一种用于汽车顶棚拉手的分体式销轴弹簧复位组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车顶棚拉手的分体式销轴弹簧复位组件，包括拉手固有组件和弹簧组件，所述拉手固有组件包括供乘客手握的拉手本体、相互配合将所述拉手本体固定于车身上的拉手支座和金属卡子，所述弹簧组件设置于所述拉手本体内，所述弹簧组件包括扇形轴、弹簧盖、弹簧、弹簧壳和一字轴，所述弹簧设置于所述弹簧壳内部，所述弹簧盖设置于所述弹簧壳的一端，所述扇形轴设置于所述弹簧盖的外侧，所述一字轴设置于所述弹簧壳远离所述弹簧盖的一端。本实用新型专利技术适用于汽车顶棚拉手，采用将弹簧封闭在一个闭合腔体内，同时销轴采用分体式，保证装配的同时，避免拉手本体强度减弱及其功能的损失。

A kind of split pin spring return assembly used for automobile ceiling handle

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车顶棚拉手的分体式销轴弹簧复位组件
本技术属于汽车零部件
，具体为一种用于汽车顶棚拉手的分体式销轴弹簧复位组件。
技术介绍
以往的顶棚拉手上的弹簧组件是弹簧裸露在外面，弹簧很容易发生积灰，与销轴摩擦发生噪音，使用的销轴都是需要贯穿弹簧或阻尼的轴，在实际生产过程中，销轴装配属于过盈装配，非常容易对拉手本体发生破坏，进而导致拉手本体强度减弱，拉手回弹功能不能完全保证。
技术实现思路
本技术的目的在于解决
技术介绍
中的问题，提供一种用于汽车顶棚拉手的分体式销轴弹簧复位组件。本技术采用的技术方案如下：一种用于汽车顶棚拉手的分体式销轴弹簧复位组件，包括拉手固有组件和弹簧组件，所述拉手固有组件包括供乘客手握的拉手本体、相互配合将所述拉手本体固定于车身上的拉手支座和金属卡子，所述弹簧组件设置于所述拉手本体内，所述弹簧组件包括扇形轴、弹簧盖、弹簧、弹簧壳和一字轴，所述弹簧设置于所述弹簧壳内部，所述弹簧盖设置于所述弹簧壳的一端，所述扇形轴设置于所述弹簧盖的外侧，所述一字轴设置于所述弹簧壳远离所述弹簧盖的一端。其中，所述弹簧壳外壁设置有长条筋。其中，所述弹簧壳上靠近所述一字轴的一端外壁开设有凹槽。其中，所述一字轴的一端设置有圆形凸起。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：采用将弹簧封闭在一个闭合腔体内，同时销轴采用分体式，保证装配的同时，避免拉手本体强度减弱及其功能的损失；该装置中弹簧壳外侧的凹槽与一字轴的圆形凸起配合形成制约，而使该装置在进行使用时弹簧壳不能脱出拉手支座。附图说明图1为本技术中弹簧组件结构爆炸图；图2为本技术中弹簧组件安装在拉手本体内部结构示意图；图3为本技术中弹簧组件安装在拉手本体内部结构剖视图；图4为本技术中弹簧组件剖视图。图中标记：1、扇形轴；2、弹簧盖；3、弹簧；4、弹簧壳；4a、长条筋；4b、凹槽；5、一字轴；5a、圆形凸起；6、拉手本体；7、拉手支座；8、金属卡子。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-4，一种用于汽车顶棚拉手的分体式销轴弹簧复位组件，包括拉手固有组件和弹簧组件，拉手固有组件包括供乘客手握的拉手本体6、相互配合将拉手本体6固定于车身上的拉手支座7和金属卡子8，弹簧组件设置于拉手本体6内，弹簧组件包括扇形轴1、弹簧盖2、弹簧3、弹簧壳4和一字轴5，弹簧3设置于弹簧壳4内部，弹簧盖2设置于弹簧壳4的一端，扇形轴1设置于弹簧盖2的外侧，一字轴5设置于弹簧壳4远离弹簧盖2的一端。弹簧壳4外壁设置有长条筋4a。弹簧壳4上靠近一字轴5的一端外壁开设有凹槽4b。一字轴5的一端设置有圆形凸起5a。扇形轴1与拉手本体6、拉手支座7及弹簧盖2配合，起到连接作用，在弹簧3作用下促使拉手本体6沿着轴线旋转；弹簧盖2与扇形轴1、弹簧3、弹簧壳4配合完成弹簧预应力释放；弹簧3是在拉手本体6旋转时带动拉手本体6旋转归位；弹簧壳4与弹簧3、弹簧盖2、一字轴5配合完成弹簧预应力释放；一字轴5与拉手本体6、拉手支座7、弹簧壳4体配合起到连接作用，在弹簧3作用下促使拉手本体6沿着轴线旋转；长条筋4a用于将拉手本体6与弹簧壳4卡合为一体；弹簧壳4上的凹槽4b与一字轴5上的圆形凸起5a配合形成制约，使弹簧壳4不会脱出拉手支座7。分体式销轴弹簧复位组件安装步骤如下：(1)、将弹簧3置于弹簧壳4内；(2)、将弹簧盖2装配于弹簧壳4上，形成弹簧总成件；(3)、将扇形轴1及一字轴5经过拉手支座7装配与拉手本体6上；(4)、将弹簧总成件旋转180°装配于拉手支座7内。工作原理，参照图1-4，首先将拉手本体6与弹簧壳4通过弹簧壳4上的长条筋4a卡合为一体，再将拉手支座7与弹簧盖2通过扇形轴1卡合成为一体，当乘客下拉拉手本体6时，弹簧壳4与弹簧盖2发生相对运动，弹簧3在弹簧壳4与弹簧盖2形成的封闭腔体内发生扭转，弹簧3产生扭转力，乘客释放拉手时，该扭转力被释放，拉手本体6在弹簧3扭转回力的作用下回转，促使拉手本体6沿轴线自然回位，在此过程中，由于弹簧壳4外侧的凹槽4b与一字轴5的圆形凸起5a配合形成制约，而使弹簧壳4不会脱出拉手支座7。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车顶棚拉手的分体式销轴弹簧复位组件，包括拉手固有组件和弹簧组件，所述拉手固有组件包括供乘客手握的拉手本体(6)、相互配合将所述拉手本体(6)固定于车身上的拉手支座(7)和金属卡子(8)，其特征在于：所述弹簧组件设置于所述拉手本体(6)内，所述弹簧组件包括扇形轴(1)、弹簧盖(2)、弹簧(3)、弹簧壳(4)和一字轴(5)，所述弹簧(3)设置于所述弹簧壳(4)内部，所述弹簧盖(2)设置于所述弹簧壳(4)的一端，所述扇形轴(1)设置于所述弹簧盖(2)的外侧，所述一字轴(5)设置于所述弹簧壳(4)远离所述弹簧盖(2)的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车顶棚拉手的分体式销轴弹簧复位组件，包括拉手固有组件和弹簧组件，所述拉手固有组件包括供乘客手握的拉手本体(6)、相互配合将所述拉手本体(6)固定于车身上的拉手支座(7)和金属卡子(8)，其特征在于：所述弹簧组件设置于所述拉手本体(6)内，所述弹簧组件包括扇形轴(1)、弹簧盖(2)、弹簧(3)、弹簧壳(4)和一字轴(5)，所述弹簧(3)设置于所述弹簧壳(4)内部，所述弹簧盖(2)设置于所述弹簧壳(4)的一端，所述扇形轴(1)设置于所述弹簧盖(2)的外侧，所述一字轴(5)设置于所述弹簧壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓利，
申请(专利权)人：长春恒兴集团有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22