车辆用扶手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆用扶手，所述扶手布置在副仪表板的扶手箱上，所述副仪表板沿车辆的纵向方向设置在所述扶手箱的前面，所述扶手箱包括杯托部分和顶部敞开的物品容纳部分，其中，所述扶手被构造成能够沿车辆纵向方向相对于所述扶手箱滑移且能相对于扶手箱的远离所述副仪表板的一端枢转。

【技术实现步骤摘要】
车辆用扶手
本技术涉及一种车辆用扶手，所述扶手布置在副仪表板的扶手箱上，所述副仪表板沿车辆的纵向方向设置在所述扶手箱的前面，所述扶手箱包括杯托部分和顶部敞开的物品容纳部分。
技术介绍
市场中的汽车副仪表板扶手都具有肘靠功能，长度较短，通常为旋转打开，甚至可以前后滑行。对于可前后滑行的扶手，前部造型没有外观连续性，对前后运动精度要求不高。随着制造水平的发展，在满足性能和人体工程学的前提下，对外观要求越来越高。对于加长型扶手来说，扶手会侵占大半个副仪表板空间，将导致杯托无处可放。而加长型扶手旋转打开后，由于长度较长，很容易由于误用力的原因而发生破坏。此外，具有前后移动功能的扶手，滑行摩擦较大，操作感不佳。
技术实现思路
基于上述缺陷，本技术的目的是提供一种车辆用扶手，所述扶手布置在副仪表板的扶手箱上，通过该扶手解决了上述仪表板副手存在的问题。此外还提供一种可实现隐藏式杯托功能，又可以前后滑行和旋转的汽车副仪表板扶手。根据该技术的车辆用扶手，所述扶手布置在副仪表板的扶手箱上，所述副仪表板沿车辆的纵向方向设置在所述扶手箱的前面，所述扶手箱包括杯托部分和顶部敞开的物品容纳部分，其中，所述扶手被构造成能够沿车辆纵向方向相对于所述扶手箱滑移且能相对于扶手箱的远离所述副仪表板的一端枢转。根据本技术的一种优选实施方式，所述扶手包括：在远离所述副仪表板的一端铰接在所述扶手箱上的固定板组件；固定地安装在所述固定板组件上的下滑轨；能和所述下滑轨相配合并在其上滑动的上滑轨；以及与所述上滑轨固定连接而且能够沿所述下滑轨滑动的移动板组件。根据本技术的一种优选实施方式，所述移动板组件沿车辆纵向方向的长度至少与所述扶手箱的整体长度相同，而所述固定板组件的长度基本上与所述物品容纳部分的顶部开口的纵向长度相同。根据本技术的一种优选实施方式，所述固定板组件在其朝向所述副仪表板的一侧至少部分地形成所述移动板组件的止挡。根据本技术的一种优选实施方式，所述固定板组件至少部分地容纳在所述移动板组件中。根据本技术的一种优选实施方式，所述扶手箱被分成两个部分，与所述副仪表板连接的杯托和与所述杯托接连地布置在其后的物品容纳部分。根据本技术的一种优选实施方式，所述固定板组件盖住所述物品容纳部分，而所述移动板组件盖住整个扶手箱的上侧。根据本技术的一种优选实施方式，所述固定板组件至少部分地容纳在所述物品容纳部分中。根据本技术的一种优选实施方式，所述移动板组件被构造成能够相对于所述固定板组件在所述下滑轨上滑移，使得所述杯托暴露出来或被遮盖住，并且能够与所述固定板组件一起围绕位于扶手箱后端的枢转转动。根据本技术的一种优选实施方式，所述扶手还包括锁止机构，所述锁止机构卡合在所述扶手箱中的卡口中，使得扶手锁止在扶手箱中，从而从外部不可接触到扶手箱内部。根据本技术的一种优选实施方式，所述锁止机构包括前锁止件和后锁止件，其中，所述前锁止件设置在所述移动板组件上，所述后锁止件设置在所述固定板组件上，使得所述前锁止件在锁止状态下阻止所述移动板组件相对于所述固定板组件移动，所述后锁止件在锁止状态下防止所述移动板组件与所述固定板组件相对于所述扶手箱翻开。根据本技术的一种优选实施方式，只有在所述前锁止件解锁后，才能使所述后锁止件解锁。根据本技术的一种优选实施方式，所述移动板组件包括上移动板和下移动板，所述前锁止件接合在所述上移动板和所述下移动板之间并且从其中朝车辆前行方向突出。根据本技术的一种优选实施方式，所述固定板组件具有上固定板、铰链和下固定板，所述铰链部分地布置在所述上固定板和所述下固定板之间，所述下固定板具有朝所述副仪表板伸出的突出部，所述突出部形成卡槽，所述后锁止件布置在所述卡槽中，借助所述铰链所述固定板组件能沿铰链轴线铰接在所述扶手箱上。根据本技术的一种优选实施方式，设有一个开关按钮，所述开关按钮能使所述前锁止件和所述后锁止件分开地解锁。根据本技术的一种优选实施方式，在所述上滑轨与所述下滑轨之间布置卡止机构，所述卡止机构被构造成能够在所述上滑轨相对于所述下滑轨滑移期间使所述上滑轨止动。根据本技术的扶手的优点是：加长型扶手能够在初始位置就可满足不同人员的肘靠需求。扶手滑行至后端后，具有杯托和小储物功能，可以满足不同类型的水杯和其它物品放置要求。扶手滑行摩擦力小，手感佳，例如滑行至55mm和110mm处有锁止结构，以防止扶手前后窜动。扶手旋转打开后、因已经滑行110mm，就不会因为原来扶手过长而由于误用力发生破坏。附图说明图1至图4示出了根据本技术的扶手在相对于扶手箱滑移和枢转过程的步骤分解图；图5示出了根据本技术的扶手的分解图，其中，示出了扶手箱。附图标记列表1扶手箱2杯托3物品容纳部分4固定板组件5移动板组件6下滑轨7上滑轨8前锁止件9后锁止件10前卡口11后卡口12开关按钮13上移动板14下移动板15上固定板16铰链17下固定板18卡止机构具体实施方式下面结合说明书附图，进一步对本技术的优选实施例进行详细描述，以下的描述为示例性的，并非对本技术的限制，任何的其他类似情形也都落入本技术的保护范围之中。在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、等，参考附图中描述的方向使用。本技术的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。图1至图5示出了根据本技术的车辆用扶手，所述扶手布置在副仪表板的扶手箱1上，所述副仪表板沿车辆的纵向方向设置在所述扶手箱1的前面，所述扶手箱1包括杯托部分2和顶部敞开的物品容纳部分3，其中，所述扶手被构造成能够沿车辆纵向方向相对于所述扶手箱1滑移且能相对于扶手箱1的远离所述副仪表板的一端枢转。图5示出了根据本技术的扶手的分解图，其中示出了扶手箱，在图5中可看出，所述扶手包括：在远离所述副仪表板的一端铰接在所述扶手箱1上的固定板组件4；固定地安装在所述固定板组件4上的下滑轨6；能和所述下滑轨6相配合并在其上滑动的上滑轨7；以及与所述上滑轨7固定连接而且能够沿所述下滑轨6滑动的移动板组件5。所述移动板组件例如通过螺钉与所述上滑轨7连接。所述下滑轨与所述固定件组件例如通过螺钉连接。而还可看到的是，所述扶手箱被分成两个部分，与所述副仪表板连接的杯托2和与所述杯托2接连地布置在其后的物品容纳部分3。在此，所述移动板组件5沿车辆纵向方向的长度至少与所述扶手箱1的整体长度相同，而所述固定板组件4的长度基本上与所述物品容纳部分3的顶部开口的纵向长度相同。由此固定板组件4可盖住所述物品容纳部分3的顶部开口，而移动板组件5在固定板组件4之上盖住整个扶手箱1的上侧，即，盖住所述杯托部分2和顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用扶手，所述扶手布置在副仪表板的扶手箱(1)上，所述副仪表板沿车辆的纵向方向设置在所述扶手箱(1)的前面，所述扶手箱(1)包括杯托部分和顶部敞开的物品容纳部分(3)，其特征在于，所述扶手被构造成能够沿车辆纵向方向相对于所述扶手箱(1)滑移且能相对于扶手箱的远离所述副仪表板的一端枢转。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆用扶手，所述扶手布置在副仪表板的扶手箱(1)上，所述副仪表板沿车辆的纵向方向设置在所述扶手箱(1)的前面，所述扶手箱(1)包括杯托部分和顶部敞开的物品容纳部分(3)，其特征在于，所述扶手被构造成能够沿车辆纵向方向相对于所述扶手箱(1)滑移且能相对于扶手箱的远离所述副仪表板的一端枢转。


2.根据权利要求1所述的扶手，其特征在于，所述扶手包括：
在远离所述副仪表板的一端铰接在所述扶手箱(1)上的固定板组件(4)；
固定地安装在所述固定板组件(4)上的下滑轨(6)；
能和所述下滑轨(6)相配合并在其上滑动的上滑轨(7)；以及
与所述上滑轨(7)固定连接而且能够沿所述下滑轨(6)滑动的移动板组件(5)。


3.根据权利要求2所述的扶手，其特征在于，所述移动板组件(5)沿车辆纵向方向的长度至少与所述扶手箱(1)的整体长度相同，而所述固定板组件(4)的长度与所述物品容纳部分(3)的顶部开口的纵向长度相同。


4.根据权利要求3所述的扶手，其特征在于，所述固定板组件(4)在其朝向所述副仪表板的一侧至少部分地形成所述移动板组件(5)的止挡。


5.根据权利要求3所述的扶手，其特征在于，所述固定板组件(4)至少部分地容纳在所述移动板组件(5)中。


6.根据权利要求2所述的扶手，其特征在于，所述扶手箱(1)被分成两个部分，与所述副仪表板连接的杯托(2)和与所述杯托(2)接连地布置在其后的物品容纳部分(3)。


7.根据权利要求6所述的扶手，其特征在于，所述固定板组件(4)盖住所述物品容纳部分(3)，而所述移动板组件(5)盖住整个扶手箱(1)的上侧。


8.根据权利要求6所述的扶手，其特征在于，所述固定板组件(4)至少部分地容纳在所述物品容纳部分(3)中。


9.根据权利要求6所述的扶手，其特征在于，所述移动板组件(5)被构造成能够相对于所述固定板组件(4)在所述下滑轨(6)上滑移，使得所述杯托(2)暴露出来或被遮盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国征，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32