的电动滑轨的结构示意图；图2是电动滑轨没有外滑轨时的爆炸图；图3是驱动机构的局部结构示意图；图4是外滑轨和内滑轨的截面图；图5是柔性驱动轴的扭矩矢量传递图。本专利技术实施例提供了一种电动滑轨及其驱动机构，其中，如图1所示，电动滑轨包括两条内滑轨100、两条外滑轨200和上述驱动机构，具体的，两条内滑轨100和两条外滑轨200分别对应，并且内滑轨100可在驱动机构的驱动作用下以相对于外滑轨200滑动，进而实现座椅位置的调节。具体的，本实施例中，如图3所示，驱动机构包括电机1、柔性驱动轴2、齿轮驱动部和齿条4；其中，齿条4与外滑轨200固定，齿轮驱动部与齿条4啮合并与内滑轨100固定；柔性驱动轴2传动连接于电机1的主轴和齿轮驱动部的输入轴之间，电机1能够通过柔性驱动轴2带动输入轴转动，并通过齿条4带动内滑轨100相对于外滑轨200滑动。柔性驱动轴2的一端与电机1的主轴传动连接，另一端与齿轮驱动部的输入轴传动连接，电机1能够通过该柔性驱动轴2带动齿轮驱动部的输入轴转动，而齿轮驱动部与齿条4啮合并可相对于齿条4移动，由于齿条4与外滑轨200固定，齿轮驱动部与内滑轨100固定，即可实现内滑轨100相对于外滑轨200滑动。对于行程大于350mm的长滑轨，本实施例所提供的驱动机构同样适用，也就是说，本实施例中所提供的电动滑轨的长度不做限制，可以是行程不大于350mm的普通滑轨也可以是行程大于350mm的长滑轨均可，进而可提高长滑轨的易操作性。本实施例中，电机1和齿轮驱动部之间通过柔性驱动轴2的软性连接实现动力传递，由于柔性驱动轴2可弯曲变形，电机1的布置位置较为灵活，可降低安装精度要求、便于安装操作，并且，柔性驱动轴2可吸收一定的扭矩，因此，在启动调节座椅时，不会出现顿挫感，提高了用户的舒适性。在上述实施例中，齿轮驱动部为齿轮箱3，齿轮箱3的输入轴与柔性驱动轴2传动连接，也就是说，本实施例中的齿轮驱动部为内部设有多级传动的齿轮组，通过多级齿轮与齿条4啮合传动相较于仅通过一个齿轮与齿条4啮合传动的方案来说，能够通过改变传动比以改变调节速度，灵活性好。进一步的，齿条4和齿轮驱动部均设于外滑轨200内，输入轴和主轴垂直设置，柔性驱动轴2设有折弯。详细的讲，齿条4固设于外滑轨200的内壁，齿轮驱动部(齿轮箱3，如图4所示)位于外滑轨200内并与内滑轨100固定，外滑轨200设有开口，内滑轨100位于该外滑轨200内，并且柔性驱动轴2的端部能够穿过外滑轨200的开口和内滑轨100并与齿轮箱3的输入轴实现传动连接。输入轴和电机1的主轴垂直设置，柔性驱动轴2在此处设有折弯，以实现相互垂直的两个周之间的动力传递。将齿条4和齿轮箱3均设于外滑轨200内，可降低该齿轮箱3在高度方向所占用的空间，便于布置且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑轨的驱动机构，其特征在于，包括电机(1)、柔性驱动轴(2)、齿轮驱动部和齿条(4)；/n所述齿条(4)与电动滑轨的外滑轨(200)固定；/n所述齿轮驱动部与所述齿条(4)啮合并与所述电动滑轨的内滑轨(100)固定；/n所述柔性驱动轴(2)传动连接于所述电机(1)的主轴和所述齿轮驱动部的输入轴之间，所述电机(1)能够通过所述柔性驱动轴(2)带动所述输入轴转动，并通过所述齿条(4)带动所述内滑轨(100)相对于所述外滑轨(200)滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动滑轨的驱动机构，其特征在于，包括电机(1)、柔性驱动轴(2)、齿轮驱动部和齿条(4)；
所述齿条(4)与电动滑轨的外滑轨(200)固定；
所述齿轮驱动部与所述齿条(4)啮合并与所述电动滑轨的内滑轨(100)固定；
所述柔性驱动轴(2)传动连接于所述电机(1)的主轴和所述齿轮驱动部的输入轴之间，所述电机(1)能够通过所述柔性驱动轴(2)带动所述输入轴转动，并通过所述齿条(4)带动所述内滑轨(100)相对于所述外滑轨(200)滑动。


2.根据权利要求1所述的电动滑轨的驱动机构，其特征在于，所述齿轮驱动部为齿轮箱(3)，所述齿轮箱(3)的输入轴与所述柔性驱动轴(2)传动连接。


3.根据权利要求1或2所述的电动滑轨的驱动机构，其特征在于，所述齿条(4)和所述齿轮驱动部均设于所述外滑轨(200)内，所述输入轴和所述主轴垂直设置，所述柔性驱动轴(2)设有折弯。


4.根据权利要求3所述的电动滑轨的驱动机构，其特征在于，所述柔性驱动轴(2)包括软轴(21)和套设于所述软轴(21)外侧的套管(22)，所述软轴(21)传动连接于所述主轴和所述输入轴之间并可在所述套管(22)内转动。


5.根据权利要求4所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁百魁，王谦，徐仁磊，冯如意，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42