一种新型钢丝轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮胎技术领域，公开了一种新型钢丝轮胎，包括对接成轮胎轮廓的外胎体层和内胎体层，外胎体层与内胎体层之间、沿外胎体层圆周方向间隔设有三个以上的带束层，沿外胎体层至内胎体层方向、相邻带束层之间的间距逐渐增大，外胎体层与内胎体层之间通过加固橡胶体连接。本实用新型专利技术的设计解决了现有钢丝轮胎在路况不好的路面行驶时，钢丝轮胎外胎体层抗冲击力低的问题。

A new type of steel tyre

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢丝轮胎
本技术涉及汽车轮胎
，特别涉及一种新型钢丝轮胎。
技术介绍
近年来汽车销量逐年增加，也就意味着汽车使用量的大量提高，而在使用过程中汽车轮胎的消耗量也逐年增加。钢丝轮胎是目前汽车行业普遍使用的一种汽车轮胎，钢丝轮胎内套设有内胎，在路况不好的情况下，尤其是经过在矿山、工地以及泥沙等恶劣路面时，钢丝轮胎受到地面的作用力较大(崎岖不平的路面相对平坦的路面)，这个作用力经钢丝轮胎内部逐渐传给内胎，由于靠近地面侧的钢丝轮胎受到的作用力最大、最急，传统钢丝轮胎基本由橡胶加多组钢丝层组成，多组钢丝层均匀间隔排布在钢丝轮胎内，不能达到稳定减缓钢丝轮胎外侧冲击力作用，因此我们急需设计一种钢丝轮胎解决以上问题。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提供了一种新型钢丝轮胎，解决了现有钢丝轮胎在路况不好的路面行驶时，钢丝轮胎外胎体层抗冲击力低的问题。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种新型钢丝轮胎，包括对接成轮胎轮廓的外胎体层和内胎体层，外胎体层与内胎体层之间、沿外胎体层圆周方向间隔设有三个以上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型钢丝轮胎，包括对接成轮胎轮廓的外胎体层(1)和内胎体层(2)，其特征在于，所述外胎体层(1)与内胎体层(2)之间、沿外胎体层(1)圆周方向间隔设有三个以上的带束层(6)，相邻所述带束层(6)之间的间距、沿外胎体层(1)至内胎体层(2)方向逐渐增大，所述外胎体层(1)与内胎体层(2)之间通过加固橡胶体(7)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型钢丝轮胎，包括对接成轮胎轮廓的外胎体层(1)和内胎体层(2)，其特征在于，所述外胎体层(1)与内胎体层(2)之间、沿外胎体层(1)圆周方向间隔设有三个以上的带束层(6)，相邻所述带束层(6)之间的间距、沿外胎体层(1)至内胎体层(2)方向逐渐增大，所述外胎体层(1)与内胎体层(2)之间通过加固橡胶体(7)连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型钢丝轮胎，其特征在于，所述外胎体层(1)与内胎体层(2)的连接处设有均趾口钢丝(9)，所述趾口钢丝(9)处设有趾口保护层(5)。


3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，陈璐娜，高敏琳，
申请(专利权)人：张掖铁哥们汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62