雨天比赛专用摩托车充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雨天比赛专用摩托车充气轮胎，轮胎胎面设有周向直沟和倾斜横沟组，前后轮的周向直沟的沟底增加多个凸条，前轮的倾斜横沟组包括一主S型倾斜沟和两平行直斜沟，主S型倾斜沟的直头部设置在周向直沟外侧并与周向直沟轴向平行，斜中部与两平行直斜沟平行，斜尾部与直头部反向并往外倾斜设置，后轮的倾斜横沟组包括相互连接的一主S型倾斜沟和一Y型倾斜沟，后轮的主S型倾斜沟的直头部与周向直沟平行，斜中部与Y型倾斜沟的直斜部平行，弯弧部的开口朝向轴向外侧，斜中部和直尾部连接的开口朝向轴向内侧，两者反扣设计，在雨天湿地路面加速行驶时，确保轮胎直行和过弯的排水性能，可有效制动并发挥优异的过弯抓地性能。

Pneumatic tyres for motorcycles used in rainy days

【技术实现步骤摘要】
雨天比赛专用摩托车充气轮胎
本技术涉及一种车辆行驶的轮胎，特别是指一种雨天比赛专用摩托车充气轮胎。
技术介绍
近年来，摩托车已渐渐从人们的代步工具提升到专业车手比赛用的一种工具，一般代步用摩托车所使用的轮胎已不能满足专业车手比赛用轮胎所需求的性能，特别是雨天比赛专用轮胎，以往湿地比赛用摩托车充气轮胎，前后轮胎胎面由多条周向连续的直沟和多条倾斜横沟组成，由于多条周向连续直沟设置在胎面中心，其中心花纹刚性较弱，花纹沟易翻开变宽且花纹沟较连续，水易堆积在沟里，无法有效破除水膜而影响排水性能；另多条倾斜横沟同向设置且较纵向，当轮胎在雨天湿地路面直行或过弯加速行驶时，其抓地性能不佳，无法有效制动而出现打滑现象，影响车手的人身安全。基于以上问题，本技术设计人设计了一种雨天比赛专用摩托车轮胎胎面花纹来改善此问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足而提供一种当轮胎在雨天湿地路面加速行驶时，可确保轮胎排水性能，提高轮胎制动性能和过弯抓地性能的雨天比赛专用摩托车充气轮胎。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种雨天本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雨天比赛专用摩托车充气轮胎，轮胎胎面从靠近胎面中心往胎肩处依次设有周向直沟和倾斜横沟组，其特征在于：前后轮的周向直沟的沟底设有多个凸条，前轮的倾斜横沟组包括一主S型倾斜沟和两平行直斜沟，其主S型倾斜沟包括直头部、斜中部和斜尾部，后轮的倾斜横沟组包括相互连接的一主S型倾斜沟和一Y型倾斜沟，其主S型倾斜沟包括直头部、斜中部和直尾部。/n

【技术特征摘要】
1.一种雨天比赛专用摩托车充气轮胎，轮胎胎面从靠近胎面中心往胎肩处依次设有周向直沟和倾斜横沟组，其特征在于：前后轮的周向直沟的沟底设有多个凸条，前轮的倾斜横沟组包括一主S型倾斜沟和两平行直斜沟，其主S型倾斜沟包括直头部、斜中部和斜尾部，后轮的倾斜横沟组包括相互连接的一主S型倾斜沟和一Y型倾斜沟，其主S型倾斜沟包括直头部、斜中部和直尾部。


2.如权利要求1所述的雨天比赛专用摩托车充气轮胎，其特征在于：前轮的直头部设置在周向直沟外侧并与周向直沟轴向平行，斜中部与两平行直斜沟平行，斜尾部与直头部反向并往外倾斜设置。


3.如权利要求1所述的雨天比赛专用摩托车充气轮胎，其特征在于：前轮左右两侧的凸条交错设置。


4.如权利要求1所述的雨天比赛专用摩托车充气轮胎，其特征在于：前轮周向直沟的沟底凸条的周向宽度设置为1.0mm～3.0mm，凸条从沟底的凸出高度设置为花纹沟深的50％～65％。


5.如权利要求1所述的雨天比赛专用摩托车充气轮胎，其特征在于：前轮主S型倾斜沟的直头部的周向长度设置为主S型倾斜沟的周向长度的25％～60％，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淑媛，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35